FlightRadar24, часть III
Начнем, пожалуй, с него. Итак что видим - Боинг 717 идет на Мельбурн, рейс местный, продолжительностью меньше часа и вроде совсем ничего интересного. Однако, если посмотреть повнимательнее... это Боинг? Самолет "с лица" ну никак не похож на фирменный стиль Боинга. При ближайшем рассмотрении выясняется что это ни разу не Боинг, а самый натуральный Макдоннел Дуглас MD-95..
Как так? Дело в том, что в середине 90х концерну McDonnell Douglas пришлось совсем туго. Задушили его вкрай Боинг и Аэрбас.. Хотя фирма была из передовых - и Фантом F-4 и Игл F-15 - это их рук (и прямых рук) дело. Я уж не говорю что они даже космосом по-началу успевали заниматься..
Можно назвать слиянием, можно поглощением, но нету больше такой компании. Не знаю как с конструкторским подразделением, но заводы купил Боинг и продолжил клепать на них MD-95. Только теперь они называются Боинг 717..
Иранский McDonnell Douglas MD-83, пожалуй из последних могикан.
Просто прелесть. Это же буквально планер с моторчиком - сам летит.
Скорость ок 140кмч, никуда не спешишь, все видно. Мечта поэта.
А одним словом это - Мечта..
Утренний скрин. Маленького Дассо-Фалькона домой не пускают. В тронхеймском аэропорту аврал - целых 4 борта в работе - один только взлетел, второй взлетает, двое посадки ждут.. Теперь и этот нарисовался. Вот и поставили маленького на ожидание, уже второй круг наворачивает..
Шутка, конечно ))
Коль скоро мы решили немножко пошутить - вот еще один подходящий скрин.
Сам по-себе самолет интересный этот Рокуэлл и маневры у него тоже любопытные. При первичном обсуждении родилась совершенно потрясающая мысль - что самолет дымом чтото в небе написал. Послание любовное для любимой Ингрид в пол-неба или наоборот кого-нибуть по-матушке норвежской приложили..
Судя по тому как он оттуда свалил, вероятнее второе..
Что то зацикливает меня на скандинавии, ну и ладно... и еще будет не раз, наверное))
Просто потрясная раскраска у самолета. Шашечками, как такси, и цвета характерного. Это уже без шуток, вполне серьезно - таких таксилётов у этой компании штук 10, и все в одинаковой расцветке. Молодцы.
Вот и добрались мы и до ливрей, давненько я собирался о них написать.
Ливреей называют особый вид покраски самолета, делающий его особо запоминающимся или мемориальным. Причин тому много, и всегда (почти) получается очень круто.
Хоббит (естественно, новозеландский борт)
ХеллоКитти )) интересно, а как там стюардессы одеты?
Три топора в раскраске Арсенала - Эмирейтс генеральный спонсор у Арсенала.
Суровый тевтонский подход. Раскраска а-ля 70е. И подписали, для тех кто не догоняет - "Ретро ливрея".
Уважаю.
Норвежский дримлайнер с Амундсеном во весь киль. Красота. Кстати, у них много таких, именных.
Хенрик Ибсен. Чтут, молодцы.
Я с Астрид Лингрен искал борт, но не нашел, заленился. Но очень хочу верить, что у мамы Карлсона есть свой именной самолет.
А вот этот вариант мне не очень.. Странный крупнопиксельный рисунок на киле у меня устойчиво ассоциируется с цензурой)) - это когда изображение, которое надо скрыть, "замыливают" пиксельной сеткой...
В авиакомпании Манго недолго, очевидно, морочились с выбором фирменного цвета для своих самолетов. Единственно, непонятно почему плоскости не покрасили. Было бы завершенее.
Видно также воздушный шар от Гугла, но нам он уже попадался
Это уже наши палестины. Саратовские авиалинии решили не так давно стать такими вырвиглазными(зачеркнуто) яркими как S7
Правда, таких симпатичных Эмбраеров у саратовской компании всего 2.
Швейцарский аэробус из Цюриха. А/к Эдельвейс. Крупные, яркие эмблемы..
Мне одному кажется, что неплохо было бы такие же эмблемы нарисовать на верхней и нижней поверхности плоскостей?
Хороший скрин.
Заправщик Королевских Австралийских ВВС за работой.
Высота 7000м, скорость 550кмч - каждая прямая линия это заправка (или имитация для обучения). Таких воздушных танкеров у австралийских военных 5 единиц, именно этот борт на военной службе - 5 лет. Одновременно может заправлять 3х "оголодавших", единственно, сколько каждому наливают, я не знаю, а общий запас топлива 26-28тонн
В девичестве - он простой Аэробус А-330.
И на десерт - наш общий друг!
Итак - встречайте: Raytheon Sentinel R1, он же Bombardier Global Express, да-да это он самый (или его брат близнец), с кого мои посты про интересное на флайтрадаре и начались в начале года.
Борт опять на посту и опять делает свою работу - он уже неделю как вернулся в Афганистан, первые полеты был робкие и краткие и южнее, а сегодня он вышел на свое традиционную позицию.
Пожелаем ему успехов)
Спасибо за внимание,
завтра будет крайний пост.