Кажется, что купить машину с рук — проще простого. Открыл Авито, нашёл “живой вариант”, поторговался, оформили — и готово. Но на практике всё выглядит иначе. Мы в ЕМ Cars уже более трёх лет привозим автомобили под заказ из Кореи, Японии, Китая и Европы. За это время через нас прошло более 1500 машин, и мы видели десятки историй, когда люди хотели “сэкономить”, а в итоге теряли сотни тысяч рублей.

Если вы думаете купить машину на вторичке — прочитайте это внимательно.

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

❌ Ошибка №1. Доверять словам продавца

«Не бита, не крашена, родной пробег, всё в идеале». Знакомо? Это стандартный сценарий почти любого объявления.

Проблема в том, что в России 8 из 10 машин, которые называются “в идеале”, уже проходили перекраску или восстановление после ДТП. Продавцы полируют, меняют детали, скручивают пробег и уверенно говорят:

“Смотрите сами, всё чисто.”

А вот на аукционах в Корее и Японии это исключено. Каждый автомобиль проходит независимую экспертизу, и любая крашеная деталь фиксируется в аукционном листе. Там не бывает “чуть подкрасили”. Если был ремонт — об этом написано.

❌ Ошибка №2. Не считать все расходы

На первый взгляд кажется: купить здесь — дешевле, чем заказывать. Но только кажется.

После покупки с рук почти всегда начинается одно и то же:

• поменять масло,

• заменить стойки,

• перекрасить бампер,

• пройти ТО,

• “устранить мелочи по подвеске”.

А потом оказывается, что к цене машины добавилось ещё 200–300 тысяч рублей. И это без учёта времени и нервов.

В заказе под ключ всё просчитано заранее. Вы видите финальную сумму — от аукциона до ПТС, и она не меняется в процессе.

❌ Ошибка №3. Верить в “выгодные предложения”

Фраза “ниже рынка, пробег 70 тысяч” должна настораживать. Таких машин просто не бывает. Если кто-то предлагает “идеал” на 300 тысяч дешевле — значит, он на эти 300 уже отремонтирован.

Перекупы отлично знают, что покупатель ведётся на красивую цену и фото. Но дешёвый “идеал” потом оборачивается дорогим ремонтом.

❌ Ошибка №4. Покупать без реальных отчётов и диагностики

“Смотрите, как едет — всё отлично.” Эта фраза звучит на каждой встрече с продавцом. Но даже хороший мастер не определит по звуку, что было с машиной до вас.

Аукционный отчёт в Корее или Японии фиксирует всё:

• пробег,

• историю ТО,

• ДТП,

• дефекты. Если есть хотя бы мелкий удар — это отражено документально. Вы не покупаете слова — вы покупаете доказательства.

❌ Ошибка №5. Бояться перевести деньги за границу

Страх понятен. Перевести несколько миллионов “в никуда” — звучит тревожно. Именно этим пользуются перекупы. Они говорят:

“Зачем рисковать? Вот она, стоит, бери.”

На деле официальный заказ под ключ надёжнее, чем покупка на вторичке. Деньги проходят через договор и расчётный счёт, каждый этап фиксируется — покупка, доставка, растаможка, сертификация. К моменту, когда машина приходит в Россию, клиент уже видел её на фото, видео и по документам.

Что в итоге происходит

Люди, которые “берут здесь, чтобы не ждать”, всё равно потом тратят деньги — на ремонты, на экспертизы, на замену деталей. А те, кто заказывает, просто ждут 45–50 дней и получают честную машину без “сюрпризов”.

Это не просто про экономию. Это про уверенность в том, что ты купил не красивую историю, а реальный автомобиль.

И пока одни торгуются за “в идеале, но крашена одна дверь”, другие спокойно получают свои авто из Кореи — в идеале, без кавычек.

Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy

Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8

Если бы год назад кто-то сказал мне, что я смогу заказать машину из Кореи без всяких “посредников” и при этом сэкономить сотни тысяч рублей, я бы только усмехнулся. Мне казалось, что все эти истории — выдумка. Что «где-то там» есть хитрые схемы, а в реальности всё сложно, рискованно и непонятно.

А потом я просто решил проверить — и всё понял. Перекупы зарабатывают не на машинах, а на незнании людей.

