Эти фотографии сделаны в заброшенном аэропорту недалеко от Орландо, в феврале 1948 года. Это не товарные автомобили. Они собраны вручную задолго до начала серийного выпуска, и тайно привезены во Флориду для рекламной фотосъемки. Сама рекламная кампания, как и начало продаж стартовали в октябре 1948 года.

Форд 1949 года являлся первым послевоенным автомобилем компании. Форд 1946 года, на котором разъезжал Бифф Таннен в фильме "Назад в будущее", несмотря на свой год выпуска, был старорежимным довоенным автомобилем, выпускавшемся с 1941 года, конструктивно мало отличаясь от той машины, в которой замочили еще Бонни и Клайда. Впервые на Фордах была применена независимая передняя подвеска на поперечных рычагах (до этого была балка на поперечной рессоре), классический задний мост на полуэллиптических рессорах с обычным карданным валом без толкающей трубы, и кузов без выступающих крыльев с гладкими боками. Эту машину, меняя кузова и иногда моторы выпускали до 1956 года.

По старой-доброй всепропальной традиции в нашей стране этот автомобиль считается прототипом ГАЗ-21, вероятно по тому, что наши почти целиком стянули фордовскую АКПП (это произошло из-за того, что двухступенчатую коробку Шевроле семидесятисильный волговский мотор просто не тянул).