Зависит ли что-нибудь от расположения тормозного суппорта относительно оси?
Заметил, на разных машинах он по разному установлен. У кого то на 3 часа, у кого то на 7 часов, у кого то на 9 часов. У всех по-разному.
А есть ли разница и если да, то какое идеальное расположение?
Не однократно на своих автомобилях встречал такую проблему как дребезг суппорта, в Тойоте очень часто встречается данная проблема. Обусловлен он выработкой втулок под направляющие суппорта в скобе. Можно поменять скобу, но порой скоба стоит баснословных денег или вообще не продается, а надо покупать суппорт в сборе.
Встретил такое элегантное решение, протачивается направляющая еще под одну резинку, что исключает соприкосновение металла с металлом. Причет ставятся на сторону 2 такие ремонтные направляйки.
В итоге тишина, дребезга нет.
Уже совсем не тормоза)
Пришлось звонить в сервис после первого поворота, ключ упирался в колесо не давал повернуть... Благо только отъехал.
Всем добрый вечер, хочу поделиться незамысловатым способом снятия тормозного диска, наверное многие знают про этот способ, но тем не менее, возможно кому-то и будет полезен. Берём болт, пару шайб и гайку.
Вставляем болт в проушину крепления суппорта, и закручиваем гайку, как показано на фото ниже. Болт упрётся в диск.
Гайку держим ключом на 14, вторым накидным или трещёткой начинаем закручивать болт, диск начнёт немного отходить от ступицы, ослабляем болт, прокручиваем диск, и снова затягиваем болт держа гайку ключём. Перед гайкой и шайбами можно ещё подложить ключ на 13. После нескольких таких процедур, прикипевший диск будет снят. Болт фиксировать можно в любой из двух проушин, одинаково эффективно.
До этого пытался снять с помощью молотка и вд 40, не помогло, потом вход пошёл более мощный молот, тоже все тщетно, диск немного стал откалываться. Спец съёмника у меня нет, соседи по гаражу предлагали болгаркой пильнуть, но проблему решил с болт).
