Волосы в космосе1
Проскакивал тут как-то пост про мытьё головы на околоземной орбите в состоянии невесомости. В нём было видео, на котором женщина с длинными волосами их постепенно смачивает и наносит шампунь. В комментариях были разные предложения о том, как было бы лучше организовать это действо и о том, что длинные волосы будут потом летать по всей станции и лучше бриться налысо или иметь короткую стрижку. В связи с этим в комментариях я припомнил одну историю про вред длинных волос, но писал с телефона и развернуть и полноценно осветить историю мне было просто лень. Так вот, @kuchisabishi, пост специально для тебя! (Хотя она уже «ой, всё» и занесла меня в чёрный список).
Первоначально про этот случай я прочитал в мемуарах Майка Маллейна (Mike Mullane), который был астронавтом НАСА и летал на шаттлах. И случай этот произошёл с Джуди Резник, которая имела прекрасную шевелюру, и шевелюра эта в состоянии невесомости преобразовывалась в невообразимое волосяное облако.
Джуди Резник
Сейчас я приведу отрывок из книги Маллейна, но сначала проясню некоторые детали. Одной из задач этой миссии шаттла была съёмка рабочих моментов и видов Земли с околоземной орбиты для документального фильма на камеру Аймакс. Камеры в те времена были плёночными и большими. Джуди Резник была феминисткой (как и подавляющее большинство женщин-астронавтов того времени) и продвигала мнение, что женщины ничуть не хуже мужчин и могут справиться с любыми задачами. Собственно, этот полёт и был доказательством её позиции.
А теперь сам отрывок:
На второй день мы успешно запустили наш второй спутник, Syncom, но не обошлось без происшествия. Когда Хэнк снимал запуск громадной и неповоротливой камерой Аймакс, кончик распушённых волос Джуди попал под приводной ремень плёночной бобины. Эффект был таким же, как если бы её волосы попали под ремень автомобильного вентилятора охлаждения двигателя. Она вскрикнула, а я вцепился в эту прядь волос, чтобы её не вырвало из шевелюры, но, так как ничего не удерживало меня на месте, я бесконтрольно закувыркался. С Джуди произошло то же самое. Несмотря на её усиливающиеся крики я услышал, как камера с надсадным звуком остановилась. Волосы застопорили двигатель и из-за перегрузки выбило предохранитель.
Освобождать Джуди пришлось с помощью ножниц. Клочки волос плавали повсюду, попадая нам в глаза и набиваясь в рты. Майк Коутс, который был основным оператором Аймакса, забрал камеру в средний отсек и начал работать над её восстановлением. Волосы настолько плотно намотались на шестерни, что мы сомневались, что она когда-нибудь снимет ещё хоть один кадр. Представители Аймакс были основательно расстроены. Они потратили миллионы долларов, чтобы отправить камеру на орбиту, а удалось отснять лишь часть запланированного. Даже если бы камеру удалось очистить от волос и запустить в работу, беглый взгляд на полётный план показывал, что несколько возможностей для съёмки было уже упущено. Аймаксу нужно было корректировать планы. Мы все понимали, что эта, в общем-то пустяковая неудача, могла стать гвоздём программы в миссии, которая в остальном была успешной. Пресса не будет говорить о том, как наша команда успешно осуществила первый полёт на шаттле Дискавери или о том, что мы запустили с него по орбитам тринадцать с половиной тонн спутников. Вместо этого изберут мишенью наш «волосяной инцидент». Но альтернатив, кроме как выложить всё начистоту Центру управления полётом, не было. Составители полётного плана должны были понимать, может ли быть восстановлена работа камеры и в соответствии с этим скорректировать наши цели.
Но мы, мужчины этой миссии, не поняли истинной сути этой проблемы. Когда Хэнк (Хэнк Хартсфилд, командир миссии) взял микрофон, чтобы вызвать Центр управления, Джуди кинулась к нему со словами: «Если ты обронишь хоть слово о том, что мои волосы заклинили камеру, я вырежу твоё сердце столовой ложкой». Хотя, возможно, она угрожала более важным частям его нижней анатомии. Некоторое время мы силились понять эту вспышку ярости Джуди. Затем нас озарило! Она была второй американской женщиной, полетевшей в космос. Пресса рассматривала её под увеличительным стеклом, выискивая малейшее несовершенство в её облике или её действиях. «Волосяной инцидент» и был этим промахом: ошибка с подписью «Джуди». Но мало того, это было ещё и худшим прегрешением против феминизма. Джуди продемонстрировала, сама того не желая, что женщины всё же отличаются от мужчин.
Хэнк Хартсфилд, матёрый пилот истребителя ВВС, который на многих боевых вылетах не раз заглядывал смерти в лицо, предстал перед худшим мужским кошмаром – по-настоящему разозлённой женщиной. Даже зенитчики коммунистического Вьетнама не казались такими смертельно опасными, как Джуди в тот момент. Под её сверлящим взглядом Хэнк собирался сделать то, что все мы тоже хотели сделать – вернуться домой с целыми причиндалами. Поэтому он вызвал Центр управления и сказал им, что камера Аймакс зажевала плёнку и Майк работает над починкой. О том, что стало причиной зажёвывания он не упомянул. В конце концов Майку удалось вдохнуть жизнь в камеру. Придерживаясь нового графика он и Хэнк продолжили съёмки, а Джуди теперь старалась держаться от камеры подальше.
Эту историю можно было бы счесть байкой, но потом на одном насовском форуме я встретил упоминание этого случая. Один чувак писал, что эту историю рассказывал и Хэнк Хартсфилд. С целью уменьшения веса с ремённой передачи был снят защитный кожух. Что и стало причиной попадания туда волос. Командир Хартсфилд сказал, что своё затруднение Джуди описывала такими словами, которых в своих странствиях не слышали даже самые старые морские волки. После того, как её освободили, Джуди взяла со всех клятву, что они будут молчать об этом.
Обычно подъём по утрам осуществлялся включением музыки. И на следующее утро после инцидента звучала композиция «Волосы».
Вот это и есть камера Аймакс. Виден ремень без защитного кожуха
Ещё один участник форума подтвердил информацию. Хартсфилд рассказывал этот случай своим коллегам по другой миссии шаттла. И информация через кого-то утекла в прессу, став достоянием общественности.
Не лишним будет упомянуть, что потом Джуди Резник стала членом команды шаттла Челленджер. Вся команда из семи человек погибла при взрыве, который произошёл при взлёте шаттла в 1986 году.
Хартсфилд поведал эту историю членам своей команды в 1985 году. Книга Маллэйна вышла в 2006 году. Таким образом, Маллэйн сдержал слово о неразглашении.
