Виктор Васильевич Талалихин родился 18 сентября 1918 года в селе Тепловка, ныне Вольского района Саратовской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов неполной средней школы, затем фабрично заводское училище в Москве. Работал на мясокомбинате.
Юноше хотелось смелым, широким шагом идти по жизни с её неизведанными пока тропами и непокорёнными вершинами. Он как бы "примеривал" на себя различные социальные роли, профессии и призвания. Когда жадно читал книги, то завидовал и хотел подражать их героям и авторам. Бывая в театре, мечтал стать артистом. И даже предпринял такую попытку.
Тогда он учился в ФЗУ при Московском мясокомбинате. Как - то зашёл в клуб и узнал, что драмкружок готовит новый спектакль по пьесе А. Корнейчука "Платон Кречет". Всё шло у кружковцев хорошо, только вот с ролью старого врача не ладилось. Виктор долго не решался, но желание в конце концов пересилило. Краснея от смущения, он предложил ребятам взять эту роль себе. И 16-летний юноша довольно похоже перевоплотился в старого человека, вызвав всеобщее одобрение зрителей.
Но жизнь брала своё: вскоре Виктор твёрдо решил пойти по стопам своих старших братьев (Александр служил в авиации бортмехаником, а Николай был морским лётчиком). Однажды, прийдя домой, он сообщил родителям, что записался в аэроклуб...
Смелый и беспокойный, Виктор жаждал совершить что - то из ряда вон выходящее. Часто ему приходилось краснеть на комсомольских собраниях после очередных лихачеств. "Юноша прекрасно летает, но с жаром в голове" - так отзывался о нём инструктор аэроклуба.
Со временем Виктор стал умнее, он всё увереннее шагал в гору, постигая лётное мастерство. В 1938 году был призван в ряды Красной Армии и вскоре окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Служил в составе 27-го истребительного авиаполка Московского военного округа.
Зимой 1939 - 1940 годов лётчики 3-й эскадрильи полка, под командованием капитана Михаила Ивановича Королёва, участвовали в Советско - Финляндской войне. По словам однополчан, уже тогда Виктор никогда не терял самообладания в бою, принимал всё более смелые и логичные решения.
В один из морозных дней, выбежав с командного пункта, Королёв крикнул:
- По самолётам!
Над аэродромом дымной дугой взлетела сигнальная ракета. В кабинах "Чаек" (так называли лётчики биплан И-153) - Королёв, Костенко, Талалихин, Ченский, Кохан.
Механики и мотористы отбросили маскировочные ёлочки. Подъезжает, круто тормозит стартёр. Мгновенно загудели моторы. От винтов в глубь леса стремится вихрь, нарушая покой высоких сосен и елей. Михаил Королёв с ведомыми Владимиром Ченским и Тимофеем Коханом вылетели на выполнение боевого задания. Вслед за ними поднялись Сергей Костенко и Виктор Талалихин.
И вот встреча... В воздухе появились вражеские самолёты, летевшие бомбить наши передовые позиции. Их было много. Комэск приказал своим лётчикам набрать высоту для атаки. "Чайки" стали занимать исходные позиции. Противник не сразу заметил советские истребители. Не успел он перестроиться, как сверху, сзади и сбоку на него обрушился мощный огневой удар.
Атака советских истребителей была молниеносной. Вражеские самолёты в панике бросились в разные стороны. Но не тут-то было! Советские "ястребки" преследовали их по пятам. Начались схватки. Сердце Виктора билось учащённо. Ещё бы! Первая встреча с врагом в воздухе!
Машины Талалихина и Костенко искусно настигли вражеский самолёт. Меткие выстрелы. Самолёт врага загорелся, стремительно падает, разваливается на части. Но это один. Другие вражеские самолёты упрямо кружатся над нашими огневыми позициями. Талалихин быстро наметил цель. Снова небо прочерчивается трассами пуль и снарядов. Бурный прилив радости овладел Виктором, когда он увидел второй горящий в воздухе самолёт противника. Это он сразил его из пулемётов.
Первый воздушный бой! Первая победа над противником в бою. Кто из лётчиков не запомнил такое событие на всю жизнь! Навсегда осталось оно в памяти и у Виктора Талалихина.
