Машинисты, они нормальные ребята
Вот уже много лет езжу на электричках (пригородных), часто видел как люди опаздывали, кто-то успевал в последнюю секунду и за ним двери закрывались. Однако позавчера произошла следующая ситуация: я с девушкой провожал её отца на поезд в Москву, дождались, посадили, двери закрылись, мы неспешно уходим и тут из подземного перехода, который ведет на станцию слышны голоса и крик женщины "Придержите двери", я в ответ кричу что двери уже закрыты. В тот момент когда она уже взлетела на станцию электричка уже тронулась и начинала набирать скорость, женщина начала размахивать руками и кричать (явно лишнее) и О! ЧУДО! Электричка остановилась, двери открылись!
За 10 лет я такое увидел впервые, очень часто машинисты не открывают двери даже если электричка не двигалась с места и НИКОГДА машинист при мне не тормозил сам из-за пассажиров оставшихся на станции...
К слову сказать, электричка была дальняя, такие ходят раз в 2 часа.
________________________
Вторая история вспомнилась, тоже сам видел. так же ехал в Москву уже в электричке, 7 утра. Подъезжая к станции (на которой ВСЕГДА в это толпа стоит человек 150 было всего человек 15... Удивился. И глядя на автобусную остановку я вижу что одновременно подъезжают маршрутка, автобус и несколько машин и из них выбегает вся эта толпа, которая опоздала из-за какого-то происшествия на дороге. На мое удивление, машинист около 5 минут (вместо обычных 30сек) стоял и ждал пока все добегут и сядут. Дождался даже лиц по-старше и просто тех, кто выдохся.
Так вот, спасибо вам ребята, если вы это читаете и по возможности чаще так делайте. Для вас задержать на 10 секунд закрытие дверей НИЧТО, а для некоторых (в т.ч. для меня) успеть на эту дальнюю электричку означает приехать домой на 1,5 часа раньше!
За 10 лет я такое увидел впервые, очень часто машинисты не открывают двери даже если электричка не двигалась с места и НИКОГДА машинист при мне не тормозил сам из-за пассажиров оставшихся на станции...
К слову сказать, электричка была дальняя, такие ходят раз в 2 часа.
________________________
Вторая история вспомнилась, тоже сам видел. так же ехал в Москву уже в электричке, 7 утра. Подъезжая к станции (на которой ВСЕГДА в это толпа стоит человек 150 было всего человек 15... Удивился. И глядя на автобусную остановку я вижу что одновременно подъезжают маршрутка, автобус и несколько машин и из них выбегает вся эта толпа, которая опоздала из-за какого-то происшествия на дороге. На мое удивление, машинист около 5 минут (вместо обычных 30сек) стоял и ждал пока все добегут и сядут. Дождался даже лиц по-старше и просто тех, кто выдохся.
Так вот, спасибо вам ребята, если вы это читаете и по возможности чаще так делайте. Для вас задержать на 10 секунд закрытие дверей НИЧТО, а для некоторых (в т.ч. для меня) успеть на эту дальнюю электричку означает приехать домой на 1,5 часа раньше!
На станции «Орехово» московского метро погиб машинист
По предварительным данным, мужчина коснулся детали, находящейся под высоким напряжением
Источники в правоохранительных органах Москвы сообщают о гибели машиниста метрополитена.
По предварительной информации, 29-летний машинист на станции «Орехово» вышел из кабины и нечаянно коснулся детали, находившейся под высоким напряжением. От полученной электротравмы мужчина погиб на месте.
Представители метрополитена пока не подтвердили эту информацию.
Источники в правоохранительных органах Москвы сообщают о гибели машиниста метрополитена.
По предварительной информации, 29-летний машинист на станции «Орехово» вышел из кабины и нечаянно коснулся детали, находившейся под высоким напряжением. От полученной электротравмы мужчина погиб на месте.
Представители метрополитена пока не подтвердили эту информацию.
Я машинист электровоза.
Я считаю, что наша работа сходна с вашей, айтишники.
Только подумайте! У вас неисправности в схемах — у нас их не меньше. Если что-то где-то как-то не работает, расхлёбываем мы, машинисты. Если что-то сломалось — ты должен сам найти способ, как эту огромную мощную штуковину заставить работать, даже если всё совершенно ни хрена не работает, потому что выгорело дотла.
У нас тоже есть постоянные взаимонепонимания с диспетчерами, как и у вас с бухгалтерией. А как затейливо мы ругаем программистов! Эти чёртовы п#$@ры, совершенно не понимая, как работает электровоз, пытаются написать программу автоматического управления локомотивом, которая не знает, что такое подъём и уклон, что такое сопротивление ветра и что такое 1500 тонн. Хуже всего то, что эти электровозы выпущены сорок лет назад, и современную электронику к ним прикручивать бессмысленно.
Только подумайте! У вас неисправности в схемах — у нас их не меньше. Если что-то где-то как-то не работает, расхлёбываем мы, машинисты. Если что-то сломалось — ты должен сам найти способ, как эту огромную мощную штуковину заставить работать, даже если всё совершенно ни хрена не работает, потому что выгорело дотла.
У нас тоже есть постоянные взаимонепонимания с диспетчерами, как и у вас с бухгалтерией. А как затейливо мы ругаем программистов! Эти чёртовы п#$@ры, совершенно не понимая, как работает электровоз, пытаются написать программу автоматического управления локомотивом, которая не знает, что такое подъём и уклон, что такое сопротивление ветра и что такое 1500 тонн. Хуже всего то, что эти электровозы выпущены сорок лет назад, и современную электронику к ним прикручивать бессмысленно.