В ноябре 2023 года ожидается релиз нового седана Lada Aura от компании "АвтоВАЗ". Производитель позиционирует этот автомобиль как наилучший выбор для использования в официальных целях государственных учреждений. Однако, по данным, опубликованным в Mash, чиновники пока не проявляют интереса к данной модели. Основным недостатком для них является отсутствие системы климат-контроля, что, согласно экспертам в области автомобилестроения, отрицательно сказывается на комфорте пассажиров.

На данный момент спрос на Lada Aura остается невысоким, несмотря на ожидаемый рост продаж уже в следующем месяце. Среди критиков модели отмечается не только отсутствие климат-контроля, но также отсутствие задних воздуховодов, автоматической функции закрытия стекол, недостаточно длинного подлокотника, всего одного USB-порта, а также отсутствие таких опций, как столик для ноутбука, панорамная крыша и регулировка заднего сиденья.

Некоторые из этих деталей вызывают недоумение у профессионалов в автомобильной сфере, включая Максима Р , ведущего редактора популярного онлайн издания Rosavtodealer.ru. Он подчеркивает, что такие жалобы могут быть не совсем обоснованными, учитывая что машины других брендов в том же сегменте также не всегда оснащены панорамными крышами.

Однако, одной из основных жалоб со стороны потребителей остается шумоизоляция в салоне. Несмотря на улучшения в этом направлении, автомобиль все еще может быть достаточно шумным, особенно в сравнении с обычными седанами класса D. Но результаты тестов показывают, что машина обладает отличной управляемостью и высоким качеством отделки. Кроме того, в будущем планируется обновление комплектации моделей, включая внедрение комфортабельных капитанских сидений с различными регулировками и функциями массажа и охлаждения.

По словам Максима Кадакова из журнала «За рулем», в настоящее время система кондиционирования в Aura сконцентрирована в основном на передних сиденьях, оставляя задние сидения без достаточного воздушного потока. "АвтоВАЗ" планирует устранить этот недостаток, хотя точные сроки внедрения улучшенных решений на данный момент неизвестны. Возможно, дополнительные воздуховоды появятся только ближе к середине 2025 года.

Седан Lada Aura, на основе удлиненной базы от модели Vesta, скоро выйдет на рынок. Планируется его использование не только в государственных структурах и таксопарках, но также как бизнес-седан для частных клиентов. Впервые в истории марки цена максимальной комплектации автомобиля превысит 3 миллиона рублей, а базовая версия будет стоить от 2,6 до 2,8 миллиона рублей. Интерьер заднего салона отличается увеличением пространства и использованием натуральной кожи отечественного производства.

Источник: https://rosavtodealer.ru/автоваз-запустит-продажи-lada-aura-в-ноябре/

В новой машине, базовая модель которой стоит в районе 2,6–2,8 миллиона рублей, нет климат-контроля, а поток воздуха из кондиционера обдувает только водителя.

Что еще не понравилось депутатам?

Депутатов также смутила удлиненная задняя дверь бизнес-седана, которая затруднит ее открывание на парковке Госдумы, где все машины припаркованы плотно друг к другу.

Кроме того, в авто отсутствуют стеклоподъемники с автоматической доводкой, столик для ноутбука, люк, панорамная крыша и регулировки задней спинки. В салоне также предусмотрен только один USB-порт и короткий, по сравнению с машинами D-класса, подлокотник.

Источник

«АвтоВАЗ» готовится к значительному расширению модельного ряда. Согласно информации от автомобильного эксперта Максима Кадакова, компания разрабатывает совершенно инновационную платформу для автомобилей премиум класса. Эта сенсационная новость была озвучена в ходе презентации новейшей модели Lada Aura, подчеркивая серьезные планы российского автопроизводителя.

Новая платформа предназначена для производства автомобилей D-сегмента, где преобладают такие марки, как Toyota Camry, Volkswagen Passat, Mercedes C-class и Hyundai Sonata. Этот шаг представляет собой абсолютно новый этап развития для АвтоВАЗа, который ранее фокусировался на моделях доступного сегмента.

Параллельно с разработкой новой платформы компания продолжает развивать текущий модельный ряд. В частности, уже начались испытания универсала Lada Iskra Cross, начало серийного производства которого запланировано на первый квартал 2025 года. Этот автомобиль будет оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. и обширным базовым комплектом, включающим мультифункциональный руль от Vesta, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер и аудиосистему.

