Крымский мост в очках виртуальной реальности
Посетители Санкт-Петербургского международного экономического форума могут посмотреть на строительство Крымского моста в очках виртуальной реальности на специальном аттракционе.
На Петербургском международном экономическом форуме – 2017 запущены прямые видеотрансляции со стройплощадки Крымского моста. Их обеспечивают камеры 360, установленные в Керченском проливе. Панорамное изображение можно увидеть, надев специальные очки на стенде Крымского моста», – говорится в сообщении.
На месте строительства моста организовано несколько точек видеонаблюдения, чтобы посетители форума могли следить за наиболее интересными технологическими процессами.
«Я частенько бываю на строительстве нашего самого главного инфраструктурного объекта – на Крымском мосту – и не только на самом мосту, но и на строительстве подходов как на керченском, так и на таманском берегах. С уверенностью могу сказать, что все отражено на этом тренажере, это полностью соответствует действительности», – поделился впечатлениями министр транспорта России Максим Соколов.
Мост через Керченский пролив соединит берега уже этой осенью
Пройти по мосту через Керченский пролив можно будет уже этой осенью, после установки главного пролета в Керчь-Еникальском канале, сообщил министр транспорта Максим Соколов, которого цитирует инфоцентр "Крымский мост".
Он рассказал, что в начале этого года был преодолен "экватор" строительства.
"Осенью этого года после установления главного пролета в Керчь-Еникальском канале можно будет совершить уже не виртуальную, а абсолютно реальную пешеходную экскурсию, правда, в строительной каске, по Крымскому мосту", — заявил Соколов.
Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Строительство началось в апреле 2015 года. Общая стоимость проекта составляет 227,92 миллиарда рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.
Сможет ли Украина уничтожить Керченский мост..
Среди вариантов диверсии рассматривается таран или минирование водолазами опор моста, подрыв под рядом с ними тяжелогруженного взрывчаткой судна, а также теракт с применением начиненного пластидом грузовика или легкового автомобиля. Удивительно, но факт - спецслужбы узнали о таких же планах со стороны террористов запрещенной в России группировки ИГИЛ. Прекрасное "партнерство", согласитесь?
При этом силовики сообщают, что система безопасности на "уникальном сооружении" будет такова, что не позволит преступникам осуществить свои планы "ни с воздуха, ни с земли, ни с воды или из-под нее".
Впрочем, такие "планы" на Керченский мост, который официальная Украина и интернет-активисты до последнего времени называли "нереальным" и убеждали "Россия никогда его не построит", озвучиваются не только военными Украины - но и публично.
Например, радио «Свобода» и украинские «эксперты» обсудили варианты уничтожения моста как «военного объекта». Так в программе "Грани времени" ведущий Владимир Кара-Мурза (старший) призвал взорвать мост с помощью мины, а экс-заместитель начальника Генштаба ВСУ Игорь Романенко вначале предложил "удар с воздуха или военного корабля", а после помечтал об ударе "ракетами с территории Украины".
Лидер запрещенного "Меджлиса" Мустафа Джемилев также сообщил "Свободе", что "в случае строительства моста через Керченский пролив Вооруженные силы Украины будут иметь полное право его разбомбить".
Отметим, что после обесточивания полуострова и экстренного строительства Россией энергомоста в Крым, в эфире телеканала NewsOne телеведущий Матвей Ганапольский призвал взорвать энергомост. "Не будут же они его по всей длине охранять - обязательно подплывет кто-то в акваланге, положит взрывчатку и это взорвет",- заявлял он, выразив надежду, что Украина "не простит и не забудет России отъем Крыма".
"Атака на Керченский мост, мы уверены, будет - пока на Украине такие горе-вояки и радикалы, они будут стараться максимально навредить якобы "своему" Крыму и России. Однако, вокруг моста уже выстроена система контроля и безопасности - за работами внимательно следят специалисты, даже рабочие проходят проверки. Это делается, чтобы на этапе строительства ничего не заложили и выполняли все нормативы, не сабботируя умышленно",- заявил источник Politonline.ru в спецслужбе.
