![Irawadi](https://cs14.pikabu.ru/avatars/3922/x3922217-2075966248.png)
Irawadi
Вьетнамские лаковые изделия
Искусство лаковых изделий во Вьетнаме - многовековая история, начавшаяся с того, что рыбаки покрывали свои лодки лаком, защищающим от воздействия воды. На поверхность лодок лаковыми красками наносили лаковыми красками несмываемые орнаменты, призванные отпугнуть злых духов и принести удачу. Затем лак стали применять для изготовления оружия (копья, стрелы, например) и предметов быта, мебели, настенных пано и даже монументальных картин. Лаковые краски и грунты делают на основе густого сока лиственного дерева «кай сон» Toxicodendron vernicifluum (в старых источниках можно встретить название Rhus verniciflua, это одно и то же растение из сумаховых). Древесный сок держат от трёх до шести месяцев в глубоких плетеных тазах, чтобы жидкая масса расслоилась. На верху скопляется так называемое лаковое масло тёмного коричневого цвета, ниже - три слоя густого лакового сока.
Верхние слои, образовавшиеся под лаковым маслом, медленно перемешиваются. Затем к получившейся густой массе древесного цвета добавляют краситель. В старые времена это были красители минерального происхождения: киноварь (дает ярко-красную краску), титановые белила (для светлых красок) и т.д. Сейчас часто используют яркие синтетические красители.
Если перемешивать сок не деревянной, а железной лопаткой, то он окисляется и становится чёрным, самым распространенным цветом лакового искусства. Ровную сухую поверхность изделия из дерева, фанеры или папье-маше покрывают сырым соком лака, затем неплотной тканью и специальной мастикой из глины и опилок. После высыхания мастики наносят четыре-пять слоёв сырого сока, затем несколько слоёв чёрной краски. Во время этого процесса каждый из слоёв шлифуется перед нанесением последующего: высохший сырой сок шлифуется пемзой, а чёрная краска гладким каменным валиком. Когда фон готов, наносят рисунок или гравировку, иногда добавляют яичную скорлупу, перламутр, песок или ракушки, а потом покрывают прозрачным лаком, подсушивают, шлифуют при помощи сухой соломы из рисовых колосьев.
Основой для лакового изделия может служить скорлупа кокоса. Перламутр часто применяют для создания оригинального дизайна. Здесь кусочки покрашенного перламутра прочно вставлены в лаковое покрытие и хорошо прошлифованы.
Вазочка с изображением стилизованного осеннего листа, основа для лаковой живописи здесь - скорлупа кокоса.
Каждый слой лака накладывается в идеально чистой мастерской, где ни одна пылинка не испортит гладкую поверхность.
Лак засыхает при высокой влажности и температуре в среднем +30 °С. Изделие из лака обладает глянцевитостью и живописной глубиной, благодаря многослойности и самому естественному виду застывшего на века сока лакового дерева.
Музей железнодорожного транспорта. Продолжение
Л.И. Вайшля, С.И. Смирнов. Портрет Лазаря Моисеевича Кагановича (1893 - 1991), наркома путей сообщения 1935 - 1937, 1938 - 1942, 1943 -1944.
Железнодорожный транспорт СССР выдержал испытания войны, за время которой фашисты разрушили 65 тысяч км путей, 13 тысяч искусственных сооружений, 4100 станций, 317 депо. Во время блокады Ленинграда экспонаты музея были эвакуированы в Новосибирск, а в марте 1944 г были возвращены в музей. Музей вновь открылся для посетителей 18 мая 1948 г
Двухсекционные грузовые электровозы серии ВЛ80 строились с 1963 г Новочеркасским электровозостроительным заводом
Музей железнодорожного транспорта
Один из самых первых научно-технических музеев в мире - Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации, основанный по инициативе Александра I, распорядившегося в 1809 г о том, чтобы в "особой зале" Юсуповского дворца на Фонтанке хранить модели инженерных сооружений и транспортных средств.
25 июня (6 июля по новому стилю) 1896 г. исполнилось 100 лет со дня рождения императора Николая I, сделавшего многое для развитии железнодорожного транспорта. Министр путей сообщения М.И. Хилков предложил идею создания отраслевого музея, что одобрил император Николай II.
Первые модели в «особый зал» поступили в 1813 г. Находился он во дворце князя Юсупова (современный адрес - набережная реки Фонтанки, 115)
Модель паровоза "Проворный" Царскосельской железной дороги. Изготовлена в 1839 г. воспитанниками Санкт-Петербургского Технологического института
В 1901 году в Юсуповом саду состоялась закладка здания музея, главным фасадом на Садовую. Освящение и открытие Музея ведомства путей сообщения имени императора Николая I состоялось 6 (19) декабря 1902 г.
В январе 1903 были подписаны «Правила допущения посторонней публики для осмотра Музея имени императора Николая I».
Модель пролетного строения с промежуточными опорами моста через овраг Веребье на Петербургско-Московской железной дороге. Изготовлена С. Яковлевым под наблюдением проф. Института Копуса инженеров путей сообщения П. Собко, И. Сулимы и Д. Журавского, 1850-е
Модель "Способ строительства моста через р. Енисей на Великом Сибирском пути". Изготовлена в мастерских инженера Е.К. Кнорре в 1899 г. Экспонировалась на Всемирной выставке в Париже, 1900 г.
Кузьминки и коварство...
Сегодня о Кузьминках и женском коварстве!
В парке Кузьминки в Москве самые необычные в мире скамейки, сделанные из старых прогулочных лодок. Еще парк знаменит тем, что здесь Юрий Гагарин тренировался перед полетом в Космос. С Кузьминками связаны судьбы двух знатных родов: Строгановых и Голициных. Кузьминки - огромный парк, целый лесной заповедник, между несколькими станциями метро - тянется от Люблино, через Кузьминки, к Жулебино и Котельники. Все эти земли в XIX в. принадлежали Сергею Михайловичу Голицину, у него было около 25 000 крепостных, он был прекрасно образован, с хорошим добрым характером, вежлив, состоятелен, но немного не дотягивал до стандартов мужской красоты того времени. Его жена не любила - уезжала от него в Париж... Сергей Голицин терпел все выходки любимой жены и всячески хотел добиться ее расположения и ...не давал развод. Но все усилия оказались напрасны, Авдотья Ивановна все гуляла где-то, так и не появлялась в его роскошных владениях...Тогда князь взял себе наложницу - турецкую беженку, от которой у него был единственный незаконный ребенок, дочь Екатерина Розенгейм (1805—1873), которая воспитывалась в доме его родственницы. В преклонном возрасте, князь Голицин сватался к младшей его на 35 лет фрейлине Александре Россет, подруге Пушкина и Жуковского, и та уже вроде согласилась, но, ...тут женушка решила отомстить: раньше, когда она просила развод, муж пытался ее удержать, и развод не дал, а теперь она стала хозяйкой ситуации, и она отказала ему дать развод, когда он умолял ее. Вот такое женское коварство.