На фоне не самых радужных для рынка новостей из Китая и Европы ситуация в Америке сегодня видится в довольно светлых тонах. Администрация Трампа взяла курс на поддержку атомных электростанций и их сохранение как части государственной энергетической инфраструктуры. Вероятно, эта политика позволит получать электричество как раз в том объеме, который понадобится американской промышленности, если Трамп сможет вернуть в свою страну выведенные за ее пределы заводы и фабрики и тем самым запустить новую индустриализацию.

Состоящая преимущественно из производства и экспорта китайская экономика в последнее время заметно выросла и породила тот самый средний класс, который считается опорой здорового государства. Есть основания считать, что его ряды будут быстро пополняться, так как из провинциальных областей страны в Пекин стекается молодежь, готовая терпеть лишения столичной жизни и ютиться в так называемых коммунах-муравейниках ради того, чтобы со временем открыть свое дело, обрести материальную независимость и помогать деньгами многочисленной родне, оставшейся в селах и маленьких городах. При этом, если будущие акулы китайского бизнеса решат потратить свои доходы не на улучшение жилищных условий, образование, покупку электроники и автомобилей, а предпочтут пустить их в рост, то выбор инвестиционных инструментов у них будет очень небольшим. Они смогут купить только акции или недвижимость, сильно рискуя потерять свои капиталы, если надувшиеся в этих сферах финансовые пузыри когда-нибудь лопнут. Еще свежи воспоминания про случившийся на китайском фондовом рынке в июле и августе 2015 года обвал, который, учитывая перегретость данного сектора деньгами инвесторов, по всей логике должен был произойти неизбежно, но при этом казался совершенно нереальной угрозой. Возможно, желая не допустить дальнейшего развития на фондовом рынке медвежьей тенденции, китайское правительство начало усмирять азарт любителей поиграть на понижение, ради чего было введено правило автоматически прекращать все торги на фондовых биржах страны в том случае, если акции подешевеют на семь процентов.

Одновременно невероятное разрастание рынка китайской недвижимости обернулось уникальным явлением в истории человечества - появлением десятков, а по некоторым оценкам даже сотен так называемых городов-призраков, - новейших мегаполисов, застроенных офисными центрами и жилыми небоскребами, в которых никто не работает и не живет. О том, что огромные цены на квартиры в таких пустующих городах могут в любой момент рухнуть "до самой земли", так и не упершись в платежеспособный спрос, которого, по всей видимости, нет и в помине, догадаться не трудно. Так же легко предсказать, что развитие в Китае экономической рецессии, вызванной кризисом экспортной производственной модели и замораживанием огромных денег в незаселенных городах, неизбежно приведет к упадку добывающих отраслей в тех странах, которые поставляют Китаю сырье для осуществления им грандиозных строительных и промышленных проектов. И такая опасная например для Австралии рецессия уже наблюдается, из-за чего на севере Китая можно увидеть опустевшие и простаивающие цеха металлургических заводов и их живущих неподалеку бывших рабочих, вынужденных перебиваться случайными заработками, найти которые в этих депрессивных регионах довольно непросто.

Не в самом лучшем виде встречает 2017-й год и Европа, которая сегодня страдает не только от терактов, но и от непростой ситуации в странах блока PIIGS - Португалии, Ирландии, Италии, Греции, Испании. После ряда спасительных мер, предпринятых Европейским союзом и МВФ, в этих странах действует режим строгой экономии, который явно не способствовал там росту потребительского спроса и не нашел одобрения у населения. Особенно непросто пришлось грекам, которые в итоге отвергли навязанные им ограничения в расходах и породили тенденцию к выходу из зоны действия евро. Она уже затронула Великобританию и вполне может распространиться на другие страны, что в конце концов способно привести к упразднению валюты евро. О структурной ущербности евро, чреватой его отменой, довольно давно говорил американский хедж-фондовый гигант Джон Полсон, очень удачно сыгравший на сокрушительном обвале американской жилищной ипотеки и заслуживший за это прозвище "ипотечный мародер". Судя по всему, тонкое чутье его не обмануло и в отношении европейской валюты, жизнеспособность которой в конце 2016-го года выглядела весьма сомнительно.

Источник: http://www.drivingidea.ru/PNR/PNR-1.html

Тряям! Ценителей интересных постов я попрошу проходить мимо.  

Ну, а для тех кому скучно и специально для моих 22 подпичиков-минусаторов я продолжу!

