Почему в Питере всегда пасмурно?
ЛАЭС работает.
ЛАЭС работает.
28. Хоть и не разрешается в коридорах фотографировать, но пройти мимо этих стендов без фото никак нельзя. Уникальная операция впервые была проведена на ЛАЭС и позволила другим реакторам РБМК продолжить свою работу уже без проблем с графитовыми направляющими.
Всё дело в том, что радиация и высокие температуры сильно влияют на материалы, порой, это воздействие теоретически малопредсказуемо, а на практике… Графитовые направляющие каналов начали растрескиваться. Реактор на первом блоке ЛАЭС-1 был запущен одним из первых и именно на нём начала проявляться данная проблема. Можно было бы разбирать и заменять графитовую кладку, однако, это потребовало бы полной остановки реактора, перезагрузки топлива, утилизации радиоактивного графита. Экономически абсолютно нецелесообразно, почти равносильно строительству нового реактора. И именно специалистами ЛАЭС была разработана технология, которая позволила ремонтировать графитовые блоки прямо на работающем на мощности реакторе! Графит пилили прямо внутри реактора, контролируя процесс с помощью датчиков и камер, стягивали и выпрямляли кладку. Притом, радиоактивную графитовую пыль требовалось собирать так, чтобы она не разлеталась ни по самому реактору, ни по цехам станции. Два года ушло на отработку технологии и восстановление, зато в последствии ещё 11 реакторов прошли данную процедуру, продлив срок своей беспроблемной эксплуатации.
Дверь в турбинный зал тоже весьма внушительных размеров. И даже через неё слышен гул работающих турбин. Работникам необходимо надевать наушники или вставлять беруши, иначе, можно оглохнуть. Каждый реактор крутит две турбины. По площади турбинный зал больше, чем три футбольных поля!
Вода из реактора поступает в сепаратор, где образовавшаяся пароводяная смесь разделяется при высоком давлении, вода проходит очистку и снова идёт в реактор по системе принудительной циркуляции, а пар, проходя дополнительную очистку от крупных капель воды, направляется к турбинам. Капля может повредить лопатку турбины.
Как легко звучит: “пар направляется к турбинам”. А сколько труб и задвижек на этом пути! Мы сейчас находимся в турбинном зале остановленного первого блока, чтобы хоть что-нибудь возможно было услышать.
30.
Турбины эти были изготовлены в Харькове 1970 году! И проработали бы ещё столько же, если бы не вывод первого реактора из эксплуатации. Как их использовать сейчас- ещё окончательно не решено.
31.
Турбины эти были изготовлены в Харькове 1970 году! И проработали бы ещё столько же, если бы не вывод первого реактора из эксплуатации. Как их использовать сейчас- ещё окончательно не решено.
31.
Турбины эти были изготовлены в Харькове 1970 году! И проработали бы ещё столько же, если бы не вывод первого реактора из эксплуатации. Как их использовать сейчас- ещё окончательно не решено.
31.
С помощью этого пульта осуществляется управление запуском турбины. Теперь он, увы, опломбирован, турбина остановлена.
34.
А что мы всё про реактор? Разве он главный во всей этой станции?
Разве ради ректора строилась вся станция? Нет!
Вся станция строилась, чтобы работал вот этот агрегат, покрашенный синей краской!
Генератор! Именно здесь энергия механическая, полученная от энергии тепловой через энергию ядерную преобразовывается в энергию электрическую.
Этот труженик зажигает в наших домах лампочки!
Валы турбин крутят его ротор, заставляя электроны бежать по проводам.
35.
А что мы всё про реактор? Разве он главный во всей этой станции?
Разве ради ректора строилась вся станция? Нет!
Вся станция строилась, чтобы работал вот этот агрегат, покрашенный синей краской!
Генератор! Именно здесь энергия механическая, полученная от энергии тепловой через энергию ядерную преобразовывается в энергию электрическую.
Этот труженик зажигает в наших домах лампочки!
Валы турбин крутят его ротор, заставляя электроны бежать по проводам.
35.
Это лишь небольшая часть контрольных приборов в турбинном зале.
37.
Турбины второго энергоблока ЛАЭС-1. Снова пришлось делать панораму. Огромный агрегат! Сейчас в работе, от этих турбин как раз и весь шум.
