Года два собирался посетить этот музей и все никак, и вот наконец доехал. Попал как раз на день ВВС. Несколько фоточек оттуда.

В конце июня Центральный музей ВВС в подмосковном Монино вновь открыл свои двери для посетителей. Никогда в своей 60-летней истории музей не закрывался так надолго.

Никогда не было такого перерыва и в работе волонтёрского отряда, который трудится на благо музея вот уже 15 лет.

Полевые цветы на дальней стоянке вымахали по пояс и активно цветут.

Уже через неделю этих зарослей не останется ‒ героические сотрудники музея ведут покос не только в основной экспозиции, но и на всех дальних стоянках. Ведь если регулярно не убирать траву, весной она может стать причиной катастрофического полевого пожара.

А Ил-18 когда-то сильно пострадал от другого пожара ‒ внутреннего, и крепла уверенность, что его участь ‒ быть списанным и исчезнуть навсегда.

Однако, сегодня это один из самых знаменитых экспонатов музея, благодаря многолетнему реставрационному проекту, которым руководит Юлий Кудрявцев.

Продолжается реставрация уникальной «космической» лаборатории Ту-104АК. Сейчас завершается полная герметизация остекления, чтобы самолёт не сгнил от просачивающейся внутрь влаги. Также идёт уничтожение уже выявленных очагов коррозии.

Параллельно ведётся ремонт носового обтекателя РЛС. В этом году обтекатель будет заново покрашен и возвращён на штатное место.

Единственный в России Ил-12 ещё ждёт своих заботливых реставраторов.

А вот Ли-2 уже дождался и постепенно приводится в порядок.

Ил-62 давно восстановлен и часто работает в качестве киносъёмочной площадки.

С прошлого года активные работы ведутся и на Як-42.

В заголовке я не случайно назвал ЦМ ВВС Национальным музеем авиации, хотя сегодня он ‒ всего лишь один из филиалов Центрального музея Вооружённых Сил. Ведь он является музеем федерального уровня пока не юридически, но уже фактически.

Неужели такая страна, как Россия, и знаменитая авиация СССР не достойны отдельного и независимого музея, которым русские смогли бы гордиться так же, как американцы гордятся Смитсоновским музеем, или британцы ‒ музеем Королевских ВВС? Вопрос пока открытый.

А пока ‒ приезжайте в монинский музей! Здесь вся история отечественной авиации собрана в одном месте.

Что происходит в авиационном музее ночью, когда последние посетители выходят за ворота открытой стоянки? Взмахивают ли вертолёты тяжёлыми лопастями, пытаясь снова оторваться от земли? Присаживаются ли на хвост истребители, вглядываясь в звёздное небо? Перемигиваются ли пассажирские самолёты импульсными маяками с пролетающими мимо молодыми собратьями?

Или это только один грозный Ту-95 решил размять затёкшие за день винты?

Пока мои друзья-волонтёры Кирилл и Руслан творили свой шедевральный снимок Ту-95 с вращающимися винтами, я решил побродить по музейной площадке с портретным «полтинником». Вот что из этого вышло.

Самолёты застыли в тишине, молча глядя друг на друга.

Свет фонарей играл на отливающих алюминием боках.

Гигантский киль на тонком фюзеляже, напоминающий крыло бабочки.

В уютном гнезде у Ту-144 ночует «птенец», хотя на самом деле - прародитель МиГ-21И (Аналог).

Сам лайнер спит в ожидании весны, когда снова сможет принять на борт тысячи гостей музея.

Под чёрным небом дремлют уникальные машины, отработавшие новейшие для своего времени технологии.

На них глядят серийные экземпляры, на которых эти технологии пошли в жизнь.

Тут же - невесть как залетевшая за сотни километров от моря летающая лодка Бе-12.

МиГи спят, Яки спят, и Сушки спят.

На музейных мачтах свет разных оттенков, идёт замена старых натриевых ламп на светодиоды.

Кстати, этой зимой у вас есть уникальная возможность сделать такие же снимки. Центральный музей ВВС впервые в своей истории зимой работает до 18:00. А темнеет сейчас задолго до этого времени.

Интересное воплощение графики в реальной фотографии самолётов ОКБ им. А.И. Микояна (не всех, конечно) в музее ВВС в Монино.

p.s. Год назад уже был первый рисунок на Пикабу, но тут добавлено фото, как они выглядят в реальности рядом.

Источник