Купил машину, китайскую, но не суть. 2011 года выпуска. Купил как дурак, без диагностики.

Вот что ждало под капотом.

Это ремень ГРМ, сцуко заводской. 106 тыс отбегал, чуть не порвался, чудом до сервиса доехал. Следите за своими авто

P.S. там ещё подвеску чинить пришлось, но это меньшее из зол

Как попасть на ремонт двигателя

Продолжение и окончание. Ремонт закончил, машина завелась и второй день уже неплохо ездит. Пока ещё очкую, сильно не гоняю и внимательно наблюдаю за уровнями жидкостей, температурой и тем, что на крышках.
По делу:
Прокладки ГБЦ и клапанной крышки, ремень ГРМ, натяжной ролик, сальники коленвала и распредвала, клапана выпускные, маслосъёмные колпачки, помпа, свечи, фильтр масляный, масло, антифриз, вода дистиллированная, герметик резьбовой, паста для притирки клапанов, керосин, обезжириватель, растворитель, мойка двигателя обошлось в 20 000 руб.
Дополнительно были заменены фильтр воздушный, ремень допоборудования с роликами и крышка расширительного бачка на 3500 руб.
На все потрачено 6 дней, не спеша, в свободное от работы время.
В процессе нет ничего сложного, просто нужно быть внимательным и делать все тщательно и по порядку. Я вот поставил мск, а шайбы под пружины поставить забыл. Пришлось колпачки сдирать и покупать новые.
Остатки прокладки легко смываются растворителем 646, где затвердела, алюминиевой пластинкой с блока и твердым пластиком с головки.
В качестве второй направляющей (приспособление мот.104) при установке был использован болт ГБЦ от ларгуса, обернутый в алюминиевую полосу, в комментариях выложу фотку. Болты оставил родные, т.к. они были в отличном состоянии и затянулись хорошо.
Всем спасибо за советы, очень помогли и поддержали! На все вопросы с удовольствием отвечу!