Командир эскадрильи Королёв в тот день был доволен пилотами.
- Славно поработали! - говорил он. - И Талалихин отличился молодцом! Выдержка у него огромная.
Судя по рассказу самого Виктора, можно было подумать, что он переносил всё легко. На самом же деле уставал, изматывался он после каждого полёта так, что едва волочил ноги. Правда, он старался держаться, не показывал вида. После короткого "перекура" Виктор опять спешил к своей машине. Надо её проверить и быть готовым к вылету в любую минуту. Михаил Иванович Королёв глядит на Талалихина и улыбается. "Сколько же в нём энергии!" Был он доволен и другими молодыми соколами.
...Новое боевое задание. Талалихин вылетел вместе с командиром эскадрильи на перехват вражеских бомбардировщиков. Неожиданно машина Королёва попала под ожесточённый огонь замаскированной финской зенитной батареи. Снаряды разрывались рядом с самолётом командира. Но Королёв неустанно преследовал вражеский бомбардировщик и, изловчившись, дал по нему длинную очередь. Самолёт задымил и свалился в штопор. Однако сзади на машину командира уже наседал другой самолёт противника. Он успел повредить машину Королёва, которая заколыхалась, словно щепка в реке.
Невзирая на смертельную опасность, Виктор ринулся на помощь. В тот момент им владела только одна мысль: во что бы то ни стало спасти своего командира, отвести от него вражеский огонь, принять атаку противника на себя ! Помнил солдатскую мудрость: "Береги командира в бою, как голову свою". Талалихин начал маневрировать. "Только бы с хвоста не подобрался враг ! - мелькнула мысль. - Надо быть внимательным".
Обернувшись, Талалихин заметил в хвосте вражеский "Фоккер", который преследовал нашего "ястребка". "Может подбить..." - забеспокоился Талалихин. Секунды решают исход боя. Виктор быстро перевёл истребитель в крутой вираж, приближаясь к "Фоккеру". Молниеносно атаковал врага, сбил его.
Талалихин заметил, что мотор стал сбавлять обороты. До аэродрома оставалось 50 километров. Как назло, встречный ветер. Под крыльями самолёта - гранитные сопки, сосны, замёрзшие озера. Между сопками - узкие ущелья. Летел, едва не цепляясь за вершины леса.
"Добраться бы благополучно к своим", - думал Талалихин. Один за другим последовали развороты, и "ястребок" вышел на прямую, а потом заскользил по снежному покрову посадочной дорожки.
К самолёту подбежали лётчики Василий Романов, Сергей Костенко, техники Константин Андреев и Александр Чудецкий. Крепкие рукопожатия.
Командир Михаил Иванович Королёв особенно крепко пожал руку Талалихину.
Через несколько дней с Талалихиным беседовали представители командования авиасоединения. Расспрашивали, как он решился на такой поступок. Талалихин пожал плечами, потом ответил:
- Мне надо было спасти жизнь командира эскадрильи. А уж обо всём другом не приходилось думать...
С первых дней службы в 27-м истребительном авиационном полку Виктор познакомился с лётчиком Гумаром Аюповым. Они были ровесники. Быстро сошлись характерами, подружились. Их кровати в землянке стояли рядом. Весёлый, энергичный Аюпов нравился Талалихину своей простотой и прямодушием. Черноглазый, смуглый, порывистый татарин был влюблён в свою профессию воздушного бойца. На фронте дружба Виктора и Гумара ещё больше окрепла. Не одну ночь они провели в задушевных беседах, строя планы на будущее, вспоминая родных, товарищей детства и юных лет. Авиаторы говорили, что "Талалихина с Аюповым водой не разольёшь".
Шли фронтовые дни. Виктор и Гумар и в боевой обстановке находили время совершенствовать свои теоретические знания по авиации, проверяя их на практике. Но в боевой обстановке всего не предусмотришь...