38.
Что можно показать туристам- на ЛАЭС-1 нам уже показали. Пора на выход.
39.
Мы ещё не знали, что это не так-то просто сделать."Руки вверх, в прибор шагом-марш”! По очереди заходим в большой прибор, старший брат “машины времени” с кадра номер двадцать шесть. Он может показать, не затерялась ли среди складок нашей одежды какая-нибудь радиоактивная частичка.
40.
Наши индивидуальные дозиметры показывают разные значения.
Учитывая, что нормальная доза аж 100 в сутки, мои четыре миллизиверта- полная ерунда. Пушкин, который А.С. и «наше всё», прогуливаясь по гранитным берегам Невы получал раз в десять большую дозу! Беспокоиться не о чем.
Проходим контроль ещё и ещё раз, проверка документов на КПП и вот мы уже на площади перед ЛАЭС-1. С фотоаппаратами! С возвращенными на проходной телефонами! А снимать в этом месте нельзя, только по согласованию! До середины площади дойти не успели, как охрана прекрасно справилась со своими обязанностями!
Благо, все разрешилось и нам было дозволено сфотографировать фасад. Будете в Сосновом Боре, не фотографируйте здесь, пожалуйста!
Ах, да, труба! Высоченная, видна издалека! И не “выбрасывает” ничего! Это лишь самая обыкновенная “вытяжка”, вентиляция, как в обычных многоквартирных домах. Обеспечивает циркуляцию свежего воздуха в корпусах станции. Все фильтры в наличии имеются!
41.
Едем на ЛАЭС-2!
Первая часть здесь!
Моё, перетащил отсюда.
Особо хочу выразить благодарность Концерну Росэнергоатом, Ленинградской АЭС и Шпакову Артёму!
Ленобласть, вид на ЛАЭС-2 в 40 километрах
На площадке строящегося энергоблока №2 ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС завершен монтаж нижней части купола внутренней защитной оболочки (ВЗО) здания реактора. Крупногабаритная металлоконструкция установлена на штатное место на цилиндрическую часть здания реактора на отметку +44,60 м.
Операция проведена с помощью тяжёлого гусеничного крана Liebherr LR
11350 в течение одной рабочей смены. В результате высота здания реактора вместе с нижним ярусом купола ВЗО составила 56,70 метров.
Внутренняя защитная оболочка здания реактора предусмотрена проектом сооружения новых энергоблоков Ленинградской АЭС. Это локализующая система безопасности атомной станции.
Во время эксплуатации энергоблока ВЗО исключит выход радиоактивности в окружающую среду.
«Мы смонтировали первый из двух ярусов ВЗО. Операция прошла в штатном режиме. Замечаний к работе монтажного персонала и работе крана нет. После завершения этих работ можно будет устанавливать на проектную отметку следующий ярус гермооблицовки. Как только обе конструкции будут сварены между собой, мы начнем бетонирование купола», - рассказал Кирилл Мазурин, начальник отдела технического надзора Управления капитального строительства Ленинградской АЭС-2.
Он также пояснил, что подготовка к проведению этой ключевой для сооружения энергоблока операции велась несколько месяцев: специалисты собирали ярусы гермооболочки на двух стендах, расположенных в непосредственной близости от энергоблока. В обще сложности, в единое целое было смонтировано 18 стальных марок нижнего яруса и 36 марок верхнего ярусов. Общий вес крупногабаритных металлоконструкций составил 356 и 225 тонн соответственно.
«Монтируя конструкции купола ВЗО не на высоте, а на нулевой отметке, специалисты одновременно уменьшают трудозатраты, повышают безопасность выполнения работ, улучшают качество сборки конструкций и оптимизируют сроки сооружения энергоблока в целом», - добавил Кирилл Мазурин.
Как отметил заместитель директора по капитальному строительству – начальник управления капитального строительства Ленинградской АЭС-2 Александр Чеботарев, площадка сооружения новых энергоблоков атомной станции является в своем роде уникальной, поскольку здесь реализуются самые современные индустриальные методы ведения строительно-монтажных работ: например, при сборке конструкций нижнего и верхнего ярусов гермооблицовки на их внутренней поверхности смонтировали 16 теплообменников системы пассивного отвода тепла от парогенераторов, площадки обслуживания, элементы спринклерной системы, вентиляции и освещения, а также закладные и накладные детали для крепления относящихся к куполу элементов.