Как я искал “честную машину” в России

Я, как и все, начал с Авито. Смотрел Camry, Sonata, K5 — все “в идеале”, “один хозяин”, “честный пробег”. На фото — сказка, в описании — идеал. А вживую — сколы, крашеные элементы, салон уставший, а пробег явно не тот.

У одного продавца машина “только с заменой двери”, у другого “только бампер подкрашен”, а у третьего — просто “в идеале, но торг минимальный”.

После пятого осмотра я понял: в России покупка машины — это игра в угадайку.

Почему я решился заказать под ключ

Однажды знакомый рассказал, что взял KIA K5 из Кореи под заказ и сэкономил 700 тысяч. Я не поверил. Попросил документы, отчёты, фото — и всё совпало. Машина реально из Кореи, с подтверждённым пробегом и официальным аукционным листом.

Решил рискнуть. Нашёл компанию, подписал договор, выбрали машину, оплатил первый взнос. Честно — сердце билось, пока ждал первые отчёты.

А потом мне начали присылать видео: осмотр, погрузка, фото контейнера, дата отправки. И вот тогда я понял — это не “серые схемы”, это просто отлаженный процесс.

Сколько заняло и во сколько обошлось

С момента выкупа до выдачи прошло 1,5 месяца. Машина — Hyundai Sonata 2020 года, пробег 47 тысяч, идеальное состояние. Цена под ключ — 2,35 млн рублей. Такая же в России тогда стоила от 3 млн.

Экономия — почти 700 тысяч. Без “вложений после покупки”, без “допов” и без слов “а мы не знали”.

Что я понял про “перекупов”

Они не обманывают напрямую. Они просто пользуются нашим страхом. Страхом перевести деньги. Страхом ждать. Страхом сделать шаг в сторону от привычного.

Они покупают ту же машину на аукционе, добавляют сверху 300–600 тысяч и продают “в наличии”, “в идеале”, “честно и надёжно”.

На самом деле, переплата идёт не за качество, а за привычку бояться.

Как всё выглядело на деле

Когда моя Sonata приехала, я ждал подвоха. Смотрел под капот, проверял толщиномером, искал хоть один косяк. Но ничего. Салон — как новый, двигатель — ровно, подвеска — идеально.

Я понял: это не “удача”, это система. Просто когда ты убираешь посредников и берёшь машину напрямую, ты получаешь её по реальной цене, а не по цене чужой наглости.

Итог

Теперь, когда друзья спрашивают:
— Не страшно было заказывать?
Я отвечаю:
— Страшно было раньше — когда отдавал деньги перекупам и надеялся, что повезёт.

Потому что сегодня я точно знаю: под заказ — не риск, а способ перестать быть тем, на чьём незнании зарабатывают.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8

Ещё пару лет назад идея заказать машину из другой страны казалась чем-то «для избранных». Мол, обычному человеку это недоступно: сложно, дорого, долго. Но времена поменялись — и теперь всё наоборот: всё больше людей осознанно уходят от рынка “перекупов” и заказывают авто напрямую.

Мы в ЕМ Cars занимаемся поставкой машин из-за границы уже больше трёх лет. За это время мы привезли более 1500 автомобилей из Кореи, Японии, Китая и Европы. И видим одну простую тенденцию — спрос на честные машины растёт в геометрической прогрессии.

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

Почему россияне перестали верить вторичке

Потому что “честная” машина в России — это как “честный перекуп”: все слышали, но никто не видел. Пробеги скручены, кузов подкрашен, а у “одного хозяина” в ПТС уже три записи.

Люди устали. И начали искать альтернативу — не “потому что модно”, а потому что хотят понимать, за что платят.

Когда человек заказывает авто под ключ из Кореи или Японии, он получает:

• аукционный лист с полной историей,

• фото и видео осмотра,

• прозрачную цену без скрытых “допов”.

Никаких “вложений после покупки” — всё видно заранее.

Почему именно Корея и Япония

1. Надёжность и культура обслуживания. В Корее и Японии машина — не предмет роскоши, а инструмент, за которым ухаживают. Там следят за ТО, не экономят на запчастях, фиксируют всё в сервисной книжке.

