Пушки в кустах: заброшенная береговая батарея № 982 в Приморье
Приморский край — стратегически важный регион. С такими сложными соседями, как Китай и Япония, нужно было быть настороже. Поэтому Владивосток, годами превращали в крепость.
До революции здесь построили одну из самых мощных на тот момент систем фортов, а в советские годы Владивостокский сектор береговой обороны пополнился многочисленными артиллерийскими батареями. Об одной из таких батарей я хочу вам рассказать.
Эта батарея примечательна тем, что находится на стыке двух эпох. Орудийные дворики и башни, насосная и силовой блок — детище советских лет. А вот командный пункт находится в помещениях дореволюционного форта № 10.
Также стоит отметить, что пушек типа МО-1-180 почти не осталось. «На позициях» они уцелели только здесь, но ещё несколько образцов можно увидеть в музейных экспозициях.
История 982 батареи на острове Русский:
В начале «тридцатых» годов прошлого века было принято решение по возведению дополнительных береговых батарей для защиты подходов к Главной Военно-Морской Базе Тихоокеанского флота в городе Владивостокe. В 1932 году на острове Русский под руководством инженера Трошкина установили четыре 180-мм орудийные установки МО-1-180.
Батарея располагалась на западном склоне острова Шкота, откуда орудия могли вести огонь на расстояние до 37 километров. Установки разместили в бетонных казематированных орудийных блоках с защищёнными орудийными двориками.
В комплекс батареи входили четыре орудийных блока, насосная, силовой и командный блоки. Так как огневая позиция находилась недалеко от дореволюционного форта № 10 «Князя Олега» проекта 1910 года, то часть форта в целях экономии, перестроили в командно-наблюдательный пункт батареи. Всё лучше, чем строить новый казематированный блок с нуля.
Кроме того, все элементы батареи были связаны между собой сетью коридоров, прорытых в скальных глубинах, находившихся значительно ниже орудийных блоков. Там же находился блок с насосами и артезианской скважиной.
В 1934 году батарея была включена в состав действующих батарей Владивостокского Сектора Береговой Обороны и встала на боевое дежурство.
Её строительство продолжалось вплоть до начала Великой Отечественной войны. Впоследствии она стала частью 3-го Отдельного Артиллерийского Дивизиона. Расформирована после распада Советского Союза, приблизительно в 1997 году, вместе с другими башенными береговыми батареями Приморья.
Современный облик батареи №982
За четверть века запустения, окрестности десятого форта и береговой батареи превратились в настоящие джунгли. Густая листва, надёжно скрывает орудия от постороннего взгляда и чтобы увидеть орудия, приходится прогрызаться сквозь заросли. Впрочем, подобный антураж, лишь добавляет объекту очарования.
Стоит сказать, что 982-я батарея признана памятником архитектуры и числится в каталоге под номером 2510023249. Уберегло ли её от вандалов? — частично.
В орудийных двориках, металла практически не осталось. Частично уцелели защитные секции подачи снарядов и воздуховоды. Сохранность самих башен, отличается от орудия к орудию. Где-то порезали бронеколпак, где-то разобрали казематную часть или покрыли металл граффити, а вот крайнюю башню, наоборот, облагородили и покрасили в зелёный цвет.
Любопытно, что в этом году входы в орудийные дворики закрыли, возможно, планируется превратить объект в музей. Хотя на сегодняшний день, он всё же скорее заброшка, нежели музейная экспозиция.
На некотором отдалении от орудий находится командный пункт, размещенный в стенах форта №10. Первым на глаза попадается бетонный колодец, основание под установленную при модернизации радиолокационную станцию орудийной наводки. Сейчас, от неё остался лишь голый бетон.
На некотором отдалении от орудий находится командный пункт, размещенный в стенах форта №10. Первым на глаза попадается бетонный колодец, основание под установленную при модернизации радиолокационную станцию орудийной наводки. Сейчас, от неё остался лишь голый бетон.
А вот дальномерный пост сохранился значительно лучше. Это типовая рубка дальномера Б-19. Ещё несколько лет назад его можно было вращать, используя механизмы на ручном приводе внутри башни. Теперь, она стоит неподвижно.
Сохранилась также броневая рука командно-наблюдательного поста.
Закончив осмотр надземной части, отправляемся в подземную часть форта.