Во время боя самолёт Гумара был настигнут вражеским снарядом. Машина упала на лёд озера Суана - Ярви. Наши пехотинцы видели, как падал самолёт, побежали к озеру, нашли лётчика и доставили в медсанбат, расположенный в густом сосновом лесу. Гумар был тяжело ранен в голову и грудь. Очнулся он лишь на госпитальной койке. Лётчику была сделана операция. Звенело в висках, нестерпимо болела голова. Гумар чувствовал себя усталым, обессиленным.
Наутро в воздухе послышался гул неприятельских самолётов. Загрохотали разрывы бомб в расположении наших тыловых частей. Несмотря на то, что с воздуха ясно были видны красные кресты, противник сбрасывал бомбы и на госпиталь. Многие медицинские работники и раненые воины погибли. Осколком бомбы был убит и Гумар Аюпов. Приуныли в тот день лётчики и авиационные специалисты эскадрильи. Не стало в их дружной семье боевого, смелого, отважного лётчика, замечательного товарища. Больше всех переживал гибель Аюпова Виктор Талалихин. Похоронили Аюпова на окраине соснового леса, в братской могиле. Её украсили венками из зелёных елей. Над свежим могильным холмом, увенчанным столбиком с пятиконечной звездой, отзвучал троекратный салют.
...Боевые действия продолжались. Природные условия Карельского перешейка затрудняли движение и маневрирование наших войск. Лётчики помогали артиллеристам разрушать опорные пункты, линию Маннергейма. Зимние дни короткие. В 10-м часу наступал рассвет, а после 15:00 начинало смеркаться. И всё же советские авиаторы успевали производить по 3 - 4 вылета в день, а иногда и больше.
На второй день после гибели Гумара Аюпова 6 наших истребителей, ведомые М. И. Королёвым, вылетели на передний край обороны. В этой группе был и Виктор Талалихин. Только что вылетели и сразу вступили в воздушную схватку с 12 самолётами противника. Двойное превосходство противника ! Но это не смутило советских лётчиков, которые, имея преимущество в высоте, ринулись в атаку. Жарко стало в небе. Неожиданность и смелость маневра дали свои результаты. С первого же захода ведущий группы капитан М. Королёв поджёг вражеский самолёт. Строй противника был нарушен. Он стремился уйти от преследования, но не тут-то было. Сделав резкий маневр, Талалихин и Костенко атаковали правую четвёрку "Фоккеров". Расстояние между самолётами с каждой секундой сокращалось. Виктор нажал на гашетку пулемёта, и самолёт противника задымил, стремительно падая на землю.
К вечеру был ещё один вылет наших истребителей. В течение дня лётчики сбили 3 вражеских самолёта и благополучно возвратились на свой аэродром.
Получены свежие центральные газеты. В них был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении славных защитников Родины орденами и медалями. В числе награждённых за доблесть и мужество командир эскадрильи М. И. Королёв, лётчики В. В. Талалихин, В. А. Романов, Т. П. Кохан, В. Н. Ченский, С. Ф. Костенко, воентехники К. М. Андреев и А. П. Чудецкий.
В.В.Талалихин
На Карельском перешейке Виктор Талалихин совершил 47 боевых вылетов, сбросил десятки бомб на вражеские аэродромы, склады с боеприпасами и горючим, на автоколонны. В воздушных боях сбил лично и в группе с товарищами 4 самолёта противника. Орден Красной Звезды украсил его грудь. Кроме того, командующий армией прислал В. В. Талалихину и его погибшему другу Гумару Аюпову благодарность за отличное выполнение боевых заданий.
13 марта 1940 года радио разнесло по всему миру весть о том, что военные действия между Советским Союзом и Финляндией прекращены. А назавтра аэродром опустел. Улетели соколы...
Летом 1940 года командование предоставило Талалихину отпуск для отдыха. Он приехал в Москву к родителям, не видевшим его 1,5 года. Он прожил у них около месяца. К концу его отпуска приехал брат Николай. Вместе они побывали на мясокомбинате, в цехах, где раньше работали. Виктор рассказывал рабочим о боевых действиях лётчиков на фронте, призывал к упорной работе.
