0 просмотренных постов скрыто
Студенты из Швеции. Фотографии из личной коллекции. Москва 15-21 мая 1971 г.
Некоторые фотографии были уже на Пикабу. К сожалению с неправильной датой и информацией. Коллекция из цветных фотографий (есть снимки на другой фотоаппарат, но черно-белые).
Те самые студенты
Показать полностью
21
Шедевры отечественного кинематографа...ч.8 "Джентльмены удачи" 1971 год.
Предыдущие шедевры:
ч.1 https://pikabu.ru/story/shedevryi_otechestvennogo_kinematogr...
ч.2 :https://pikabu.ru/story/shedevryi_otechestvennogo_kinematogr...
ч.3 :https://pikabu.ru/story/shedevryi_otechestvennogo_kinematogr...
ч.4: https://pikabu.ru/story/shedevryi_otechestvennogo_kinematogr...
ч.5: https://pikabu.ru/story/shedevryi_otechestvennogo_kinematogr...
ч.6: https://pikabu.ru/story/shedevryi_otechestvennogo_kinematogr...
ч.7: https://pikabu.ru/story/shedevryi_otechestvennogo_kinematogr...
Немного я отвлекся от своей типовой темы в издаваемых постах, и тем паче, вернемся обратно к кинематографу...
Сегодня у нас немеркнущий Василий Алибабаевич и все...все!!!
«Джентльмены удачи»
Жанр: комедия, криминальный фильм
Заведующий детским садом Трошкин (Евгений Леонов) оказывается как две капли воды похож на бандита по кличке «Доцент», похитившего в археологической экспедиции уникальный шлем Александра Македонского. Милиция «внедряет» добряка Трошкина в воровскую среду, и ему ничего не остается, кроме как старательно играть роль своего двойника — злодея. Получилось, ну очень смешно!
В фильме снимались: Евгений Леонов, Георгий Вицин, Савелий Крамаров, Раднэр Муратов, Эраст Гарин, Наталья Фатеева, Олег Видов, Николай Олялин, Анатолий Папанов, Любовь Соколова, Павел Шпрингфельд
Режиссёр Александр Серый
Сценаристы: Георгий Данелия, Виктория Токарева
Операторы: Виктор Пищальников, Георгий Куприянов
Композитор: Геннадий Гладков
Художник: Борис Немечек
Премьера фильма состоялась 13 декабря 1971г
Почти 46 лет назад на советские экраны вышло творение Александра Серого «Джентльмены удачи», которое страна оперативно растащила на цитаты.
К сожалению никого уже не осталось из четверки джентльменов – один за другим ушли из жизни Евгений Леонов, Савелий Крамаров, Георгий Вицин, Раднэр Муратов, но до сих пор то и дело звучат в наших разговорах фразы, ставшие крылатыми, из поистине бессмертной картины.
Идея:
Идея фильма принадлежит известному сценаристу Валентину Ежову. Изначально, правда, сюжет был совсем иным: добрый капитан милиции силой убеждения перевоспитывал бандитов. Первоначально сценарий назывался «Рецидивист», а преступников должны были сыграть Юрий Никулин (альфонс и многоженец), Андрей Миронов (жулик по кличке Пижон), Ролан Быков (фальшивомонетчик) и Савелий Крамаров (карманник). Но высшему милицейскому начальству эта задумка не понравилась. В итоге главным героем стал директор детского сада, а его антиподом – рецидивист по кличке Доцент.
Итоговый состав актеров также отличался от первоначального.
Главная роль сразу была отдана Евгению Леонову. А Миронов, Быков и Никулин сниматься отказались – у кого-то не было возможности из-за театральных работ, кто-то был уже занят в других кинопроектах. На роль Хмыря сначала пробовался Лев Дуров, но исполнил этого персонажа Георгий Вицин. Неудачными поначалу были и кинопробы Савелия Крамарова, но Данелия уговорил начальство, и Крамаров все-таки стал Косым.
– К тому времени Крамаров снялся у меня в нескольких фильмах, – говорит Данелия.
– Мне поверили. Правда, когда актер эмигрировал, его пытались вырезать. Но я им написал, что они совершают идеологическую ошибку. Предложил посмотреть картину внимательнее, ведь актер Крамаров играет бандита и отщепенца. Подействовало! Оставили все как было.
