Шоссейный Downhill по пустыне
Бесстрашный американец разогнался на шоссейном велосипеде до 105 километров в час!
Само совершенство и непостижимость во плоти.
Я очень восхищён работой оператора, ведь он так же едет рядом на велосипеде и снимает вручную.
Смотря это видео, я как будто вижу сон. Этот прекрасный пейзаж, звук, скорость, адреналин кипящий в крови... до жути прекрасно!
Шоссейный Downhill
Сначала просто ужасаешься
А потом понимаешь, что снимают-то со второго велосипеда...
Работаем, но анаэробно
Над улучшением 30 сек мощности
Ещё один представитель велосипедов для высоких хозяев)
Владелец ростом 208 см
Баскетболист VORONTSEVICH ANDREY
Колёса на нём размером 29 дюймов.
У меня он ассоциируется как минивело,
минивело для большого человека))))
XXX XL
Маленькие колеса? Нет, колеса обычные 28"/622мм.
Большая ростовка? ДА! О-о-очень большая!
Lennard Zinn и его фирма Clydesdale Bikes вышли в крошечный сегмент и так маленькой ниши байков для триатлона и гонок с раздельным стартом. Но в сегмент уникальный - велосипеды для очень высоких райдеров.
Zinn, сам дядька не мелкий, уже долгое время строит кастомы для высоких байкеров, которым не удается втиснуться на массовые серийные велосипеды. С 2017-го запустил свою фирму и серию. Для тех, кому не подходит стандартный XS-XL размерный ряд.
Рама 4XL, на рост 2.05-2.2м
"Обычные" шоссейники, конечно, тоже делают
Технические детали
Титановые трубы увеличенного сечения, заявленный вес райдера до 450 фунтов / 204 кг.
Спецзаказная вилка Enve с очень длинным штоком, под высоченный рулевой стакан.
Сквозные оси 12 мм.
Колеса без экономии на спицах (36 штук) и толщине ободов (Velocity Dyad). Втулки собственные, заявленные на тот же вес, что рама.
Для TТ аэроколеса со стороны, но такие, что выдержат.
Система также спецзаказ, шатуны длиной от 180 до 215 мм. Под них скорректирована геометрия рамы. За асфальт педалями цеплять - это не дело.
Хоть TT ориентирован на аэродинамику и скорость, зазоры позволяют поставить резину до 35 мм, для лучшей выносливости и катимости под тяжелыми дядьками. У шоссейника/туринга общего назначения - до 40 мм.
Навеска - пара стандартных вариантов, shimano 105 механика либо sram axs беспровод, к кастоизации также открыты.
Смотрится ли байк несколько несуразным и непропорциональным? В целом да. Ему бы - и высоким велосипедистам - колеса побольше? Пожалуй.
Возможно ли это? Нет. Рабочая резина есть только 28".
по материалам bikerumor.com
CUBE Litening AERO C:68X SLT 2023
Строгий профессиональный шоссейный велосипед, создан для велогонок и спортивной езды по асфальтовому покрытию.
Вес - 6,6 кг;
Трансмиссия управляется электронным комплектом переключателей Shimano Dura Ace Di2;
Карбоновая рама Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology;
Жесткая вилка Litening C:68X Air;
Двойные обода Newmen Advanced SL R.50 CS Streem;
Дисковые гидравлические тормоза Shimano Dura Ace BR-R9270.
Цена € 7,599, или чуть больше 593,000₽
По нынешнему курсу.
Когда купил вел за 600к и сидишь размышляя как дальше жить.
Ребята, похоже новая звезда в велоспорте
Этот парень выиграл свой первый Тур Де Франс, мне кажется он ещё не раз себя покажет