Но в лес пришли маленькие беговелисты и построили из них себе новую разгонку.

К сожалению, местным алкоголикам тоже очень нравится.

Но ничего, у меня есть большой черный мешок.

Есть деление по классам - стандарт, куда входят самые обычные внедорожники и экстрим, в который входят машины, с размером колес больше заводских на 3 дюйма. Эти правила у нас локальные, вероятно что у каждого организатора они свои. Я бы добавил еще наличие лебедки в класс экстрим, чтобы не возникало споров.

Участвуют даже такие автомобили и с боем преодолевают заросли кустов и сугробы =)

В итоге получилась интересное занятие, рано утром или после работы - прокатиться, помахать лапатой, хайджеком, полебедится и даже далеко ехать не надо. Еще узнать хорошо город, всякие места вокруг, в которых еще не бывал, весело покататься с семьей на машине и побегать на свежем воздухе. А в выходные это превращается в настоящую гонку, когда на точку приезжает сразу с десяток машин, особенно если они встречаются не у точки, а на подъезде к ней. Так я успешно повис на брюхе на замезшем отвале земли, пытаясь первым взять точку с того места, к которому нивы бы подъехать не смогли.

Иногда случаются оказии, ярый стандарт пытается взять точки экстрима, или немного не рассчитавший путь экстрим "застревает в трех соснах". Тогда вечером, после работы организовывается сходка любителей внедорожников, иногда достигающая 15 машин, с целью потусить, померется количеством блокировок, длинной троса лебедки, размером колес и дорожным просветом спасти героев и провести время на свежем воздухе в компании единомышленников. А иногда Нивы спасают Лендкрузеры и Паджеры =)

А вот так ставятся точки Экстриму:

А чтобы не было скучно и был стимул - бывают награждения лидеров организаторами, клады на точках от участников.

И на последок немного видео. Я фотограф, а не видеооператор-видеоредактор, поэтому тапками не кидать =)