Эти новости свидетельствуют о том, что АвтоВАЗ не только нацелен на укрепление своего присутствия в традиционных сегментах, но также готовится к вступлению на премиальный автомобильный рынок, где конкуренция намного острой. Успех данной стратегии будет зависеть от способности компании соответствовать высоким стандартам качества и инноваций.

Источник: https://rosavtodealer.ru/у-mercedes-benz-c-class-появится-конкурент-от-автоваз-о/

На первом журналистском тест-драйве новинки представители автогиганта поделились ключевыми преимуществами модели. Lada Aura известна своей доступной стоимостью владения. Это удлиненная версия популярной «Весты», призванная удовлетворить потребности чиновников, таксистов и государственных предприятий. Длина товарной версии «Ауры» составляет 4690 мм (на 245 мм больше, чем у «Весты»), а единственный доступный двигатель представляет собой сочетание 1,8-литрового 122-сильного атмосферного двигателя и китайского вариатора.

Как сообщили в редакцию Rosavtodealer.ru , за три года стоимость регламентного технического обслуживания автомобиля составит 305 000 рублей. При этом владельцы автомобилей ВАЗ декларируют, что каждый год их транспортное средство будет проезжать невероятные для обычного водителя 100 000 километров (это в среднем 274 километра в день).

Для сравнения, содержание среднеразмерного седана Chery Arrizo 8 будет стоить на 55% дороже. Также представлены данные по моделям JAC J7, «Москвич 6» и FAW Besturn B70: их техническое обслуживание потребует на 96, 85 и 129% больше денежных средств, соответственно. С ноября 2024 года дилеры начнут поставлять Lada Aura во всех комплектациях. Цена базовой комплектации данной модели начнется от 2 600 000 рублей. Однако, учитывая крупный заказ, который поступил на АвтоВАЗ (скорее всего, государственный), первые партии будут состоять из полностью оснащенных автомобилей.

Продажи удлиненного седана Lada Aura были анонсированы в ноябре, стартовая цена составит от 2,6 млн рублей. Новая модель была представлена на фото компании «АвтоВАЗ», сообщают о том, что производство началось в Тольятти на прошлой неделе.

Представители концерна поделились подробностями о LADA Aura, отметив, что автомобиль на треть более тихий в плане шумоизоляции салона, чем популярная модель Vesta. Также новинка значительно превосходит Vesta по пассивной безопасности. Ожидается, что продажи стартуют уже в ноябре.

Согласно информации, у бизнес-седана на 32% больше шумоизоляционных материалов, есть дополнительные усилители крыши, дверей и порогов, модернизированная подвеска с оригинальными амортизаторами. Также в автомобиле предусмотрены обогреваемые спинки и подушки задних сидений.

Конфигураций, вопреки слухам, будет две, а не три: они получили названия Premier и Status, а цены на них будут составлять 2,6 млн и 2,8 млн рублей соответственно. В стандартную комплектацию войдут системы ESC, ABS, фронтальные и боковые подушки безопасности, система контроля «слепых» зон, светодиодные фары, противотуманные фары с функцией подсветки угла поворота, кондиционер, парктроники спереди и сзади, тонировка задних стекол и легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов.

Более того, владельцы самых бюджетных моделей «Аур» смогут насладиться подогревом всех сидений, руля и форсунок стеклоомывателя, автоматическими датчиками дождя и света, зеркалами с авто складыванием и обогревом, электростеклоподъемниками на каждой двери, круиз-контролем, камерой заднего вида и декоративными накладками. Кроме того, они получат мультимедийную систему LADA Enjoy с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и четырьмя аудиодинамиками.

Версия Status выделится топовым мультимедийным комплексом с 10-дюймовым экраном, сервисами «Яндекса», цифровой «приборкой» 10 дюймов, 17-дюймовыми дисками, натуральной отделкой сидений из кожи, двухцветной краской кузова на выбор и уникальным дизайном салона в светло-серой или черной цветовой гамме.

Двигатель пока один — 122-сильный «атмосферник» объёмом 1,8 литра Evo с безвтыковой шатунно-поршневой группой. Он работает в паре со знакомым по LADA Vesta вариатором китайского производства.

Максимальная скорость автомобиля с такой связкой составляет 175 км/ч, разгон до «сотни» занимает 12,5 секунды, а расход топлива в смешанном цикле равен 7,8 л на 100 км. В будущем «АвтоВАЗ» планирует оснастить седан климат-контролем и более мощным двигателем.

Кроме того, недавно стало известно, что «АвтоВАЗ» приступил к разработке минивэна. Если всё пойдёт по плану, он дебютирует в виде концепта уже в 2025 году, а до 2027–2028 года станет серийным.

Источник: rosavtodealer.ru