Весной 1941 года Талалихин с отличием окончил курсы командиров авиазвеньев и получил назначение во вновь формируемый 177-й истребительный авиаполк. Аттестация, выданная курсамми усовершенствования лётного состава, гласила:
"В. В. Талалихин летать любит... Летает смело... В воздухе энергичен, сообразителен. Хорошо летает на истребителях И-153 и И-16. Может быть допущен к инструкторским полётам... Достоин продвижения по службе на должность командира звена..."
Прибыв в полк, Виктор встретил там старого фронтового друга и бывшего командира эскадрильи 27-го ИАП - майора М. И. Королёва, который теперь командовал 177-м авиаполком.
Талалихин попал в 1-ю эскадрилью. Комэск В. В. Гугашин был опытным лётчиком. Он участвовал в воздушных боях против японских захватчиков в районе реки Халхин - Гол летом 1939 года. Товарищи, знавшие его по службе, говорили: "Рождён для авиации. Врождённый талант !"
Комиссар полка был Н. Л. Ходорев, так же участник боёв у реки Халхин - Гол. Лётчики с восторгом смотрели на него комиссара - высокого, ладного. У него были поседевшие виски, зоркий взгляд голубовато - серых глаз. На груди - орден Красного Знамени, полученный за боевые дела в Монголии.
В лице своего комиссара они видели ближайшего помощника, умного советчика, искреннего друга. Знали они и то, что он является замечательным лётчиком. Личным примером в воздушных схватках с врагом комиссар вдохновлял на смелые, глубоко продуманные действия, проявляя образцы стойкости и мужества.
И в быту Ходорев был очень добрым, старался глубже проникнуть в душу каждого воина, помочь словом и делом. Всегда был с людьми. "Кабинетом" ему служили аэродром, кабины самолётов. Там вся его жизнь как на ладони - хлопотливая, напряжённая.
С началом Великой Отечественной войны лётчики 177-го истребительного авиационного полка защищали небо Москвы с юго - западного направления. Талалихин был командиром звена.
Лётчики 177-го ИАП, в котором служил Талалихин, открыли боевой счёт по уничтожению вражеских самолётов ночью 25 июля и тогда же для Талалихина началась новая боевая жизнь на фронте. Его назначили заместителем командира 1-й эскадрильи. Вскоре командир эскадрильи капитан В. В. Гугашин вышел из строя. Виктору пришлось продолжительное время исполнять его обязанности. Увеличился объём работы и забот. Раньше он отвечал за боевую и политическую подготовку людей звена, а теперь в его подчинении стало 4 таких единицы.
В эскадрилье знали Талалихина как требовательного, волевого командира и в то же время чуткого, внимательного товарища, умеющего найти пути к сердцу лётчика. Прежде чем распорядиться, принять решение, сделать вывод, он всегда старался вникнуть в суть дела. Подчинённые выполняли его приказы, понимая смысл того, что им поручено.
Талалихин вылетел в паре с Петром Фунтовым на "свободную охоту". Небо было безоблачно, и солнечные лучи тысячами искр дробились на плоскостях самолётов. Вдруг Виктор замечает вражеский Ме-109. Сманеврировав, Талалихин внезапно обрушил огонь на врага. Фашистский лётчик резким разворотом пытался уйти из под огня. Используя своё преимущество, Виктор упорно преследовал врага, бил по нему короткими очередями из пулемётов. Фашистский стервятник в бессильной ярости метался из стороны в сторону, затем спикировал. Но и Талалихин пошёл в пике. Через какую-то долю минуты, когда вражеский самолёт стал выходить из пике, чтобы перейти на бреющий полёт, Виктор дал меткую очередь. Вражеский самолёт задымил и рухнул на землю. "Текущий счёт" полка пополнился ещё одной сбитой машиной врага.
На "охоту" вылетали и другие авиаторы. За неделю лётчики 1-й эскадрильи сбили в воздушных боях 5 вражеских самолётов.
В ночь с 5 на 6 августа Талалихин опять вылетел в зону патрулирования. Луч прожектора нащупал вражеский бомбардировщик. Ослеплённый противник заметался по небу, пытаясь скрыться в темноту. Не заметил он приближения советского "ястребка". Почти вплотную подлетел Талалихин, нажал гашетки пулемётов. От плотного огня "Юнкерс" вспыхнул и камнем свалился вниз...