Это первая часть.

https://pikabu.ru/story/ya_nikogda_ne_videl_morya_zapiski_ne...

Очевидный совет для планирующих поехать поездом на моря. Советую покупать билет заранее, часто так они бывают дешевле. И главное на официальном сайте, а не на ту-ту! Как Я по незнанию.

Даже в дальнейшем, уже на следующий год  была ситуация, нам нужно было из ЛОО доехать до Роза хутора и зная российскую действительность мы пришли на станцию за 1.5 часа до ласточки. Мы простояли целый час (!) в очереди которая не двигалась вообще, потом я решил спросить в "Справочном" окне, а можно ли сесть  и купить билет уже в Вагоне?

Женщина в белой фирменной рубашке и традиционным зачасоном на голове,  сказала: Вы на какой? Аааа на этот?

А что же Вы молчите! Людааа на 284 возьми без очереди. о_О

И десять минут Людмила щелкала по клавишам с важным видом.

В дальнейшем и по сей день, мы больше не пользуемся услугами очередей и все бронируем на сайте. Дело 5 минут, я даже не знаю, что так долго можно делать в этих кассах.

Что взять с собой?

Собственно из необычных вещей посоветовал бы взять с собой дождевик, очки для ныряния,

нож, можно взять походную пилу в виде цепи, если Вы планируете останавливаться в Кемпингах.

И так, приехали мы в Новороссийск, море собственно я видел только в фильмах и мы были  в ожидании его увидеть. Город очень зеленый, чисто и красиво на главных улицах. Более приветливые люди, да собственно так и на всем побережье.

Мы вышли к военному Кораблю и увидели море!

Вода приятного лазурного цвета. Огромная набережная. Порт. Большие корабли контейнеровозы, конечно для тех кто видит впервые, это очень впечатляет.

Мы сидели на парапете много времени и разглядывали всю эту красоту.

Потом пошли по пирсу в сторону маяка и по пути встретили очень много рыбаков. Сначала нам попалась детвора, они ловили на креветок морского окуня.

Потом  разговорились с одним дедом, он всю жизнь ходил на кораблях, объездил пол мира, очень крутой мужик. По внешнему виду так и не скажешь что ему восьмой десяток. Дал нам много советов и дал по рыбачить, говорит: "мы везучие! Я стою с утра закидываю и поймал кулёк, а вы прошли мимо и я сразу вытянул стайку рыб. Сама удочка с леской на которой много маленьких крючков, они в воде переливаются и стайка ставридок думают что это добыча и попадаются на крючок.

Рыбку они сушат, делают из них котлетки. Очень было интересно поболтать и порыбачить.

За что ему огромное спасибо!

Дальше мы сели на автобус и отправились в Кабардинку. Всю дорогу мы смотрели в окошко с открытым ртом, обилие зелени, деревьев, холмов, гор все очень интересно!

Так как мы очень устали и еще не спали, хотелось уже скупаться и отдохнуть после всей этой дороги, то мы хотели по приезду сразу найти жилье, но не тут то было!

По приезду, мы увидели просто толпу народа, как будто всё это село один проспект.

Когда мы собирались в путешествие, мы хотели объехать много мест и по несколько дней погостить в них. На Кабардинку мы решили потратить три дня, но как оказалось местные сдают свои "номера" только от 5 дней, объясняя это тем, что нужно стирать белье и им так выгоднее.

А по сути они просто жировали на внезапно упавшим к ним огромном спросе.

Собственно про номера:

Эконом, это койка и тумбочка, все остальное на улице. от 300р.

Стандарт, койка, тумбочка, вентилятор! и удобства на этаже. от 500р.

Полулюкс, койка, тумбочка, вентилятор и удобства в номере. от 1000р.

Люкс, это кондиционер, приличные условия и всё в номере.  от 1500р.

Лучше всего искать и договариваться через Авито или Букинг, Букинг в этом плане надежнее.

По Букингу на следующий год, мы снимали двухместный номер в олимпийской деревне со всем удобствами и видом на горы за 690 рублей карл.

Но, если Вы уже приехали, то опасайтесь риэлторов, их там кишмя кишит.

Мы по незнанию попали на их удочку и они нас катали от номера к номеру выдавая какие-то цены от которых сам хозяин апартаментов широко открывал глаза.

