Стажировка экскаваторщиком
Обещанный пост о работе экскаваторщиком. Правда работу я до сих пор не нашел, лишь прошел стажировку. Так что пока пост о том как проходил стажировку экскаваторщиком на карьере и процессе добычи камня.
Карьер был расположен в глухой тайге, в 50 км. от Иркутска и в 60 км. от Байкала.
Из общей картины бескрайнего леса, выделялся лишь экскаватор, бульдозер, да вагончик сторожа.
Вагончик, вид изнутри. Довольно спартанские условия.
Но вполне достаточно чтобы погреться и выпить горячего кофе.
Температура за месяц скакала от -5 до -30 и опять поднималась почти до нуля.
А вот и сам экскаватор.
Вид с рабочего места.
Кабина и органы управления экскаватором.
Расположенные спереди рычаги и дублирующие их педали отвечают за движение экскаватора вперед и назад. Левые отвечают за левую гусеницу, правые, соответственно за правую. Основное управление осуществляется двумя джойстиками.
Левый джойстик:
вперед/назад - движение рукояти на себя и от себя.
влево/вправо - поворот платформы.
Правый джойстик:
вперед/назад - движение стрелы вверх и вниз.
влево/вправо - открыть и закрыть ковш.
Так выглядит скальная порода добываемая в карьере.
Ежедневно, грузится 20-25 машин.
Груженые КАМАЗы отправляются на старый карьер, расположенный в 25 км., ближе к Иркутску.
Старый карьер. Ровная площадка, это то что когда-то было горой, из которой более 20 лет добывали гравий.
Здесь, отгружается порода добытая на новом карьере.
Затем, камень идет в дробилку.
Где дробится на несколько фракций, плюс отсев.
Готовый щебень, отправляется на отсыпку дорог или идет на производство асфальта.
В завершении скажу, что стажировка дала не только опыт, но и оставила довольно теплые воспоминания. На фото ниже, водители КАМАЗов с которыми каждый день ездил в карьер.
P.S.
Если кому-то будет интересно, более подробно о том как проходило обучение в автошколе, как получил удостоверение экскаваторщика и тонкостях прохождения стажировки, я написал несколько статей, прочитать их можете здесь.