Подобная практика укрупнения гермооблицовки применяется только в России. На строящейся Ленинградской АЭС она была успешно опробована еще несколько лет назад при выполнении аналогичных работ на энергоблоке №1 ВВЭР-1200.
https://vk.com/grazhdanesb?w=wall-72889389_141601%2Fall
Только что в 9 часов 19 минут Ленинградская АЭС -2 выдала первые киловатт-часы в единую энергосистему России!
Энергоблок №1 ЛАЭС с реактором ВВЭР-1200 подключен к сети!
9 марта 2018 года в 09:19 мск на инновационном энергоблоке №1 поколения «3+» с реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 произведена важнейшая операция - генератор синхронизирован с сетью и энергоблок начал выдавать первые киловатт-часы электрической энергии в единую энергосистему страны.
«Новый, сверхмощный ленинградский энергоблок начал выработку первой электроэнергии и перешел из разряда строящихся в разряд действующих. Поздравляю коллектив Ленинградской атомной станции, а также проектировщиков, строителей, монтажников и наладчиков с рождением нового атомного гиганта!», - сказал, комментируя значимое событие, генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв.
Как пояснил главный инженер строящейся Ленинградской АЭС Александр Беляев, для включения генератора в сеть тепловая мощность реактора ВВЭР-1200 была поднята до уровня 35% от номинальной, а быстроходная турбина К-1200-6,8/50 успешно выведена на частоту вращения 3000 оборотов в минуту. Новый энергоблок Ленинградской АЭС включился в энергосистему на минимальном уровне электрической мощности 240 МВт и должен проработать в таком режиме в течение предусмотренных программой 4 часов. В течение этого времени он выработает порядка 1 млн кВтч электроэнергии.
«Сегодня мы в очередной раз проверили надежность и безопасность функционирования технологических систем пускового энергоблока. Операция признана успешной. Замечаний к работе оборудования нет. Выдав в сеть первые киловатты, мы завершили этап энергетического пуска, и готовы приступить к следующему этапу – опытно-промышленной эксплуатации», - прокомментировал итоги операции директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда.
https://vk.com/grazhdanesb?w=wall-72889389_129961%2Fall
Еще раз привет, друзья. Мой пост про XR250 пока не зашел, поэтому ожидаю отзывов и предложений - писать ли про Рыжика с адским пробегом или еще что.
А пока разбавлю небольшим рассказом о поездке по Ленобласти. Местные достопримечательности, так сказать.
Опубликован на мототревелс, тег "мое".
Однажды по необходимости очутился я на улице Типанова. И как-то подумалось : «А
кто был этот Типанов, почему улица названа в его честь?». Поиск информации привел к следующему:
DK1 – Амбразуру этого ДОТа закрыл собой рядовой Александр Типанов. Единственный из немецких объектов превращённый в памятник. Расположен вблизи Красного Села, на высоте 112,0, которую принято называть Лысой горой. Найти его можно, двигаясь по шоссе Красное Село – Пушкин, приблизительно через 3 километра после железнодорожного моста, слева от дороги находится указатель, от него по дороге на юг.
С высоты прекрасно просматриваются Красное Село, Пушкин, Пулковские высоты, низины перед ними и сам Ленинград. ДОТ попал в полосу наступления Советских войск во время снятия блокады Ленинграда. Наступление было начато силами 42 армии с Пулковских высот 15 января 1944 года. 17.01.1944 к высоте подошёл 191-й гвардейский СП, 64-ой гвардейской СД. Когда рота советских солдат приблизилась к гребню высоты внезапно на них обрушился пулемётный огонь хорошо замаскированного ДОТа фашистов. Рядовой Типанов оказался ближе всех к огневой точке. Метнув две гранаты, и воспользовавшись молчанием пулемёта, длившимся несколько мгновений, сумел приблизиться к амбразуре. Огонь возобновился, и Александр закрыл пулемёт своим телом.
Решено было ехать. Попутно я наметил еще несколько пунктов, и не прогадал - в один прекрасный день удалось посетить все и сразу.