"Безусловно, автомобили, автобусы, грузовики будут проходить досмотр, как это делается на госгранице, в аэропортах и на АЭС, это отработанная технология поиска взрывчатых веществ, оружия - датчиками, собаками, с помощью сканеров, рентгена, и так далее. Также машины и их пассажиры будут "пробиваться" заранее и у моста. "Линии", по которым будут двигаться поезда будут охраняться, а багаж пассажиров и поезда пройдут традиционный контроль безопасности. При этом отмечу, что любые атаки не приведут к критическому разрушению моста, взорвись (тьфу-тьфу-тьфу) там хоть фура со взрывчаткой - он строится с многократным запасом прочности, как купол над реактором",- добавил офицер.
"Под водой работает и будет работать противодиверсионная служба водолазов, на воде - береговая охрана с правом уничтожения угрожающего судна (или Украина захватит пассажирский лайнер для тарана?), возможные ракеты и авиационную атаку отразит ПВО - С-300, "Панцири", "Буки-М2". Кроме того, суда определенной принадлежности и с подозрительными грузами будут досматриваться, вполне вероятно и запрещение их прохода в случае опасности подрыва",- пояснил силовик.
"Если же на мост начнется атака с кораблей Украины, ракетами или авиацией ВСУ, это будет означать акт войны и агрессии, после чего Россия получит полное право не просто уничтожить нарушителей, а дойти до Киева",- рассказывает источник Poliutonline.ru.
"Мост - это будет данность. Что ни делай, он будет стоять. Попытки, повторюсь, будут - вон, на Украине писали, что мечтают взорвать АЭС в России, Кремль, железную дорогу и аэропорт Сочи, но мечтать не вредно. Олимпиаду-2014, как мы помним, тоже хотели атаковать - но система безопасности была выстроена так, что мышь не проскочит",- заключил офицер.
"И еще. Раньше господа украинцы пели, что "даже Гитлер не мог такое построить, моста не будет, это выдумки" - потом, правда, начали кричать "запретим китайцам помогать в строительстве", "не сметь строит" и даже якобы в Керченском проливе хотели троссы разбросать. Теперь уже разговоры идут о том, что мост точно будет (как и энергомост, который пообещала Россия) и как его уничтожить. Ну-ну, граждане мазурики!",- констатировал представитель спецслужб.http://www.politonline.ru/interview/22890491.html
Керченский или Крымский мост? Давайте поможем СМИ перестать путаться
Я уже с полгода хочу запилить этот пост, но все боялся, что сразу поднимется говно-цунами от тех, кто везде видит политоту и команду фас для срача. Люди приходят на Пикабу за интересным, развлекательным и полезным контентом, зачем им такие гадости? Но если начистоту - обосрать могут и детскую улыбку или солнечного зайчика, был бы повод, а рейтинга у меня вдоволь на всех хейтеров.
Фактическим же волшебным пендалем для меня стало вот это свежее видео на вполне уважаемом мною канале. Новость сплошь позитивная, однако написано одно, а журналистка с первых же фраз говорит другое. И это не оговорка, это та самая путаница в СМИ, которые не знают или не могут определиться, как называется этот замечательный мост.
Крымский мост или Керченский мост? Вот с трассой, которая от него через полуостров пойдет, все прекрасно, у неё имя собственное "Таврида". Мостяра-монстр же официально называется "Транспортный переход через Керченский пролив", что по сути, но не романтично. В Википедии есть оба названия, через запятую, а это снова отражает неопределенность в информационном пространстве. Нехорошо-с.
Вот что нам показывает Яндекс на оба варианта:
Не особо большие различия в выдаче, на мой взгляд, лишь отражают неприглядный факт - журналистам и тем, кто строчит статьи для сайтов, пофигу, как "ентот мост" обзывать. Был у меня на 1-ом курсе замечательный преподаватель физики, А.Л. Леонтович, так он нам, студиозусам, доходчиво объяснил разницу между "назвать" и "обозвать" что-то. А если обзывают столь важный объект, то это уже повод возмутиться.
Что нам говорит официальный сайт?
