В воскресенье на автодроме "Смоленское кольцо" стартовал сезон 2020 в российской серии кольцевых гонок.

Чемпионат проходит в 4-х с "хвостиком" зачетах: Туринг, Туринг-лайт, Суперпродакшен и S1600. В этом году в семью кольцевых гонок влились участники на прототипах и класс GT4. А это вам не шухры-мухры: овер 500 лошадиных сил и задний привод. О боже, как звучат настоящие V8 не задушенные экологией!

Дальше будут картинки из Смоленска. Тестовая информацию у организаторов в пресс-релизе по итогам первого этапа. Не писатель я от слова совсем.

Следующий этап уже меньше через две недели. На этот раз караван приедет на новейший российский трек под Санкт-Петербургом - Игора Драйв.

Кто досмотрел до конца, молодец. У меня есть еще про #русскиегонки

Жигули против Волг.

У мотоциклистов гонки выглядят нарядно.

ГУМ-авторалли.

Тема сисек.

В выходные СМП РСКГ провел третий этап 2019 года. Русские гонки приехали на гостеприимное Смоленское кольцо. Автоспорт два дня транслировало телевидение прямо в прямейшем эфире. Результаты всего этапа у РСКГ.РФ уже опубликованы. Дальше будут мои фотографии.

Паддок смоленского кольца был занят на 146%. Кроме четырех кузовных классов с поселок Верхнеднепровский приехала еще SMP Formula 4. Будущие Хемилтоны и Феттели тренируют свои навыки в младшей формуле. Не всегда удачно.

В классе S1600, бывший Национальный, быстрее всех были заводские Lada Granta FL. Уехали сразу со старта и в кадр попадали крайне редко. За то в кадре хорошо смотрелись тоже Жигули, но уже частных команд.

Дудукало досталась самая красивая табличка грид-гёлз. И он не подкачал.

С девятого места приехал на вторую ступеньку подиума.

победное шампанское открыл Андрей Масленников, который тоже был на красно-белой машине. В чемпионском стиле первый уехал и первый приехал.

Это точно не DTM пожаловала в Смоленск?

Класс эмоциональный в этом сезоне чего то уныл. В Продакшене и то гонки выходят задорнее. Воскресная гонка в условиях повышенной влажности так вообще огонь!

Субары снова в деле. Это после годового постоя и смены команды. Ребята из Нижнего научили их быть быстрыми заново.

Вот как то так в этот раз.

Это второй пост из Смоленска. Первый был здесь.

Команда «RAVON Racing Team» на автомобилях Ravon Nexia R3 одержала победу во втором этапе РСКГ(Российской Серии Кольцевых Гонок) 2019 года, который проходил на трассе «Нижегородское Кольцо» вблизи города Богородск.

Седану узбекского автопрома под управлением Ефима Гантмахера понадобилось четыре гонки, чтобы вписать себя в историю российских автогонок первой победой узбекского автомобильного бренда.

Конкурентами были такие автомобили, как Peugeot 208 GTI, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo R2 Mk5, Kia Rio X-Line. А также российские LADA Granta FL и Lada Kalina NFR.

К сожалению, по итогам 2 гонок экипаж RAVON Racing Team на одно очко уступил команде Академия ралли, выступающей на автомобилях Volkswagen.

Тем не менее, дебют можно назвать более чем удачным, учитывая опыт соперников на этих соревнованиях.

Итоги заездов - http://www.raf-rcrs.ru/stage/39/

Недавно снимал русские длинные (четыре часа дубасили, все, прямо вот без остановки) гонки. Набралось несколько кадров из "закулисья" гоночной жизни. Зрителю с трибуны это если и интересно, но не видно вообще. А в телетрансляцию это попадает только если кто-то с техникой не совладал и в работу вступают маршалы и команды эвакуации.

Вот так, примерно, выглядит маршальский пост года на треке всё в порядке. Гонщики в руле. Маршалы зорко наблюдают за исполнением всех автоспортивных правил.

Или вот так наблюдают.

Дядя Вова Черевань поломал своего радикала аккурат в Мерседес-арене. Что бы в него никто не въехал со всего маху нужно его вытолкать оттудова нафиг. Команда эвакуации на выход!

Именно Анна Свиридова решает, когда и кому ехать, а когда стоять и бояться! Клетчатый флаг именно в её руках видят все спортсмены на Moscow Raceway.

Да. В любую погоду. Да под снегом, градом и дождем.

А в это время безымянный сотрудник автодрома готовит парковки для встречи гостей московского этапа DTM.

На треке спокойно, а вот в боксах жизнь кипит. Там механики технику готовят, а потом её ремонтируют и еще болеют за своих подопечных пилотов.

Пилот занес деньги в кассу - всё, на машине должны быть спонсорские наклейки. И не просто так, а на самом видном месте. Кто их клеит обычно? Правильно, человек, отвечающий за пиар в команде: Катерина Кукушкина из команды B-Tuning в положении "голова в цветах, попа в мыле" перед стартом четырехчасовой гонки.

Длинная гонка это почти всегда смена резины и дозаправки гоночной машины. Вот как это было под Волоколамском 15 июля. Radical SR3. Степа Крумилов уже покинул болид. Паша заливает гоночного бензина на следующий стинт.

Гонка, уже под покровом ночи, успешно завершилась. Все машины, по правилам, отправляются в закрытый парк. Маршалы питлейна помогают пилотам не заплутать в потемках.

И в завершение: гонки это жизнь, а все что между ними это ожидание наш комментатор и друг Сергей Беднарук. Целых четыре часа не давал скучать зрителям на трибунах и смотрителям трансляции на ютубе. Комментаторская Moscow Raceway.

Вот как то так выглядят гонки.

А еще, кролики это не только ценный мех... гонки это не только про машинки, круги и пьедесталы. Это еще и про красоту... Ссылка вот!