Всем привет!
Не так давно все паблики Санкт-Петербурга облетело видео из Мурино, там толпа неравнодушных людей перетаскивала легковой автомобиль ввиду того, что пожарной машине МЧС России было не проехать к месту пожара в многоквартирном жилом доме.
Как думаете, сколько было потрачено драгоценного времени пока машина МЧС Ленинградской области добиралась к месту происшествия? Минимум минуту на осознание того, что им не проехать, минимум минуту на сбор толпы для перетаскивания машины, минимум минуту на возню с машиной, минимум минуту на проезд (подъезд к месту ЧП) и подготовку к спасательным действиям и мероприятиям! Итого я думаю с момента подъезда к тупику (не возможности проехать дальше) и начала тушения прошло как минимум минут 5! Плюс с момента вызова (возгорания) еще минут 5! Итого с момента вызова до начала тушения около 10 минут, а может и больше. Из за этой заминки с перетаскиванием авто, потеряно около (я думаю) 5 драгоценных минут! А ведь если бы этой заминки не было, пожар начали бы тушить гораздо раньше! Последствия, ущерб, площадь возгорания из за потерянного времени были бы гораздо меньше! Согласны?
Я внимательно следил за комментариями в социальных сетях под этой новостью и большинство людей накинулось с обвинениями на водителя легковой машины. Уверен, что и Вы матюгнули водителя припаркованного авто. А вот на мой взгляд, водитель тут ни при чём! Проблема куда существенней! На первых кадрах видно, что машина на дворовой территории припаркована конечно не супер идеально, но проезду особо не мешает, протиснутся можно, НО не пожарной машине! Маленькие легковые машинки и небольшие грузовые машинки (а-ля Газель) спокойно проедут между припаркованными авто. Проблема только в том, что большие грузовые или большие пожарные машины протиснутся там уже не смогут! Виноват ли в этом водитель припаркованного авто? Отчасти да, но и отчасти нет! Вы когда паркуетесь на узких дворовых территориях первым делом думаете о том, проедет ли другое авто, и примерно прикидывая габариты, понимаете что пройдет, спокойно закрываете машину и уходите. НИКТО не думает в этот момент о тяжелых (больших машинах). Так как встретить их во дворах это большая редкость. Так и в этом случае, водитель припарковал своё авто, понял что машина (обычная и часто встречаемая во дворах) пройдет, но не учёл тот факт, что большая машина не пройдет!
Кто же виноват в потере драгоценного времени? А виноваты наши законотворцы, застройщики, местная администрация, губернаторы и все те, кто выдаёт разрешения на строительство многоквартирных жилых домов! Многие кто живут в Мурино, Кудрово и других плотно и густо застраиваемых районах со мной согласятся, таких Мурино и Кудрово по всей стране огромное количество! Это мега уплотнительная застройка где экономят каждый сантиметр, по принципу построить на маленьком клочке земли как можно больше домов и как можно выше по этажности! И что мы получаем на выходе? А на выходе у нас не пройти не проехать! Кто это разрешает? Кто это регламентирует и позволяет? Правильно! Власти, застройщик. Первые не могут создать нормальный градостроительный кодекс и ввести важные регламенты, а вторые экономят и хотят извлечь максимум прибыли из минимального клочка земли! В итоге страдают только люди, особенно в случаях ЧП! Люди в таких муравейниках испытывают постоянные проблемы с проездом, подъездом, парковкой, выездами, въездами и т.п.
А ведь путь решения довольно простой внести изменения в градостроительный кодекс и создать нормальный регламент застройки новых домов.
Например я вижу решение этой глобальной проблемы всего в трёх простых действиях (причем особо акцентирую внимание на 1 пункт!):
- Запретить строить новые дома без подземного паркинга! Все новые дома должны быть спроектированы исключительно с подземным или наземным (многоуровневым) паркингом! Разгрузит это дворы от машин? Безусловно!
- Для уже построенных домов без паркингов расширить автомобильные полосы на дворовых территориях путём незначительного сокращения и/или переноса газонов и/или пешеходных дорожек, разработать и ввести правила парковки на дворовых территориях с установкой соответствующих знаков и учётом габаритов для проезда техники МЧС в случаях ЧП
- При выдачи разрешения на строительство новых многоквартирных жилых домов, определять их максимальную этажность исходя из плотности застройки и количества парковочных мест с существенным запасом, исходя из расчета 2 машины на 1 квартиру.
Решили бы эти три пункта проблему? Я думаю да!
Проблема глобальна, градостроительный кодекс устарел, но никому до этого нет дела!