Стартовали с другом. Я на CB600F Hornet, он на ZZR1100. Несмотря на разницу в кубатуре и классе (ветрозащита и т.п. у зизера) местами валили на все деньги - за 200 км/ч. Гаишники удрученно кивали вслед...
Найти ДОТ сразу не удалось - сначала мы уперлись в недействующий артиллерийский учебный центр, затем в какую-то в/ч, и только с третьей попытки углядели неприметный знак, указывающий начало дороги к памятнику:
Дорога привела нас непосредственно к мемориалу. Он состоит из памятной стены, композиции из бетонных стрел, и непосредственно самого ДОТа.
Видно, что посещается памятник только к торжествам типа Дня Победы или дня снятия Блокады... Территория заросла.
Сам ДОТ имеет очень интересную конструкцию. Вход выполнен в виде узкого лаза, пробраться можно только ползком. То ли это конструктивно так, то ли сама конструкция осела в землю. Думаю, что это оседание, и вход был повыше - так как сам ДОТ сейчас находится как бы в канаве, что нелогично - уж очень узкий сектор обстрела получается...
Предполагаю, что насыпи слева и справа сделаны при строительстве мемориала.
Второе, на что обратил внимание - двойная амбразура. Похоже, верхняя (смотровая) щель использовалась для обзора, а в нижней размещался ствол пулемета. Таким образом, перемычка посередине прикрывала грудь стрелка от осколков и пуль? Странно, но как целиться? Или два варианта - стрельба с колена и лежа? Честно, не разбирался...
Воздав почести Герою, мы решили посетить второй объект. Крематорий в Изваре. На самом деле, нет четких свидетельств, что это был крематорий. Но точно известно, что на территории завода в Изваре в годы Блокады располагался немецкий концентрационный лагерь для военнопленных. У завода были печи, следовательно, они могли использоваться в качестве лагерного крематория. Лагерь точно был. А воткрематорий - не факт.
Вот что удалось узнать:
В марте 1935 года в Изваре заработал Волосовский известковый завод, заброшенные башни которого ныне напоминают средневековые сооружения.
Начали его строить в 1932 году. Автор проекта - Буткевич, директор строительства - Громов.
Имена стахановцев И. Коптюхова, Г. Кондратьева появлялись в областных газетах.
Мощность завода составляла более 100 тонн извести в сутки. Вокруг завода возник жилгородок. Действовали своя электростанция, телефонный узел. В годы Великой Отечественной войны Извара была оккупирована фашистами и при заводе был концлагерь. В 1980-х завод перестал функционировать, замороженные печи треснули и теперь восстановлению не подлежат.
Для того, чтобы подобраться поближе, пришлось месить грязь на обычной дорожной
резине) Метров 100, но не очень приятно.
И мы на месте:
Что характерно, местная молодежь о таких фактах вообще не знает. Да, был завод, брошен еще до того, как я в школу пошел. Что раньше было? Наверное, завод. А в войну? В какую? Ах, в отечественную... Не, не знаем.
Удалось найти какого-то деда, который клялся и божился, что мол, да, крематорий был.
Далее мы направились к третьему объекту- военным граффити.
На стене воинской части в Гатчине (ул 7 Армии) набомбили граффити. Но не обычные:
На заборе В/Ч изображены солдаты, корабли, самолеты и прочее. Отдельного упоминания заслуживает работа "Афган". Смотрите сами. Пронимает до костей (на фото работа не закончена, насколько сужу по более поздним снимкам оттуда).
Следующая цель - ИЛ-2. Памятник Защитникам ленинградского неба. Поселок Лебяжье.
Отправились. Пролетая какой-то населенный пункт, увидели крепость. Оказалось - Копорье (как-то сразу и не сообразили)). Не планировали, но пошли смотреть. И не прогадали - во дворе вовсю махали мечами реконструкторы))
Турнир был небольшим, но весьма красочным. Бои на копьях, мечах, стрельба из лука. Узрев нас со шлемами и в куртках, рыцари предложили нам сразиться, но мы позорно отказались, сославшись на отсутствие внедорожных подков у наших коней))
Однако, погода начала портиться, и мы направились далее по маршруту.