2. Прозрачность. Каждый автомобиль перед продажей проходит экспертизу. Любая царапина, крашеная деталь, даже потертость руля — фиксируется в аукционном отчёте. То, что у нас прячут, там честно указывают.

3. Цена. Даже с доставкой и растаможкой машины из Кореи и Японии на 20–30% дешевле, чем те же модели в России — особенно если учесть пробег и состояние.

Что выбирают сейчас

Топ-5 моделей, которые чаще всего заказывают наши клиенты:

• KIA K5 — идеальный баланс дизайна и надёжности;

• Hyundai Sonata — один из самых популярных бизнес-седанов;

• Toyota Harrier / RAV4 — кроссоверы с легендарной выносливостью;

• Hyundai Palisade — семейный флагман с премиальным комфортом;

• Toyota Camry — всё ещё бестселлер, но теперь по честной цене.

И если два года назад заказ под ключ делали в основном энтузиасты, то сегодня к нам обращаются обычные семьи, предприниматели, айтишники, молодые пары. Для них это уже не экзотика, а разумное решение.

Почему под заказ безопаснее, чем “в наличии”

Потому что весь процесс прозрачный:

• клиент получает договор с фиксированной ценой,

• все этапы контролируются и подтверждаются документально,

• аукционный лист гарантирует состояние машины,

• растаможка и сертификация — официальные, без “серых схем”.

Никаких “доплат на финише” и “неожиданных задержек”. Ты просто знаешь, когда, за сколько и в каком состоянии приедет автомобиль.

И главный вывод

Пока одни продолжают верить “перекупам с идеальными машинами из Москвы”, другие уже получают реальные автомобили под ключ — с подтверждённой историей, без обмана и с экономией до миллиона рублей.

И именно поэтому всё больше людей выбирают не “купить быстро”, а купить правильно. Потому что в 2025 году заказывать машину из Кореи или Японии — это не риск, а умное, прозрачное и выгодное решение.

Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy

Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8

Если бы год назад кто-то сказал мне, что я закажу машину из Кореи и сэкономлю больше полумиллиона — я бы рассмеялся. Мне, как и большинству, казалось, что это адская бюрократия, непонятные схемы и куча рисков. Пока я сам не разобрался, как всё устроено на самом деле — и насколько это выгодно.

“Сложно” — это пока не знаешь, как работает процесс

Когда я только начал изучать тему, я представлял: сидишь, переводишь деньги в никуда, потом ждёшь контейнер полгода, а в итоге тебе привозят кота в мешке. В реальности всё совсем иначе. Сейчас покупка машины из Кореи, Японии или Китая — это прозрачная пошаговая схема, где каждый этап документируется.

Компания заключает договор, подбирает лоты на аукционе, показывает отчёты, видео, фото, а потом просто ведёт тебя по процессу:
— покупка,
— доставка,
— растаможка,
— сертификация,
— ПТС.

Всё. Ты не “ищешь по объявлениям”, не торгуешься с перекупами и не слушаешь сказки “в идеале, но крашен”.

А теперь самое интересное — деньги

Я сравнил цены, и вот что получилось:

— Hyundai Sonata 2021 года — в России 3,1 млн ₽,
из Кореи под ключ — 2,4 млн ₽.

— KIA K5 2020 года — у нас от 3 млн ₽,
из Кореи — 2,3 млн ₽.

Даже с доставкой и растаможкой разница от 500 до 800 тысяч рублей. И это не “где-то там на бумаге”, а реальные цифры по итогам моих знакомых, которые уже получили свои авто.

Почему так выходит

Потому что в Корее и Японии машины дешевле уже на уровне рынка. Там их часто меняют каждые 3–5 лет, ухаживают, проходят сервис вовремя. А когда владелец выставляет авто на аукцион, его состояние фиксирует эксперт. Пробег не скрутить, дефекты не скрыть — всё честно.

А у нас? Машины с “честным” пробегом 80 тысяч, но затёртый руль, гремящая подвеска и история “один хозяин — перекуп”.

Где я ошибался раньше

Я думал, что это сложно, потому что не понимал систему. На деле всё проще, чем купить в салоне: ты не стоишь в очередях, не споришь с менеджерами и не переплачиваешь за “допы”. Просто выбираешь, что хочешь — и получаешь через 5–7 недель машину, за которую в России пришлось бы отдать на 30% больше.