В ночь на 7 августа 1941 года младший лейтенант В. В. Талалихин в воздушном бою под Москвой (недалеко от деревни Кузнечики, район Подольска), в 23 часа 28 минут таранил вражеский дальний бомбардировщик "Хейнкель-111". [Долгое время считалось, что это был первый ночной таран в небе Москвы, однако это не совсем так - ещё 29 Июля лётчик 27-го авиаполка П. В. Еремеев на истребителе МиГ-3 таранным ударом сбил бомбардировщик Ju-88. Это и был первый ночной таран в московском небе. Указом Президента Российской Федерации от 21 Сентября 1995 года П. В. Еремееву посмертно присвоено звание Героя России].
...Та ночь была светлая, лунная, тихая. На небе ни облачка, а от нагретой солнцем земли пахло поспевающими яблоками и свежескошенной травой. На окраине Москвы лётчики противовоздушной обороны несли ночное дежурство, готовые в любую минуту подняться по приказу в небо, И такой приказ поступил. На подступах к столице замечена эскадрилья вражеских бомбардировщиков с тоннами смертоносного груза. Наши истребители взмыли в небо. Заместитель командира эскадрильи 177-го авиаполка Виктор Талалихин, получивший ласковое прозвище "Малыш" за невысокий рост и мальчишеский задор, обнаружил врага на высоте 4800 метров и ринулся наперерез.
Двухмоторный немецкий "Хейнкель-111" уклонился от лобового столкновения и, видно дрогнув от неожиданного напора, тут же повернул "оглобли" назад. Талалихин на своём "ястребке" продолжил преследование. Немец искусно маневрировал, не решаясь принять бой. "Малыш" атаковал врага 6 раз. Один мотор удалось вывести из строя. Когда кончились боеприпасы, Талалихин принял решение: "Иду на таран!" Понимал ли он, что это смертельный номер? Конечно понимал! А о чём он тогда думал? О том, что "...если погибну, так один, а фашистов в бомбардировщике - четверо". Один против четверых... Так мы воевали в первые месяцы войны.
...Виктор подобрался сзади к бронированному "Хейнкелю", чтобы ударить винтом по хвосту и... правую руку обожгло огнём: немец ударил из пулемёта по нашему "ястребку". Ранение не остановило молодого лётчика: всю тяжесть своей боевой машины он обрушил на вражеского бомбардировщика. Раздался страшный треск. "Ястребок" перевернулся вверх колесами, но это не помешало раненому Талалихину отыскать парашют, отстегнуть ремень и выброситься из падающего самолёта. Пока длился затяжной прыжок, он успел заметить, как разрасталось пламя вокруг протараненного им "Хейнкеля", как он взорвался в воздухе и рухнул вниз.
Талалихин приземлился на болото, возле деревни Мансурово (район нынешнего аэропорта "Домодедово"). Местные колхозники, наблюдавшие за ночным боем, помогли лётчику выбраться из воды, обогрели, накормили, перевязали раненую руку и снарядили колхозную подводу, чтобы отправить лётчика в часть. По прибытии он тут же пересел на мотоцикл и помчался отыскивать место падения сбитого им бомбардировщика. Возле берёзовой рощи догорали обломки "Хейнкеля". Тела его экипажа были разбросаны в 100 метрах от самолёта...
Командир экипажа "Хейнкеля" - 40-летний подполковник, награждённым Железным Крестом за боевые действия против Польши в 1939 году. На левом рукаве кителя - эмблема за успешные бомбардировки Нарвика.
Уже на следующий день, 8 августа 1941 года, Виктору Талалихину было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". Ему было всего 22 года.
Ранение заставило его задержаться на земле, а он рвался в небо, которое разрывалось от грохота вражеской авиации, - немцы рвались к Москве. 28 сентября в Колонном зале Дома Союзов состоялся антифашистский митинг молодёжи. На нём выступил Талалихин. Заключительные слова его речи были встречены бурными аплодисментами: "Я клянусь и всех моих сверстников призываю грудью встать на Защиту нашей юности, на защиту чести и свободы нашей Родины!"