Но самые большие проблемы были с ролью Василия Алибабаевича. Его должен был сыграть Фрунзик Мкртчян, но того не отпустили на съемки из-за 50-летия образования Армянской ССР.
Так Муратов, которому предлагали лишь роль начальника тюрьмы, попал в компанию к Вицину, Леонову и Крамарову.
Многие и по сей день считают, что режиссером картины является Георгий Данелия.
На самом же деле «Джентльменов» снимал Александр Серый. А Данелия вместе с Викторией Токаревой были авторами сценария.
Александр Серый, будущий режиссер гениального фильма, со студенческой скамьи загремел за решетку – приревновал невесту и отдубасил соперника (кстати, возлюбленная дождалась своего голубоглазого Отелло – они поженились, у них родилась дочь).
Вот уж творческие личности...))
– Из-за своего ревнивого нрава Саша оказался в тюрьме, – вспоминал Данелия.
– Ему дали 8 лет, но вышел он досрочно, через четыре года, не имея ни денег, ни работы. Мы с ним дружили, вместе учились еще на Высших режиссерских курсах, поэтому я ему предложил: пишу сценарий и становлюсь художественным руководителем картины, а снимает он. На том и порешили.
Александр Серый (фото)
Кстати, вся блатная речь в картине появилась благодаря Александру Серому – пригодился его тюремный опыт. Плакаты, висевшие в камере: «На свободу – с чистой совестью», «Запомни сам, скажи другому, что честный труд – дорога к дому», а также воровской жаргон – это все оттуда, из-за «колючки».
– Но про «мужика в пиджаке» (памятник Лермонтову) мы с Данелией сами придумали, – любит повторять Виктория Токарева.
– Серый виртуозно владел тюремным сленгом, фразочками, которые чудесно ложились в текст. Но Данелия и сам не рос домашним мальчиком. Он тоже прекрасно знал уличный жаргон, так что его лепта в словарном запасе персонажей тоже есть.
Процесс:
Снимали «Джентльменов удачи» всего три месяца, с февраля по апрель 1971 года. Тюрьму и побег – в Самарканде, дачу профессора археологии – в Серебряном Бору (это была дача одного из членов съемочной группы), а детский сад, театр и заброшенный дом, в котором прятались сбежавшие из тюрьмы герои, – в Москве. Кстати, дом действительно предназначался под снос, поэтому сначала туда с радостью пустили киношников, а потом дали возможность его спалить.
Для съемок в машине с цементом долго не могли подобрать подходящий раствор.))) Забавно...
– Наступил день, когда нас стали туда опускать, – рассказывал Раднэр Муратов. – Подкатила цистерна с обыкновенной хлебной закваской, подкрашенной зеленой луковой эссенцией. Состав был такой терпкий, липкий… Вылезли мы после съемок из этого раствора и быстрее мыться, кое-как от себя отскребли его. Смотрим, а Вицина и нет. Оказалось, что он продолжает сидеть в цистерне, потому что узнал, что этот состав сделан из 23 лекарственных трав и на 15 лет продлевает молодость.
– Это байки, – опровергает эту версию главный оператор картины Георгий Куприянов. – Вицин не задерживался в машине с бражкой, а вот Савелий Крамаров категорически отказался залезать в цистерну. У него была клаустрофобия. Кадр, в котором в цементе плавают все актеры, снят в павильоне.
А в машине Крамарова не было. Если внимательно посмотреть фильм, можно это увидеть, из цистерны вылезают Леонов, за ним Вицин… А когда очередь доходит до Крамарова, в кадре появляется верблюд. И уже потом спрыгивает с машины Крамаров. Признаюсь, перебивка верблюдом не самая удачная, но по-другому скрыть отсутствие актера в цистерне было невозможно.
При съемках кадра, где Леонов едет на верблюде, у Евгения Павловича никак не получалось взгромоздиться на верблюда Бориса. Тогда Александр Серый нашел оригинальное решение: предложил дрессировщику посадить себе на плечи актера, спрятаться за верблюда и шагать с ним рядышком, синхронно.)))