Вам нужно самим идти и договариваться на прямую, просто ходить из двора в двор, от дома к дому и смотреть, номеров полно, никого не слушайте и не соглашайтесь сразу, смотрите много вариантов и торгуйтесь если умете.

Мы еле отвязались от посредников, они с неохотой отдали наши вещи из багажника, а мы запомнили места куда они нас возили.

Изначально мы планировали найти дешевое жилье, на в районе 600-1000 р сутки, но мы так устали и нам хотелось комфорта, если Вы понимаете о чем Я.

Мы перебирали дома и в итоге нашли двух этажный сруб, зашли туда, а там хозяйничали южане, я собственно говоря уже приготовил отказ, но раз зашли неадекватно было сразу сливаться, пошли смотреть...

Второй этаж, духота, хозяйка заходит говорить вот душ, туалет, кондёр с Вас две тысячи, в этот момент моя девушка говорит "Вот это ДА!", этом и правда  был лучший номер из того, что мы видели, но хозяйке показалось, что мы таким образом выразили недовольство ценой и она сказала " Не нравиться, уходитэ!".

Это меня устроило, мы вышли и увидели гостиницу четырех этажную, она была только достроенной, но вывески еще не было. Думаем, а была не была!

Заходим, никого нет, внутри все новое. кожаные диванчики, столики.

Увидели номер и имя Алексей, позвонили, спустился мужчина, выслушал нас и говорит пошлите сначала смотреть номер, а потом я Вам скажу цену.

Очень харизматичный мужик и в последствии оказался еще интересным человеком.

Зашли в номер, увидели типичный гостиничный уют, огромную ванную комнату, белоснежные простыни и огромный балкон с креслом качалкой, столиком и отличным видом на море.

Кому можно отдать деньги сказали мы???77

В этот момент мы готовы были заплатить больше чем нужно, лишь бы не уходить и остаться там!

Две тысячи рублей стоили сутки, кондиционер холодил, каждый день уборка, на первом этаже кухня со всем нужным. Там мы в последствии провели три дня. Скупались, обжились, раскинули вещи и пошли к морю!

Хотелось первый раз в жизни поплавать, ощутить его всем телом так сказать.

Что мне понравилось в Кабардинке, это большое количество пирсов с которых можно прыгать в воду! (Собственно в последствии я больше нигде не видел такой большой развлекухи)

И еще там много медуз, которых я тоже никогда не видел в живую, сопливые полупрозрачные силиконовые манжеты.

Когда я залез на пирс и пошел к воде, я увидел косяк рыбок на дне и камни, подумал сначала что там не глубоко, но когда нырнул оказалось, что до дна три метра и все было обманчиво.

На следующий день мы пошли в "горы" как написано на буклетах экскурсий! (А по сути большие холмы)

Нам понравилось карабкаться по камням, идти через лес и покорить вершину.

На самой горе разряженный воздух и впечатляет тишина, просто кромешная тишина и звук которая издает местная муха-цикатуха "Цикада" пропадает на какое-то время. Каааеф!

Если Вы понимаете о чем Я!

Я хорошенько обгорел пока поднимались. И мы взяли слишком мало воды, берите всегда больше, если не будет возможности потом набрать и мажьтесь кремами от солнца, а то будете страдать.

Следующий день я провел в тенёчке, купался в майке и кайфовал в номере под кондёром во время активной жары.

Собственно на еде как бюджетные туристы мы экономим всегда, стараемся обходить все столовые в поисках удачных предложений, в основном стараемся готовить сами и в отеле кухня позволяла, это сделать.

Но, на улице зона барбекю была занята и мы в крайний день хотели жирануть и по дороге с пляжа голодными глазами мы увидели местных шашлычников, которых там полно, спросили сколько будет стоить шампур куриного шашлыка, нам сказали ну рублей 200 брат, короче доложили совсем немного рыбы, картошки и озвучив сумму около тысячи рублей, было решено больше шашлык на улице не брать, а делать самим.

У Алексея который показывал нам номер, оказалось есть друг из Геленджика и по счастливому случаю он тоже сдает жилье. Здорово, не нужно будет устраивать это сафари с поиском жилья. Позвонили. договорились.

Но, об этом я напишу уже в следующем посте.

Повторюсь пост пишу для таких как Я, мне самому пришлось искать информацию как распланировать свой маршрут, но информации было крайне мало из первых уст.

Спасибо все кто осилил и дочитал.