После недолгого лечения он снова в строю. Проявляя высокое лётное мастерство и творчество в тактике ведения воздушного боя, показывая пример ратной доблести и товарищеской взаимовыручки, в последующих боях уничтожил ещё 5 самолётов противника лично и 1 в группе. Только в октябре на его счету было 3 победы - 13-го числа он сбил 2 бомбардировщика Не-111, а 15-го - многоцелевой самолёт Ме-110.
В один из октябрьских дней 1941 года 10 "Мессеров" появились над линией фронта в районе патрулирования наших истребителей. Расчёт врагов заключался в том, чтобы связать боем советские истребители и дать возможность "Юнкерсам" нанести бомбовый удар с воздуха по переднему краю линии фронта наших поиск.
Над горизонтом висели тучи, когда Талалихин вёл группу истребителей над передним краем линии фронта. В облаках советские лётчики заметили группу немецких бомбардировщиков. Талалихин, как бы соскользнув с облака, сразу атаковал ведущего группы противника. Боевые друзья Виктора - лётчики Фунтов, Фролов, Даниленко, Купава, Турков открыли ураганный огонь по фашистам. Длинными очередями прошили фюзеляж одного из бомбёров. Он уже валился на крыло, когда из - за облаков вынырнули "Мессеры". Они атаковали наших истребителей. Но советские лётчики нажали на гашетки. Огонь обратил врагов в бегство. От метких пулемётных очередей лётчика Фунтова задымился ещё один вражеский бомбардировщик. Остальные фашистские самолёты удирали.
Уничтожив 2 бомбардировщика и обратив остальные вражеские машины в бегство, Талалихин и его ведомые возвращались на свой аэродром. Но едва "ястребки" развернулись, как впереди вырос "Хейнкель-111". Талалихин и его ведомые молниеносно атаковали врага. Преследуемая непрерывным огнём, фашистская машина пошла на снижение. Попытки оторваться от советских истребителей врагу не удалась. "Хейнкель" приземлился на опушке леса. Один фашистский лётчик был тяжело ранен и взят в плен, остальные 3 были мертвы.
Это была крупная победа Талалихина и его ведомых. Но вскоре она омрачилась трагической гибелью лётчика Даниленко. Гибель друга глубоко потрясла Талалихина и всех авиаторов полка. Лётчики решили отомстить врагу за гибель своего боевого товарища.
Хмурое осеннее утро. Тучи над лесом опустились так низко, что, казалось, касаются макушек деревьев. И ветер студёный. Подготовка самолётов к боевым вылетам закончена. У командного пункта выстроились летчики. Приказ отдан. Мгновенно всё пришло в движение. Взвилась сигнальная ракета. Самолёт за самолётом поднялись в воздух. Первыми взлетели Виктор Талалихин и его ведомые Александр Печеневский и Пётр Фунтов. За ними - Иван Самсонов, Владимир Самодуров, Александр Тадеуш, Иван Тяпин, Пётр Мышинский. Машины, описав полукруг над аэродромом, улетели на запад, на передний край обороны. Девятку вёл командир полка.
Наши истребители заметили, что впереди, над сверкающей огневыми вспышками линией фронта, появились 6 бомбардировщиков противника. Они летали по кругу, пикировали, сбрасывая бомбы на наши боевые порядки. Лётчики Талалихин и Самсонов быстро набрали высоту и скрылись за верхней кромкой облаков. Остальные истребители пошли на сближение с противником. Атака была неожиданной для врага. Строй вражеских самолётов сразу же рассыпался. А в этот момент Талалихин из - за облаков обрушился на одного из врагов. Точные пулемётные очереди вогнали бомбардировщик в землю.
Вторая группа, возглавляемая лётчиком Иваном Тяпиным, непрерывными атаками заставила фашистов беспорядочно сбросить бомбы куда попало. В этом бою лётчики полка уничтожили ещё 2 вражеских самолёта.
К вечеру на аэродром прилетел командир авиационного корпуса Полковник И. Д. Климов. Предстояло выполнить новую боевую задачу.