Крымский, но к чему это выделение цветом? На мой взгляд, чисто геополитический ход - есть Крым, вновь российский, туда страна тянет мост, очень нужный. Вот эти два фактора и подчеркнем. Получаем не название для моста, а название большого и важного проекта. Прекрасно и понятно, только вот сам мост становится как бы второстепенным. Это как говорить "семья Ивановых", хотя в конкретной статье речь идет о том, что младший сын перевел бабушку через дорогу.
Да, я из Керчи, которая несмотря на поганое городское руководство живет и даже понемногу развивается. Отдыхающие, когда будете ехать с переправы по Генерала Петрова и, увидите новый хороший асфальт на длинной прямой улице - не надо давить газ! И так уже страшно.
Стройку моста я вижу в окно каждый день и для меня логично, да и приятно, с первых дней именовать его Керченским. Но зачем лицемерить? К городу этот объект не имеет никакого отношения и не будет иметь, даже съезды с моста где-то в жопе соорудят. Отдельные финансирование, управление, эксплуатация и т.д. Не городской, а федеральный проект.
Наверное, потому и реализуется так хорошо. Но иных мостов такого масштаба в округе нет и вряд ли появятся, а географическая привязка самая прямая - Керченский пролив. Город, как географический и исторический объект, доминирует в данной конкретной точке на карте и логично давать названия, исходя из этого. Например, часть моста пройдет по острову Тузла, но никому и в голову не придет так его называть. Я лично ни разу не слышал.
Фух, высказал все аргументы и соображения. Я не призываю поднимать волну и проталкивать какое-то одно название. И, по большому счету, пусть его хоть "Шмоплзом" назовут, лишь бы стоял на века. Но меня малость коробит от того, как безответственно СМИ подходят к данному вопросу. А ведь всего через пару месяцев, к августу, начнется монтаж главной арки и писать будут много-много. Так пусть уже журналисты определятся и не ошибаются с названием.
Вот вам фото ночью, через дождь и на старый гнусмус. Даже центр города хуже освещен, чем стройплощадка, где арку собирают. Проект века.
Строители моста через Керченский пролив подняли со дна самолет времен ВОВ
© Фото : Инфоцентр "Крымский мост"
МОСКВА, 6 мая — РИА Новости. Советский истребитель времен Великой Отечественной войны поднят со дна в районе строящегося моста через Керченский пролив, сообщает инфоцентр "Крымский мост".
Кертисс Р-40 американского производства обнаружила в шести километрах от таманского берега поисковая экспедиция "Большой десант – 2017". По словам руководителя отряда Александра Елкина, самолет подбили в ходе Керченско-Эльтигенской операции в 1943 году. "Скорее всего, летчик смог посадить машину на воду и, возможно, выжил", — рассказал поисковик.
После того, как местоположение Р-40 было установлено, участники "Большого десанта" попросили строителей Крымского моста поднять истребитель со дна Керченского пролива. "Мы сразу поддержали поисковиков, которые обратились за помощью. Вся наша команда, все до единого откликнулись… Для каждого из нас это дань памяти воинам, которые сражались за наше будущее. Мы знаем, какие ожесточенные бои шли на берегах и в проливе, знаем цену этой победы и храним память об этом подвиге", — сообщил капитан плавучего крана Игорь Демьяненко.
© Фото : Инфоцентр "Крымский мост"
Операция по подъему Р-40 со дна Керченского пролива
Фюзеляж весом более 3,5 тонн подняли при помощи спецтехники. По оценкам экспертов, истребитель находится в очень хорошем состоянии. "Практически идеально сохранившийся самолет… Когда мы раскапывали, расчищали его, видели даже прекрасно сохранившиеся фрагменты краски", — прокомментировал находку заместитель директора Черноморского центра подводных исследований Виктор Вахонеев. По его словам, машину разместят на территории 29-й береговой батареи Керченского укрепленного сектора береговой обороны Черноморского Флота СССР.
© Фото : Инфоцентр "Крымский мост"
Операция по подъему Р-40 со дна Керченского пролива
Во время Великой Отечественной войны США поставляли в СССР истребители Кертисс Р-40 по программе ленд-лиза. С 1941 по 1944 ВВС РККА получили более 2,4 тысяч боевых машин этого типа.