Электромобили из России
Уважаемые, кто имеет какую либо информацию, опыт или просто мнение об электрических мотороллерах, мобилях производства из Челябинска?
Уважаемые, кто имеет какую либо информацию, опыт или просто мнение об электрических мотороллерах, мобилях производства из Челябинска?
Есть у кого-нибудь такая штука и удобная ли она? Легко держать ровновесие? За качество фото бейте тапком это с сайта...
Спрашиваю потому что хочу этим заменить инвалидное кресло... Если у кого-то есть такая штука в Крыму дайте попробовать прокатиться пожалуйста!
Электроскутер, Kugoo King, на офф сайте инф. что размер колеса 14 дюймов. Судя по фото и маркировки колес, размер другой 10*2.75 дюйма. Может не верно прочитал. Теперь амбула. Друг купил сие чудо, в деревню, но колеса "узковаты" для грунтовых дорог, и он ищет замену. Обратились к продавцу, тот отсылает в серавис, обратился в сервис, те отсылают в Ozon.ru, гланул там, резина есть, но не наших размеров, или не верно читаем. Собственно прошу помощи/ подсказки есть ли резина по шире, и где её купить? Сейчас территориально в Санкт-Петербурге, месяц, другой, смогу отсюда/сюда заказать
Велосипед с огоньком: в Омске представили легкий электрический скутер, собранный из российских компонентов — его запускают в серийное производство⚡️
Электро скутер, самокат на электротяге и различные мотоциклы, которые передвигаются исключительно за счет заряда батареи, уже давно завоевали Китай. А во многих регионах бензиновый двухколесный транспорт и вовсе находится под запретом. Потихоньку мода на экологически чистые байки дошла и в Россию.
Магазин электроскутеров
В крупных городах уже никого не удивить велосипедом, на котором не нужно крутить педали. А вот скутер, не требующий заправки, все еще редкость у нас. Мне удалось зайти в фирменный магазин в Китае и посмотреть сколько здесь стоят качественные электроскутера. И цена оказалась совсем не низкой.
Китайские мотосаи на электротяге. С закосом "под Италию"
Дело в том, что качественные товары из Китая сейчас стоят денег, и не малых. Самый дешевый агрегат обойдется в 5000 юаней. А модели получше уже будут стоить 7000ю и более. Курс на сегодняшний день 11,20. То есть 56 000 рублей придется отдать за скутер, способный прослужить без серьезных поломок несколько лет.
А посмотреть своими глазами на электробайки в Китае можно в моем видео
Что касается качества - именно на модели, представленные в моем обзоре - дается гарантия и предлагается фирменное обслуживание. Однако, как правило, наши соотечественники предпочитают покупать модели другого, более доступного сегмента. К сожалению, долгим сроком службы дешевые скутеры не отличаются.
Литые диски, хорошая резина и отличный "свет" - фирмовые байки из Китая
Ломкий пластик, барабанные тормоза, батарея, не способная держать заряд длительное время и частый ремонт - вот что вас ждет, если захотите преобрести дешевые модели. Но, вместе с тем, такая ситуация дает огромные возможности для тюнинга, ремонта своими руками и усовершенствования конструкции.
Приветствую.
я давно и отчаянно мечтаю купить электроскутер,вот такой
И я долго уже жду когда власти определят законодательно правила его эксплуатации.
в частности меня интересует возможность ездить по дорогам общего пользования.
И вот я открываю дрожащими руками новость,думая,что ну вот,наконец свершилось
https://news.zerkalo.io/life/2375.html?tg=
И что мы видим?
А нихуя,ездить на них по дорогам всё так же нельзя.
Основным препятствием является ограничение технически возможной скорости в 25 км.час.а электричка едет
Так что по итогу ездить на них негде,по крайней мере в моих Белорусских ебенях.город не оборудован под эти цели.
обидно.
ну а пока у меня есть вот эта штука
Я хотел мопед продать и купить электрический,но пока не судьба.
ждем пока наши законодатели и гаишники что то решат.
пысы.. щас на заправке смотрите кого встретил.
Истинный француз,погладить не дает,кусается.(заправка во Франции если чо)
Давно хотел попробовать сделать двухколесный аппарат с креслом. А заодно пробовать ножное управление направлением, газом и тормозом. Оказалось что управлять ногами не так просто. Дело в том, что когда рулишь руками, ноги при этом упираются в противоположную сторону. Это особенно заметно когда у тебя на руле лежат и руки, и ноги. Нужно приучить организм проворачивать ноги в ту же сторону. Под сиденьем у аппарата есть руль со своим комплектом газа и тормоза. В конце решил добавить и руль в обычном месте, для новичков. Этот руль может устанавливаться по желанию и откидывается вперед, если при дтп придется улететь через руль.
Как и ожидалось ощущения от езды на таком аппарате отличаются от классической посадки, как мне кажется в лучшую строну, комфорт вещь явно не лишняя. Прочность хребтовой рамы вполне.достаточная, так как передняя ось почти не загружена.
Немного картинок про этап производства.