С взлётной полосы поднялись в воздух 9 истребителей под командованием Королёва. Слитный гул в небе. "Ястребки" стремительно летели точно к цели. Над районом боевых действий наших наземных войск встретили 20 вражеских бомбардировщиков и 12 истребителей. Лично уничтожив ведущего фашистской группы, Королёв со своими ведомыми искусным маневром разбил и боевые порядки противника. Тут же наши лётчики начали наносить по врагу сокрушительные удары со всех направлений. Казалось, что в воздухе было не 9 советских истребителей, а во много раз больше.
Немецкие лётчики, ошеломлённые внезапными ударами, растерялись и повернули вспять. Однако наши истребители непрерывно преследовали их. В тот день 9 советских истребителей сбили 5 вражеских самолётов.
Приземлившись на аэродроме, Талалихин, подводя итоги боя, говорил лётчикам эскадрильи:
- По оценке командира полка, стреляли мы удачно, хорошо справились с заданием. Но сегодня для нас этого мало. Ведь у нас были и упущения, и неполадки. Если их немедленно не устранить, то они могут перерасти в серьёзные недостатки.
И Талалихин разобрал действия каждого летчика эскадрильи в бою. Лётчики внимательно слушали замечания своего любимого командира. В последующие дни и ночи в сражениях с врагом старались не допускать промахов.
А.Д.Печеневский
Однажды один из ведомых Талалихина - лётчик Печеневский - увлекшись индивидуальным боем с "Мессершмиттом", оторвался от группы и забыл про опасность. В решающий момент Талалихин быстро пришёл на выручку. Вдвоём они одержали победу. Возвратившись на аэродром, Талалихин собрал лётчиков звена и потребовал, чтобы каждый лётчик в любой обстановке соблюдал высокую организованность, дисциплинированность, постоянно помнил о взаимной выручке в бою.
Был и ещё случай с Печеневским. Не заметил он вражеский бомбардировщик, а Талалихин заметил и начал преследовать врага.
- Крепко попало мне за промашку, - рассказывал Печеневский друзьям. - Талалихин мне говорил: "Когда ты в воздухе, то обязан всё видеть". Я пытался ему объяснить, что, мол, не заметил". А он в ответ: "Что значит "не заметил" ? Нужно первым обнаружить противника, сблизиться, атаковать. Иначе получится плохо, если противник первым тебя заметит". Урок этот я усвоил твёрдо.
Однажды после воздушного боя Талалихин возвращался на свой аэродром один, как это часто бывало после горячей схватки с противником. Вдруг он заметил, что его преследуют 2 "Мессера". Талалихин посмотрел па часы и приборы "ястребка". "Что ж ! - подумал он. - Горючее и боеприпасы есть. Можно встретиться с врагом". Решил пойти на сближение с противником. Но "Мессерам" удалось зайти в хвост нашему "ястребку". Обстановка усложнилась.
Доли секунды решили исход боя. Смекалка и выдержка помогли Талалихину удачно сманеврировать. Ловко спикировал в момент, когда враги на большой скорости преследовали Талалихина. Убрав газ, "ястребок" резко уменьшил скорость. Фашистские лётчики, не ожидавшие такого маневра, проскочили вперёд, а Талалихин снова дал газ, рванулся вперёд и очутился в хвосте у одного "Мессера". Дал по врагу пулемётную очередь, вторую, третью... И задымил враг, рухнул вниз. А другой "Мессер" скрылся, не желая состязаться с советским лётчиком.
27 октября 1941 года 6 истребителей под командованием Талалихина вылетели на прикрытие наших войск в район деревни Каменки, на берегу Нары (85 км западнее Москвы). При подходе к немецкому аэродрому их встретила девятка Ме-109. Талалихин сбил один "Мессер" лично, а другой - в паре с ведомым Александром Богдановым. Но пулемётная очередь пришлась и по кабине его истребителя. Талалихин был тяжело ранен в голову и вскоре чёрный столб дыма отметил место падения его машины...
Виктор Васильевич Талалихин похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды. Отважный лётчик навечно зачислен в списки воинской части.
В городе Подольске после войны ему поставлен величественный памятник, а в Москве - бюст. Его именем названы также улицы в городах: Калининград (Московской области), Волгоград, Борисоглебск и многих других. Одно из судов Министерства Морского Флота России носит имя Героя.