Всем привет! На днях приобрел бэм WETHEPEOPLE CURSE - 2016  20" и хотел бы рассказать о деталях и первой поездке на нем.

Бэм был куплен за 120000 тг., цена приемленная, гарантия 2 года. Купил в  магазине Elite Sport (НЕ РЕКЛАМА!!!) , там очень хорошо объяснили что и как.

О деталях:

Он полностью в комплите, тормоза пока снять не могу как минимум 2 месяца ( иначе слетит с гарантии).По весу на сайте заявленно 11.8кг, но при замере в магазине выдало 12 кг (возможно из за тормозов)

Теперь по состовляющим:

Рама: 4130 crmo down tube, 1020 hi-ten

Вилка: SALT “AM 20” fork, 1020 hi-ten, 4130 crmo steerer, 28mm offset

Руль: 1020 hi-ten

Грипсы: WETHEPEOPLE “Arrow 146” Vex compound grips

Вынос: SALT “PRO V2” top loading stem, 50mm reach

Рулевая колонка: SALT “PRO” int. headset, sealed bearing

Кассета: no / holes for removable gyro tabs

Тормозная ручка: SALT “AM” alloy brake lever

Тормоза: SALT “AM” alloy u-brake rear

Система шатунов: SALT “Rookie” tubular 3pc crank crmo 170mm, 8 Spline

Каретка: SALT “Spanish” 19mm, press fit, sealed bearing

Педали: ÉCLAT “Surge” nylon/fiberglass pedals

Цепь: SALT “AM” chain, 510h type

Звезда передняя: SALT “AM” steel 26t sprocket

Звезда задняя: 9t, 1pc cassette driver, sealed bearing

Передняя втулка: SALT “AM” alloy hub, loose ball 3/8”s axle, 36h

Задняя втулка: SALT “AM” cassette hub, full sealed, 9t, 14mm axle, 36h

Обода: SALT “Valon” rim, straight single wall, 36h

Седло: WETHEPEOPLE “CURSE 20” pivotal seat

Подседельный штырь: SALT "AM" pivotal seat post

Подседельный зажим: SALT “AM” alloy seat clamp

Покрышки: SALT “Strike” 2.35" front / “Strike” 2.2" rear

Вчера была первая поездка, покатал агрессивно, тормоза в принципе и не мешали, обода очень крепкие, был налет с одного метра на угол бардюра и они чувствуют себя прекрасно. В общем плане бэм просто отличный, но совсем немного напрягают пластмассовые педальки, но продавец уверял что это очень крепкая пастмасса.

Советую данного красавца и новичкам и бывалым))

Всем добра и  удачного сезона!

P.S. возможно будут еще материалы с каток и может запишу небольшой видос по тестдрайву!

Выдавало совпадение с каким то жуком и каньоном)))

По данным таможенной статистики в январе-декабре 2017 года внешнеторговый оборот России[1] составил 587,6 млрд. долларов США и по сравнению с январем-декабрем 2016 года увеличился на 24,7%.

Сальдо торгового баланса сложилось положительное в размере 130,6 млрд.долларов США, что на 26,5 млрд. долларов США больше, чем в январе-декабре 2016 года.

Экспорт России[2] в январе-декабре 2017 года составил 359,1 млрд.долларов США и по сравнению с январем-декабрем 2016 года увеличился на 24,8%.

Основой российского экспорта в январе-декабре 2017 года в страны дальнего зарубежья традиционно являлись топливно-энергетические товары, удельный вес которых в товарной структуре экспорта в эти страны составил 63,2% (в январе-декабре 2016 года – 62,1%). По сравнению с январем-декабрем 2016 года стоимостный объем топливно-энергетических товаров возрос на 27,1%, а физический – на 1,7%.

Это важный момент - доля неэнергетических товаров в экспорте 2017 года уменьшилась из-за роста стоимости нефти - то есть указанные 27,1%, при этом физический объем экспорта нефти вырос всего лишь на 1,7%

Среди товаров топливно-энергетического комплекса возросли физические объемы экспорта угля каменного на 10,3%, газа природного – на 6,8%, дизельного топлива – на 1,4%. Вместе с тем снизились физические объемы экспорта бензина автомобильного на 26,0%, нефти сырой – на 1,3%.