И вот теперь я понимаю

Сложно — это когда ты покупаешь машину на вторичке, и потом полгода выясняешь, кто на ней ездил и почему “чек” горит на второй день. А заказать авто из-за границы — это не авантюра, а нормальный, прозрачный процесс, где всё просчитано и подконтрольно.

Я думал, что это будет морока. А оказалось — это единственный способ купить реально живую машину по честной цене. И теперь, когда друзья спрашивают:

“А не страшно было?” Я отвечаю: “Страшно — это переплачивать миллион за перекрашенную Camry.”

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8

Если вы хоть раз заговорили с кем-то о покупке машины из Японии, наверняка слышали:

“А вдруг она утопленница?” “Японцы же там в воде живут, после тайфунов всё тонет!”

Эта фраза настолько прочно вросла в массовое сознание, что люди реально верят: каждая третья японская машина — это бывшая подлодка. Но вот я уже несколько лет помогаю заказывать авто из Японии, и могу сказать честно: “утопленники” — это миф, который придумали перекупы, чтобы вы боялись конкуренции.

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

Откуда взялся этот страх

Пару лет назад в новостях активно обсуждали тайфуны и наводнения в Японии. Кадры затопленных улиц, плавающие машины — выглядело жутко. И вот тогда перекупы и начали пугать:

“Не заказывай, всё утонувшее, потом не заведёшь.”

Но правда в том, что такие машины не доходят до аукционов вообще. Японская система контроля настолько строгая, что “утопленник” просто не имеет права попасть в продажу без отметки о повреждении.

Как устроен контроль

В Японии все авто, которые поступают на аукцион, проходят обязательную техническую экспертизу. Эксперт проверяет:

• состояние кузова,

• электроники,

• салона,

• двигателя и подвески.

Если автомобиль был в воде, это сразу видно по коррозии контактов, запаху, состоянию шумоизоляции и электрики. Такой лот получает отметку “Flood damage” или “Water immersion”, и автоматически падает в категорию “на запчасти”.

То есть купить “утопленницу” можно только осознанно, если вы ищете донора на детали. Но в легальные поставки и под заказ такие машины не проходят физически.

Аукционный лист — как паспорт здоровья

Вот почему я всегда говорю: если вам не показывают аукционный лист, вы покупаете не машину, а “кота в мешке”.

В этом документе указано всё:

• была ли машина в ДТП,

• есть ли следы воды или ремонта,

• даже наличие запаха в салоне отмечают.

Любое отклонение — и эксперт ставит пометку, которая сразу видна в отчёте. Поэтому “утопленницу” невозможно “спрятать”, если автомобиль действительно покупается официально.

Почему у нас миф живёт до сих пор

Потому что в России такие машины действительно встречаются — но это не “официальный ввоз”, а “серые схемы”.

Некоторые “умельцы” выкупают дешёвые лоты, где указано “Flood”, чистят, красят, вымывают, и потом продают у нас под видом “чистой японки”.

На вид — идеал. А через пару месяцев у владельца глючит электрика, в салоне появляется запах сырости, и начинается тот самый кошмар, о котором все говорят.

Как отличить честную машину от утопленницы

1. Попросите аукционный лист. Если его нет — это уже тревожный сигнал. Без него невозможно подтвердить историю.

2. Проверьте салон. У “утопленников” часто свежая обшивка, но под коврами видны следы ржавчины и влажные уплотнители.

3. Понюхайте. Сырость и “аромат освежителя” — частый способ замаскировать затопление.

4. Проверьте электрику. Если что-то ведёт себя странно (не горит подсветка, глючит стеклоподъёмник) — лучше не связываться.

Почему на аукционах безопасно

Японские аукционы — это не “доска объявлений”, а государственно контролируемая система. Каждый эксперт отвечает лицензией за свои оценки. Ошибся — теряет право работать. Поэтому никто не рискует “закрыть глаза” на следы воды или коррозии.

Вот почему автомобили с оценкой 4, 4.5 и 5 баллов — это гарантированно живые машины, а не восстановленные после бедствий.

Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy

Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8