Безусловно бесподобно сыграл уголовника Косого Савелий Крамаров. Слушать его реплики «А Гаврила Петрович по фене ругается», «А он еще губной помадой на зеркале голую женщину нарисовал», «Автомашину куплю с магнитофоном, пошью костюм с отливом, и – в Ялту» – съемочная группа не могла, приходилось делать кучу дублей, поскольку люди не выдерживали и открыто начинали трястись в конвульсиях прямо в кадре.))
- ну это прям за гранью творческого юмора))) /моя реплика\
– Работа в фильме «Джентльмены удачи» была мучительно тяжелой для меня, – вспоминал Олег Видов.
– Когда я играл таксиста, Савелий Крамаров сидел справа от меня и произносил свой текст. А я не мог сдержать смеха.
Режиссер командовал: «Повернись и говори с человеком!» А я не мог! У меня слезы текли от смеха, и все смеялись.
Компилирую пост и самому смешно до слёз представляя съемочный процесс...
Итог:
Есть легенда, что от погребения на «полке» фильм спасли Брежнев и глава МВД Николай Щелоков. В преддверии Дня милиции им показали опальных «Джентльменов удачи», и они так хохотали, что иной раз заглушали реплики, доносящиеся с экрана. Брежнев по поводу жаргонных словечек сказал: «Да половину этих слов у нас каждый уличный мальчишка знает».
После выхода фильма на широкие экраны у зрителей он имел просто ошеломляющий успех, но критикам он все равно не нравился.
– Фильм был очень популярен. Скажи кому-нибудь из зрителей, мол, мне не нравится – там, дескать, с эстетикой не все ладно, – так тебя же еще и побьют за это, – вспоминал потом Евгений Леонов.
Не принесли большой радости «Джентльмены удачи» и композитору Геннадию Гладкову, написавшему музыку к этому фильму.
– Когда фильм вышел на экраны, в Союзе композиторов меня только ленивый не поругал, – вспоминает музыкант. – Но как только я сам захочу кого-то покритиковать, сразу вспоминают: «Да ты сам блатную тему написал»…
Геннадий Гладков.
Наши дни:
Удивительно, но единственный в своем роде памятник героям популярной комедии «Джентльмены удачи» сейчас установлен… на базарной площади казахского города Тараза (бывший Джамбул). В скульптурной композиции появились Доцент, Косой, Василий Алибабаевич и верблюд Вася.
И хотя съемки картины проходили далеко от Казахстана, поводом для проявления «монументально» народной любви стало единственное упоминание Джамбула Василием Алибабаевичем: «Джамбул… Там тепло, там моя мама». Судя по всему, следующий памятник знаменитой киноленте будет открыт в Воркуте – там сидел Косой…
Ну и как обычно...Видео. Летучие фразы и фрагменты)))
Единственное "но"... Мосфильм просит посмотреть на "Тыр Трубе"
Спасибо за внимание....
Показать полностью
8
1
Столкновение над Сидзукуиси
В пятницу 30 июля 1971 года в небе над префектурой Иватэ в районе Сидзукуиси столкнулись авиалайнер Boeing 727-281Adv и истребитель F-86F. В результате столкновения пассажирский самолёт потерял управление и врезался в землю, пилот истребителя успел катапультироваться.
Boeing 727—281 Advanced с бортовым номером JA8329 (заводской — 20436, серийный — 788) был выпущен корпорацией The Boeing Company в 1971 году и свой первый полёт совершил 2 марта. Его три турбореактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-9A и развивали тягу в 14 500 фунтов. Авиалайнер продали компании All Nippon Airways (ANA).
Самолёт выполнял местный пассажирский рейс № 58 из Саппоро в Токио. Пилотировал его экипаж в главе с 41-летним Сабуро Каваниси, имевшим 8000 лётных часов. Вместе с ним в кабине находились 27-летний второй пилот и 30-летний бортмеханик. В салоне работали 4 стюардессы. Всего на борту находились 155 пассажиров, из которых 122 были из города Фудзи и возвращались после экскурсии по Хоккайдо. Также их сопровождали три экскурсовода. В 13:46 «Боинг» вылетел из Саппоро и после набора высоты занял эшелон 6700 метров. Далее экипаж связался с диспетчерским центром Саппоро и доложил, что рассчитывает пролететь Мацусиму в 14:11, а затем начал набор высоты до 8535 метров. Полёт при этом осуществлялся под контролем автопилота.