В общем стоимостном объеме экспорта в страны дальнего зарубежья доля металлов и изделий из них в январе-декабре 2017 года составила 10,2% (в январе-декабре 2016 года – 9,8%). Стоимостный объем экспорта указанных товаров возрос по сравнению с январем-декабрем 2016 года на 28,8%, а физический – снизился на 2,0%. Сократились физические объемы экспорта алюминия на 4,3%, полуфабрикатов из железа и нелегированной стали – на 5,5%, чугуна – на 6,3%, ферросплавов – на 6,5%. Вместе с тем возросли физические объемы экспорта меди и медных сплавов на 16,2%.

Доля экспорта машин и оборудования в январе-декабре 2017 года составила 6,4% (в январе-декабре 2016 года – 7,3%). В январе-декабре 2017 года возрос стоимостный объем экспорта данной товарной группы на 9,8%. При этом стоимостные объемы поставок электрооборудования снизились на 5,9%, а поставки инструментов и аппаратов оптических и медицинских увеличились на 29,3%, механического оборудования – на 24,0%. Увеличились физические объемы поставок легковых автомобилей на 40,4%, а грузовых автомобилей – сократились на 38,8%.

Доля экспорта продукции химической промышленности в январе-декабре 2017 года составила 5,4% (в январе-декабре 2016 года – 6,0%). По сравнению с январем-декабрем прошлого года стоимостный объем экспорта этой продукции возрос на 12,2%, а физический – на 5,5%. Возросли физические объемы поставок продуктов неорганической химии на 22,4%, пластмасс и изделий из них – на 15,3%, удобрений – на 6,1%, каучука и резины – на 4,1%. При этом снизились поставки продуктов органической химии на 8,2%.

Доля экспорта продовольственных товаров и сырья для их производства в товарной структуре экспорта в январе-декабре 2017 года составила 5,1% (в январе-декабре 2016 года – 5,2%). По сравнению с январем-декабрем 2016 года стоимостные и физические объемы поставок этих товаров возросли на 23,4% и на 23,3% соответственно.

Ткачев обещал на 20%)) Теперь запишет себе в плюс))

Доля экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий в январе-декабре 2017 года составила 3,2% (в январе-декабре 2016 года – 3,3%). Физический объем экспорта данной товарной группы возрос на 6,1%. Возросли объемы поставок пиломатериалов на 11,8%, при этом снизились объемы экспорта необработанных лесоматериалов на 3,6%, целлюлозы – на 2,1%.

В товарной структуре экспорта в страны СНГ в январе-декабре 2017 года доля топливно-энергетических товаров составила 33,2% (в январе-декабре 2016 года – 32,4%). Стоимостные объемы экспорта этих товаров возросли на 29,4%, а физические – на 5,3%. Возросли физические объемы поставок кокса на 36,1%, нефтепродуктов – на 35,7%, газа природного – на 0,9%. При этом снизились физические объемы экспорта электроэнергии на 21,2%, нефти сырой – на 2,3%.

Удельный вес машин и оборудования (это все только для СНГ, в этом есть и плюсы, и минусы) в январе-декабре 2017 года составил 17,3% (в январе-декабре 2016 года – 17,1%). Стоимостный объем экспорта этих товаров возрос на 27,9%. В том числе увеличились стоимостные объемы поставок средств наземного транспорта, кроме железнодорожного, на 56,0%, механического оборудования – на 25,0%, электрооборудования – на 20,4%. Физический объем экспорта грузовых автомобилей возрос на 31,7%, а легковых автомобилей – на 13,6%.

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре экспорта в страны СНГ в январе-декабре 2017 года составил 14,9% (в январе-декабре 2016 года – 15,4%). По сравнению с январем-декабрем 2016 года стоимостные и физические объемы поставок этих товаров возросли на 22,0% и на 6,6% соответственно. Увеличились физические объемы экспорта парфюмерно-косметических товаров на 51,3%, удобрений – на 36,9%, пластмасс и изделий из них – на 10,3%, продуктов органической химии – на 12,4%. При этом снизились физические объемы экспорта продукции неорганической химии на 18,4%, фармацевтической продукции – на 5,5%.

Доля металлов и изделий из них в экспорте в страны СНГ в январе-декабре 2017 года составила 12,2% (в январе-декабре 2016 года – 11,7%). Стоимостный объем экспорта данной товарной группы увеличился по сравнению с январем-декабрем 2016 года на 31,7%, а физический – на 11,0%. Возросли физические объемы экспорта черных металлов и изделий из них на 11,1%, в том числе ферросплавов – на 56,8%, проката плоского из железа и нелегированной стали – на 18,7%, полуфабрикатов из железа или нелегированной стали – на 12,7%.