Под ЛАЭС нас застиг свирепый ливень, впрочем, умчавшийся в сторону питера очень быстро. Мы шутили, что теперь будем светиться в ночи.
Сама атомная станция производит сильное впечатление. Мощь атома, так сказать. К сожалению, панорамный снимок в грозу сервак пикабу не съел... "Сталкер" прям...
Далее пересекли рубеж Блокады с запада. В таких местах поневоле задумываешься о
цене, которую заплатили наши деды и прадеды за ту жизнь, которой мы теперь живем. Так давайте же не забывать, что кроме карьеры и материальных благ, есть иные ценности, ради которых можно и умереть.
Памятник защитникам.
Штурмовик Ил-2 на постаменте в составе мемориала лётчикам Великой Отечественной войны. Самолёт был поднят из озера Белое Тосненского района и отреставрирован в 1979 году. Экипаж, по имеющимся данным, погиб [Подтверждено, штурмовик был расстрелян двумя истребителями, летчики не выпрыгнули - свидетельство очевидцев воздушного боя].
Домой вернулись вечером, уставшие, но довольные.
Я тут же сел за поиск военных памятников и малоизвестных достопримечательностей (или даже неформальных) и, скажу, был приятно удивлен. Можно очень интересно провести выходной, что называется, "не отходя от кассы". Чего всем и советую.
Если что, готов поделиться контактами, вдруг есть вопросы или желание скооперироваться и куда-нибудь рвануть)
Только что, 20 января в 16.50, Ленинградская атомная станция достигла рекордной для отечественной атомной энергетики выработки в триллион киловатт-час с начала эксплуатации в декабре 1973 года.
Поздравляем коллектив с трудовой победой! За историческим моментом наблюдали работники и руководство ЛАЭС, почетные ветераны, городская и областная власть, руководители крупных предприятий города.
В онлайн режиме на связи смены станции — первая, вторая и третья очереди! Ура!
Руководители города Сосновый Бор и крупнейших предприятий города поздравили атомщиков с достижением.
Заместитель Председателя Законодательного собрания Ленинградской области Дмитрий Витальевич Пуляевский зачитал послание председателя Законодательного собрания Ленинградской области — Сергея Михайловича Бебенина.
Главный инженер ЛАЭС вручил переходящий вымпел главному инженеру ЛАЭС-2, так как следующий триллион будет выработан уже на новых реакторах строящейся станции!
https://vk.com/grazhdanesb?w=wall-72889389_122586%2Fall
На строящемся энергоблоке №1 ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС завершена операция по разуплотнению корпуса реактора и извлечению из него имитационной зоны: 163 полномасшабных имитатора тепловыделяющих сборок перемещены с помощью перегрузочной машины из активной зоны реактора в бассейн выдержки.
«Свою задачу имитаторы выполнили в полном объеме. В период пуско-наладочных работ мы использовали их вместо штатных тепловыделяющих сборок для моделирования геометрии активной зоны реактора и подтверждения гидравлических характеристик реакторной установки при циркуляционной промывке и холодно-горячей обкатке оборудования. Кроме того, устанавливая и извлекая имитаторы, мы провели комплексное опробование перегрузочной машины и отработали все детали обращения с составными частями активной зоны», - пояснил главный инженер строящейся Ленинградской АЭС Александр Беляев.
Транспортно-технологическая операция по выгрузке имитационной зоны была проведена «мокрым» методом, под слоем воды: специалисты не только извлекли имитаторы из корпуса реактора, но и полностью смоделировали процесс выгрузки отработавшего ядерного топлива из активной зоны. Схема перемещения отработавших ТВС под водой предусмотрена проектом. Во время эксплуатации борированная вода будет выполнять роль охладителя и служить биологической защитой от высокой радиоактивности отработавших ТВС.
«Сейчас мы приступаем к ревизии корпуса реактора: нам предстоит провести предэксплуатационную проверку основного металла и сварных соединений, проконтролировать главный разъем. Необходимо убедиться, что корпус реактора готов к загрузке в него первых тепловыделяющих сборок со свежим ядерным топливом, а значит – к началу физического пуска», - добавил заместитель главного инженера по эксплуатации строящейся Ленинградской АЭС Сергей Шумов.