Тем временем, в 13:28 с авиабазы Мацусима вылетели два учебных истребителя F-86F Воздушных сил самообороны Японии, которые отрабатывали визуальные полёты. Один из них (борт 92-7932) пилотировал 22-летний стажёр Ёсими Итикава, имевший всего 21 час налёта. Другой истребитель пилотировал инструктор — капитан Тамоцу Кума. Время тренировочного полёта по плану должно было составлять 1 час 10 минут, при этом высота и траектория полёта не уточнялись. Учебные полёты проводились над префектурой Акита в районе Йокоте. При этом воздушное пространство в 9 километрах от воздушного коридора J11L и на высоте от 7600 до 9450 метров было закрыто для полётов, за исключением крайней необходимости.
Примерно в 13:59 «Боинг», летевший курсом 190° на скорости 487 узлов (902 км/ч) над префектурой Иватэ, занял высоту 8535 метров. Через пару минут истребители «Сэйбр» на скорости 445 узлов (824 км/ч) начали выполнять правый разворот на 180° с набором высоты. Неожиданно инструктор увидел, что его напарник летит прямо на пассажирский самолёт, и приказал ему срочно поворачивать влево. Также указание выполнять левый разворот было передано и экипажу авиалайнера. Но спустя 3 секунды в 14:02 истребитель стажёра врезался правым крылом в левый стабилизатор «Боинга». От удара у истребителя оторвало крыло, он перешёл в крутое падение и врезался в рисовое поле. Пилот при этом успел катапультироваться и остался жив. Потерявший управление авиалайнер также перешёл в падение. Поняв, что вывести самолёт из пике не получится, командир Каваниси успел передать на землю сигнал бедствия. «Боинг» понёсся к земле со всё увеличивающейся скоростью и на высоте около 4600 метров преодолел звуковой барьер, при этом из-за колоссального аэродинамического сопротивления самолёт начал разрушаться. Обломки авиалайнера упали на окраине посёлка Сидзукуиси, все 162 человека на борту погибли.
На 2013 год данная авиакатастрофа занимает третье место в истории Японии и второе в истории Boeing 727
Показать полностью
2
Карающая дубина справедливости
Разговаривают два четких пацана шести лет:
- Серега, ты Люську из четвертого подъезда сегодня видел?
- Не видел, а что?
- У неё синяк под глазом! Здоровенный фингалище! Знаешь откуда?
- Нет!
- Её старшие мальчишки избили в подвале и изнасиловали!
- За, что?
- Она котят убила. Нашла в подвале и медленно их убивала, а одного облила бензином и подожгла. Он горел, пищал, а она смеялась. Пацаны услышали, прибежали и там, на месте её наказали.
- Неужели изнасиловали?
- Они ей сказали: «За твою подлость или убьем, или изнасилуем, выбирай!» Она выбрала изнасилование.
- Жалко как-то.
- Жалко у пчелки! Пусть радуется, что вообще не убили! Эх, плохо, что меня выгнали, посмотреть не дали.
Кому-то возможно смешно, но я тогда искренне верил, что это правда. Фингал был, значит - все остальное тоже было. Как Люську встречал, все время думал, как у неё рука на котят поднялась, у неё сердца, что ли нет?
Показать полностью
Ищу техническую документацию
Здравствуйте, всем!
Ищу техническую документацию на Plymouth Barracuda 71-го года с движком 426 Hemi.
Либо на модель того же третьего поколения, но с другим двигателем.
Подвеска, тормоза и салон у них всё равно одинаковые.
Если у кого-то есть или кто-то знает ресурсы, где можно её поискать, то буду благодарен.
Собираюсь ввозить её и доводить до ума, только вот это первая такая машина и хотелось бы прочитать про её внутренности побольше.
Прошу не минусить по чём зря, просто надеюсь найти руководство по машине хоть здесь.
Комментарии для минусов (х2) имеются.
Для любителей, фото прилагается.
Фото взяты отсюда: https://www.mecum.com/lots/FL0116-229801/1971-plymouth-hemi-...
Показать полностью
6
