Fairlady Z и Skyline, с ранних лет были двумя самыми важными спортивными моделями Nissan. Z31 было третьим поколением культовой серии Fairlady Z, которая стала самой продаваемой серией спортивных автомобилей в истории автомобильной промышленности, в основном благодаря невероятной популярности в Америке и Японии. Иногда создается впечатление, что другие поколения Fairlady Z находятся в тени первого (S30), возможно, «заслуженного», потому что S30 - красивый и атмосферный автомобиль. Но это не значит, что другие не заслуживают внимания.

Третье поколение Fairlady Z производилось с 1983 по 1989 год и было продано по всему миру. В зависимости от рынка менялось название и диапазон моделей, включая двигатели. В середине 1980-х годов Nissan прекратил использовать имя Datsun, поэтому автомобиль был известен за пределами Японии как Nissan 300ZX.

2:

Был ещё случай, но потерпевший не прислал фото.
Как видим обломы практически идентичны. Причем в случае со вторым автомобилем это уже второй случай. Сначала ломался левый кронштейн, потом правый. В этот же период выпали движки у обоих дромовских Вест

https://www.drom.ru/lada/vesta/u_beloy_vesti_tozhe_upal_motor_eto_znak_pora_prodavat_57130.html отдельное спасибо блогерам за упоминания меня в статье:)

А что датсун? Датсун в паблике вк до сих пор игнорирует вопросы, и данный случай по их мнению (несмотря на нижесказанное) всё ещё единственный:

Да, это они про меня. По прежнему считают, что крепления двигателей ломаются из-за манеры езды. А остальных случаев просто не было. На те вопросы, на которые они всё же отвечают, они шлют на их официальный ответ, являющийся до сих пор единственным. На обещания провести внутреннюю проверку они забили, или просто не говорят её результатов.
На официальный вопрос во внутренних сообщениях "Почему сплав ваших кронштейнов крепления ДВС отличается от заявленных?" просто не отвечают. Так же продолжают тереть неугодные вопросы. Помните шутку, опубликованную @kiwi777? Это висело под одним из постов. Ответ датсуна относился к другому пользователю, но это все-равно забавно

Так вот нет больше этой шутки, удалена она из паблика. Также фейки, про которых я писал в своём предыдущем посте, продолжают свою деятельность на просторах других пабликов. Причем уже после того, как я про них написал в группе drive.ru был пост про 16-тиклапанный datsun, и там же мы видим уже известного нам фейка:

Что насчет коллективного иска:

У меня не очень расторопный адвокат... Но он мало берёт, и хорошо пишет. Потому я его не меняю. В, общем, он долго писал претензии. В то время, пока я освещал истории и писал напрямую в группу датсуна о коллективном иске, Датсун срочно починил по гарантии автомобили всем участникам иска. Кроме тех, кто уже починил их за свой счёт. Ремонт с заменой коробки в данное время обходится около 190000р. И да, я считаю это достижением. Со мной связывались потерпевшие, я давал советы что делать. Были написаны официальные претензии дилерам и напрямую в датсун с требованиями возместить ущерб и расторгнуть договор купли-продажи. Если б у меня был какой-то опыт, я бы своё дело вёл гораздо иначе... Стоит отметить: никому из них дилерские центры датсун не отдают заказ-наряды на ремонт (а именно в них указана причина гарантийного ремонта). Одному участнику так вообще чинили автомобиль 70 дней, что даёт ему полное законное право рассторгнуть договор купли-продажи. Но нет, дилер отказался это делать, теперь идёт суд. С датсуном, видимо, всё через суд надо решать. Также дилеры предлагают деньги за то, чтобы участники забрали свои заявления.

Вот такие новости.

Со мной и сейчас связываются новые потерпевшие. Я абсолютно ЗА. Если кто-то столкнётся с подобным, меня легко найти вк. Я подсказываю дальнейшие действия (на своём печальном опыте). Также коллективный иск имеет место быть. Потерпевшие, которых починили, всё ещё в праве участвовать, но это всё очень долго. В данный момент я жду письмо с официальным ответом датсуна, на подобное отвечать они обязаны.

Также со мной связывался студент, пользователь пикабу, по поводу написания курсовой по предмету "Основы работоспособности и теории надёжности", в которой он расписал данную проблему. Защитился на отлично, даже говорил, что это лучшая работа, уж не знаю по каким критериям.

Пока это всё, что я хотел бы рассказать. Ещё раз всем спасибо за внимание и за вашу поддержку. Без должного хайпа ничего этого бы не было. Я не буду выкладывать все предыдущие случаи, вы можете их найти в моих постах. Я хочу, чтобы как можно больше народу знало, что это опасный автомобиль. И если с ним что-то случится, то всем плевать, пока вы не будете ничего делать.

Компания Datsun представила свой первый кроссовер. Автомобиль под названием Cross дебютировал в Индонезии. Он стал третьей моделью на этом рынке и шестой в глобальной линейке.

Габаритная длина кроссовера составляет 3995 миллиметров, ширина – 1670 миллиметров, высота – 1560 миллиметров, а размер колесной базы достигает 2450 миллиметров.

Дорожный просвет равен 200 миллиметрам – на 30 миллиметров больше, чем у модели GO+, на базе которой построен Cross. Автомобиль получил защитные накладки из черного пластика с элементами «под металл», а также усиленную защиту днища.

Новинка оснащена трехцилиндровым бензиновым атмосферником 1.2, который в версии с пятиступенчатой механической коробкой передач выдает 68 сил, а в паре с вариатором – 78 сил. Максимальный крутящий момент в обоих случаях один и тот же – 104 Нм.

В оснащение кроссовера Datsun вошли система стабилизации, ABS, система перераспределения тормозных усилий и трекшн-контроль.

Модель, разработанная специально для индонезийского рынка, будут собирать в городе Пурвакарта на Западной Яве. Стоимость Datsun Cross составит от 163 миллионов индонезийских рупий (около 650 тысяч рублей по текущему курсу).