Сам форт сохранился плохо и в настоящий момент представляет собой пусть и исторические, но голые стены.
Из любопытного, можно обратить внимание на ниши под керосиновые лампы и закладные под отопительные печи.
Подъём к командно-наблюдательному посту.
Часть помещений затоплена по щиколотку.
На этом, наша небольшая экскурсия в прошлое — заканчивается. За кадром осталась глубокая потерна, что соединяет между собой батарею и командный пункт. В тот поход посмотреть её не вышло, но возможно, получится позже.
Спасибо за внимание!
Любителей заброшек и индустриального туризма буду рад видеть в нашем блоге (его и прошу считать первоисточником и указывать при перепости на др. ресурсы, заранее спасибо)
Цветение. Иногда даже маральника
Жучок передаёт привет и машет тебе усиками. Помаши и ты ему в ответ!
А у нас, как известно, близится май. А май - это сезон цветения разного красивого на Алтае.
Толпы турисотв бросают все свои дела и направляются в горы, смотреть на фиолетово-розовые кустики маральника. Создают пробки на дорогах, занимают все домики на базах и, в целом, заполоняют.
Жопка шмеля. Что может быть позитивнее жопки шмеля в тёплый, почти летний, день?
Потому, когда мне предложили съездить на этот самый маральник за неделю до вышеописанного, да ещё и пассажиром - я ни минуты не раздумывал.
Везли меня на замечательном форде фиеста бородатого года выпуска, так что глубина погружения в Алтай была ограничена, но... Да и фиг бы с ней, с глубиной. Там везде хорошо.
- Эх, подруга, а помнишь в XIX веке зажигали. Вот тогда чума была!
Маршрут был предельно прост - побродить под Чемалом, да до Ороктойского моста сгонять.
Огнецветы
На ночёвку забронировали комнатку в доме с говорящим названием "Любо-дорого". Благодаря несезону - было не особо дорого. Но весьма любо. Уютно, тихо и очень цивильно. И с душем. И завтрак вкусный. Короче, если вдруг - рекомендую.
Прострелы
Рядом - полянка с прострелами, огнецветами, тибериумом лишайниками и даже маральником. Ну и Катунь. Нифига не бирюзовая, ибо весна. Но Катунь - это тоже всегда хорошо.
Тибериумное
Следом доехали до моста. По дороге ещё облезлую лису встретили, но она у меня не сфотографировалась.
Тот самый маральник
Туристов у моста было пока не много. Был простор, лошадки и фотосессия в стиле НЮ за камнями, но посмотреть меня туда не пустили(
Пришлось довольствоваться местной флорой и фауной. Коршун гонял сусликов. Трясогузки стайкой гоняли коршуна. Клещи сидели в кустах и никого не гоняли. Но одного пришлось гонять моей жене - паразит зацепился за штанину и надеялся на добычу. Но - не свезло, не фартануло.
Суслик, коршун и тряогузки
Вторым днём сгоняли на Чемальскую ГЭС. Тоже пусто, только рабочие варят ограждения да тянут верёвочные трассы. Красота!
Ну и к дому, с остановками то тут, то там.
Попутно словили ещё одного клеща, тот уже добился своего, был варварски выкручен и расчленён врачами, впрочем оказался здоров. Моё предложение отвезти его назад и передать тело родным почему-то не взыскало поддержки. А жаль.
Ну и на меня какие-то сикарахи напали, пока я зябликов выцеливал. Здоровые, сволочи, сантиметра два в длину сами, плюс ещё и два длинных хвоста сзади. И крылья. И лапки эти. Ползают. Брр. Спасся позорным бегством тактическим отступлением.
Те самые зяблики
И те самые сикарахи
И дежурный щегол. Смотрит. Как на щегла.
Последний взгляд
Мост Вздохов (Ponte dei Sospiri) находится на Дворцовом канале и соединяет здание Дворца дожей со зданием тюрьмы. По этому мосту в Средние века проводили осужденных. Именно они-то и вздыхали, когда в последний раз видели красоту Венеции.
Плиточные могилы в Забайкальской степи
Плиточные могилы в большом количестве находятся в окрестностях бурятского села Чиндалей в Забайкалье. Образование могил датируется 1300 гг- 300 гг до н.э. Все эти могилы разграблены, причем разграблены очень давно, примерно в тот же временной период
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.