Доля продовольственных товаров и сырья для их производства в товарной структуре экспорта в январе-декабре 2017 года составила 10,1% (в январе-декабре 2016 года – 11,1%). По сравнению с январем-декабрем 2016 года стоимостные объемы поставок этих товаров увеличились на 14,6%, а физические – на 9,3%. Возросли физические объемы экспорта мяса птицы на 35,0%, масла растительного – на 9,2%, рыбы свежей и мороженой – на 4,6%/ При этом снизились поставки молока и сливок на 11,9%, сыров и творога – на 1,2%.

Доля экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий в январе-декабре 2017 года составила 4,3% (в январе-декабре 2016 года – 4,4%). Стоимостный и физический объемы экспорта указанной товарной группы увеличились по сравнению с январем-декабрем 2016 года на 23,4% и 9,6% соответственно. Физические объемы экспорта целлюлозы возросли на 20,4 %, пиломатериалов – на 5,2%.

Импорт России[3] в январе-декабре 2017 года составил 228,5 млрд.долларов США и по сравнению с январем-декабрем 2016 года увеличился на 24,5%.

В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья на долю машин и оборудования в январе-декабре 2017 года приходилось 51,8% (в январе-декабре 2016 года – 50,1%). (Все еще очень много, пока не получается уменьшить % данного импорта, в плюс то, что рост очень небольшой) Возрос стоимостный объем ввоза этой продукции по сравнению с январем-декабрем 2016 года на 28,6%. Стоимостные объемы поставок средств наземного транспорта, кроме железнодорожного увеличились на 36,7%, механического оборудования – на 28,9%, электрооборудования оборудования – на 24,1%, инструментов и аппаратов оптических – на 21,2%. Физический объем импорта легковых автомобилей снизился на 1,1% (это очень хорошо - при росте авторынка России на 17% импорт удержался на том же уровне), а грузовых автомобилей – возрос на 64,0% (наверняка большегрузы).

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре импорта в январе-декабре 2017 года составил 18,3% (в январе-декабре 2016 года – 19,1%). Стоимостный объем ввоза продукции химической промышленности возрос по сравнению с январем-декабрем 2016 года на 19,0%, а физический – на 2,5%. Возросли объемы физических поставок каучука, резины и изделий из них на 13,8%, органических соединений – на 8,6%, красок и лаков – на 6,7%, фармацевтической продукции – на 4,5%, пластмасс и изделий из них – на 4,2%.

Доля импорта продовольственных товаров и сырья для их производства в январе-декабре 2017 года составила 11,5% (в январе-декабре 2016 года – 12,6%). Стоимостные и физические объемы импорта возросли на 14,1% и 8,3% соответственно. Физические объемы поставок рыбы свежей и мороженой увеличились – на 19,1%, сыров и творога – на 14,3%, мяса свежего и мороженного – на 5,2%, масла сливочного увеличились на 3,6%.

Удельный вес текстильных изделий и обуви в январе-декабре 2017 года, как и в аналогичном периоде 2016 года, составил 5,8%. Стоимостный и физический объемы импорта этих товаров возросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 24,8% и 14,8% соответственно (Данные, понятное дело, очень неточные, т.к. много черного и серого импорта)

Удельный вес металлов и изделий из них в товарной структуре импорта в январе-декабре 2017 года составил 5,7% (в январе-декабре 2016 года – 5,4%). Стоимостной объем данной товарной группы по сравнению с январем-декабрем 2016 года увеличился на 32,0%, а физический – на 39,8%. Возросли физические объемы ввоза труб на 73,2% (вот это почему - большой вопрос), проката плоского из железа и нелегированной стали – на 10,2%.

В товарной структуре импорта из стран СНГ в январе-декабре 2017 года удельный вес продовольственных товаров и сырья для их производства составил 22,5% (в январе-декабре 2016 года – 23,6%). По сравнению с январем-декабрем 2016 года стоимостные объемы поставок этих товаров увеличились на 18,8%, а физические объемы остались на уровне прошлого года. Физические объемы поставок рыбы свежей и мороженной увеличились на 26,6%, молока и сливок – на 25,8%, мяса домашней птицы – на 9,9%. При этом снизились физические объемы поставок цитрусовых на 21,5%, масла сливочного – на 9,5%, сыров и творога – на 1,6%.

