Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 года – один из самых известных маслкаров.
Американская классика, мечта миллионов фанатов по всему миру.

Рисую любые автомобили на бумаге,холстах, одежде,обуви и др)
По всем вопросам пишите 👇
Инст https://www.instagram.com/art_nat_art/
ВКонтакте https://vk.com/art_nat_art
Телеграм https://t.me/Art_Nat_Art

Так как Ford не устанавливает компрессоры на Мустанги, то заполнить этот пробел решили тюнинговые ателье. Очередной вариант представила компания Hennessey Performance

Стандартный атмосферный двигатель Coyote V8 5.0 подвергся комплексной доработке. Установлены новые топливные форсункии и насос, другая система впуска, фирменный электронный блок управления двигателем и конечно же механический приводной нагнетатель. В результате отдача восьмерки выросла со стандартных 507 л.с. и 567 Нм до 862 л.с. и 880 Нм. Сохранен выбор между десятиступенчатым автоматом и механикой Tremec, как и у заводского варианта.

Разумеется, Hennessey H850 Mustang Dark Horse динамичнее исходного Форда. Разгон до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,2 с против 3,7 с у заводской версии Dark Horse. Стандартные четверть мили H850 проходит за 10,9 с, разгоняясь на выходе до 214 км/ч, тогда как показатели заводской версии — 12 с и 190 км/ч.

Вдобавок к возросшей мощности Hennessey H850 Mustang Dark Horse может похвастать фирменными логотипами и шильдиками, в том числе вышитыми на подголовниках кресел. За 4500$ предложен набор наклеек для кузова, а еще 5000$ придется выложить за кованые колеса.

Ценна - 84 000$ (7 576 800 рублей). Цена складывается из стоимости пакета доработок, который оценен в 25 000$ (2 255 000 рублей) плюс 59 000$ (5 321 800 рублей) за донорский автомобиль Ford Mustang Dark Horse.

Вся история компании Shelby American тесно связана с концерном Ford и его Мустангом. Команда Кэрролла Шелби занималась доработкой еще Мустангов первого поколения для придания им более отточенных ездовых повадок в сравнении с заводскими моделями. С тех пор в каждом поколении Мустанга были версии с приставкой Shelby. В новом семействе пока нет заводской модификации Shelby (Ford использует этот бренд по лицензии), однако сама компания имени Кэрролла Шелби уже показала свою собственную версию нового Мустанга.

От серийного донора модель Shelby Super Snake отличается агрессивным обвесом кузова. На аэродинамику работают дополнительные воздухозаборники в бамперах и капоте, сплиттер спереди, диффузор сзади, а также массивное углепластиковое антикрыло на крышке багажника. Новые передние крылья тоже выполнены из углепластика, а капот — из алюминия. Оригинальные легкие 20-дюймовые колеса сделаны из магниевого сплава и позволяют уменьшить неподрессоренные массы. Кабриолет дополнительно обрел мощную дугу, защищающую при возможном опрокидывании — это фирменная черта машин Shelby, которой нет у серийных Мустангов.

Шасси также подверглось масштабным доработкам: здесь новые амортизаторы и пружины для более точного прохождения поворотов. Применены более крупные и эффективные тормоза Brembo, которые не только сокращают тормозной путь, но и дольше держатся на гоночной трассе благодаря улучшенному охлаждению.

По умолчанию двигатель V8 5.0 Coyote остается стандартным, в этом случае он выдает 487 л.с. Но для Shelby Super Snake можно заказать и доработку мотора с установкой приводного нагнетателя Whipple, выпускной системы Borla и более эффективной системы охлаждения. В этом случае мощность повышается до 840 л.с. Можно выбрать шестиступенчатую механику или десятиступенчатый автомат.

Помимо механических доработок, предложено характерное оформление салона с обильным применением кожи и стилизованным чешуйчатым узором. Не обошлось и без традиционных табличек с порядковым номером на передней панели и под капотом, а также ковриков и внешней подсветки со змеей.

Для американского рынка будет сделано 300 купе и кабриолетов Shelby Super Snake. Обещаны также поставки в Австралию, но пока без объявления тиража. Неизвестна и цена, хотя выпуск автомобилей стартует этим летом.