Приехали к парому...

Немного подождали, так как надо было пропустить теплоход, баржу или контейнеровоз...Я не разбираюсь в водных видах транспорта, так что, если вы знаете, что это-говорите в комментариях...

И поехали мы дальше...Проехав около 70 -80 ки. мы приехали в г. Мельдорф... И, проехав еще чуть далее, подъехали к пляжной парковке. Взяли талон на первый бесплатный час стоянки в автомате, и пошли к морю...

Вот такой вот травянистый пляж...Боже,какая-же мягкая трава!!!! Шелковистая, приятная.... И чисто... Ни мусора, ни, тем более, ни стекла или жестяных банок, как это часто бывает на пляжах на территории постсоветского пространства... Мой супруг не дождался,пока расстелем пляжное полотенце, и развалился (не побоюсь этого слова) прямо на траве...

Потом мы пошли к морю....А моря-то и не оказалось на его привычном месте....))))
И мы пошли его догонять))))

И теперь я ни в коем случае не могу сказать, что я по дну морскому не ходила...

Кстати, эта грязь считантся лечебной и называется "ватт", почти, как в электричестве ;)

Потом мы вышли "из моря", вымыли грязнющие ноги под спец. краном, который предназначен именно для мытья ног, и который расположен прямо на тротуаре...

Потом полежали немного на пляже, и , увидев,что море начало прибывать, снова вошли в воду...Вода прибывала прямо на глазах....Вот она, уже почти тут))))

Потом, как могли, побрызгались водой прибывающей

И пошли мыться под кран снова.Но уже-под другой душ,который для ополаскивания тела предназначен..Он тоже,кстати, расположен на тротуаре,перед пляжем..

И, вспомнив, что кончается бесплатный час парковки, быстренько собрались и пошли к машине..По парковке уже ходил контроллер и "награждал" штрафами ....Но нам 1 минуту еще бесплатная оставалась, чем мы и воспользовались, быстренько сели в машину, и уехали))))

Всем-хорошей погоды, прибывшего моря и цветочков. Вот таких:)))))

Немецкая подводная лодка U-864 была потоплена вблизи Бергена 9 февраля 1945 года. После того, как в 2003 году совместная экспедиция ВМС Норвегии и британского Национального морского музея обнаружила в западной Норвегии, недалеко от острова Федье, в самой середине Северного моря на глубине около 150 метров ее корпус, было принято решение о ее поднятии и захоронении. Однако тогда еще никто не знал об опасной «начинке», находящейся на борту субмарины.

- Информация о 65-тоннах металлической ртути в почти 2 тысячах стальных бутылках была найдена в британских архивах, рассекреченных лишь 6 лет назад, – рассказывает руководитель Центра экологического консалтинга и мониторинга «Помор» Тимофей Суровцев. – Есть также данные о том, что вместе с ртутью на борту потопленной подлодки находятся еще и 2 тонны оксида урана.

Правительство Норвегии приняло решение захоронить подлодку на месте гибели, накрыв ее своеобразным саркофагом из слоя песка и камней. Однако эксперты не без оснований считают, что это решение — худшее из возможных.

- Покрытие из песка и камня не исключает утечку в долгосрочной перспективе, – предупреждает местные власти руководитель «зеленых» Курт Оддекалв. - Норвегия просто не обладает опытом обращения с выбросами ртути, которая в контакте с морской водой образует крайне токсичный хлорид ртути. Кроме того, когда ртуть вступает в контакт с углеродом и другими органическими веществами, образуется очень опасный нейротоксин метилртуть.

По его словам, метилртуть заражает морские организмы, накапливается в рыбьем жире и попадает в морепродукты, которые мы едим. Наибольшая концентрация этого нейротоксина достигается в организме человека. Подводная лодка U-864 на сегодняшний день является крупнейшим в мире отдельным морским источником ртутного загрязнения. Эксперты Союза зеленых Норвегии требуют, чтобы норвежские власти отменили решение о захоронении и выступают за поднятие судна и находящейся на нем ртути, а также за очищение морского дна от вытекшей ртути.

- Мы надеемся. – говорит Курт Оддекалв. - что Россия поможет нам сосредоточиться на решении проблемы загрязнения в Норвегии, так же как Норвегия помогла России очистить загрязненные порты на Кольском полуострове в 1990-х годах. Норвежским властям в лице премьер-министра Эрне Сульберг необходимо объяснить, что это – не только личное дело королевства. Международное сообщество очень обеспокоено наличием такого крупного источника загрязнения и не уверено в эффективности и безопасности процедур, которые местные власти планируют принять для его локализации. Мы не знаем точного количества оксида урана, который может оказаться на судне. А его может быть и более 2 тонн. Мы знаем, что подводная лодка U-234, отправленная в Японию после гибели U-864, несла 560 кг оксида урана. Лодку перехватили американцы, а оксид урана был позже обогащен и использовался в качестве материала в ядерных бомбах, сброшенных на Хиросиму и Нагасаки. Сегодня существует реальная опасность распространения метилртути во всем Северном море, при этом мы очень критично относимся к идее подводного захоронения подлодки под слоем песком и камня. Эрозия и морские грунтовые животные будут распространять метилртуть, а потенциальные землетрясения могут разрушить покров, что приведёт к неконтролируемому распространению яда.

По словам экологов, подводная лодка также имеет на борту несколько тонн тротила, который может взорваться при обрушении на корпус сотен тонн песка и камня. Взрыв приведет к тому, что ртуть и оксид урана быстро отравят близлежащие районы. Это сразу же сделает необитаемым остров Федье, а через пару недель ртуть попадет и в Россию.

https://scientificrussia.ru/news/norvezhskie-ekologi-hotyat-...