Доля машин и оборудования в январе-декабре 2017 года составила 22,0% (в январе-декабре 2016 года – 23,0%). Стоимостный объем импорта данной товарной группы по сравнению с январем-декабрем 2016 года возрос на 19,2%. Стоимостный объем поставок железнодорожной техники и ее частей увеличился в 2,5 раза, средств наземного транспорта, кроме железнодорожного – на 34,4%, механического оборудования – на 9,4%.

Вместе с тем снизились объемы поставок инструментов и аппаратов оптических на 14,6%. Возросли физические объемы ввоза легковых автомобилей на 21,6%, грузовых автомобилей – на 23,7%.

Удельный вес металлов и изделий из них в товарной структуре импорта из стран СНГ в январе-декабре 2017 года составил 16,9% (в январе-декабре 2016 года – 13,8%). Стоимостный объем данной товарной группы по сравнению с январем-декабрем 2016 года возрос на 52,3%, а физический – на 38,4%. Возросли физические объемы ввоза проката плоского из железа и нелегированной стали на 36,5%, труб – на 26,4%.

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре импорта в январе-декабре 2017 года составил 13,5% (в январе-декабре 2016 года – 14,2%). Стоимостный объем ввоза продукции химической промышленности возрос по сравнению с январем-декабрем 2016 года на 18,5%, а физический – на 15,7%. Физические объемы поставок пластмасс и изделий из них возросли на 12,9%, продуктов неорганической химии – на 8,7%. Сократились физические объемы поставок органической химии на 19,3%.

Удельный вес текстильных изделий и обуви в товарной структуре импорта в январе-декабре 2017 года составил 7,1% (в январе-декабре 2016 года – 7,8%). Стоимостный и физический объемы импорта этих товаров возросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14,2% и 21,4% соответственно.

Доля импорта топливно-энергетических товаров в январе-декабре 2017 года составила 4,6% (в январе-декабре 2016 года – 3,8%). Стоимостный объем данной товарной группы по сравнению с январем-декабрем 2016 года увеличился на 49,4%, а физический – на 7,8%.

В страновой структуре внешней торговли России ведущее место занимает Европейский Союз, как крупнейший экономический партнер страны. На долю Европейского Союза в январе-декабре 2017 года приходилось 42,2% внешнеторгового оборота России (в январе-декабре 2016 года – 42,8%), на страны СНГ – 12,4% (12,3%), на страны ЕАЭС – 8,7% (8,5%), на страны АТЭС – 30,5% (29,9%).

Основными торговыми партнерами России в январе-декабре 2017 года среди стран дальнего зарубежья были: Китай, товарооборот с которым составил 87,0 млрд.долларов США (131,5% к январю-декабрю 2016 года), Германия – 50,0 млрд.долл.США (122,8%), Нидерланды – 39,5 млрд.долл.США (122,4%), Италия – 24,0 млрд.долл.США (120,8%), США – 23,2 млрд.долл.США (116,2%), Турция – 21,6 млрд.долл.США (137,2%), Республика Корея – 19,3 млрд.долл.США (127,5%), Япония – 18,3 млрд.долл.США (113,9%), Польша – 16,5 млрд.долл.США (125,9%), Франция – 15,5 млрд.долл.CША (116,5%).

[1] Во внешнеторговый оборот России включены рыба и морепродукты Российской Федерации не подлежащие доставке для таможенного оформления на территории РФ; бункерное топливо, горючее, продовольствие и материалы, приобретенные за пределами территории РФ; товары и транспортные средства, ввезенные физическими лицами; досчеты на неучтенные объемы взаимной торговли со странами ЕАЭС.

[2] В экспорт России включены рыба и морепродукты Российской Федерации не подлежащие доставке для таможенного оформления на территории РФ; досчеты на неучтенные объемы взаимной торговли со странами ЕАЭС.

[3] В импорт России включены бункерное топливо, горючее, продовольствие и материалы, приобретенные за пределами территории РФ; товары и транспортные средства, ввезенные физическими лицами; досчеты на неучтенные объемы взаимной торговли со странами ЕАЭС.

http://www.customs.ru/index2.php?option=com_content&view...

PS По ссылке также есть таблицы в экселе экспорт импорт