След кроссовок: чего стоит планете одна пара?
Бег — на первый взгляд один из самых безобидных для экологии видов спорта. Миллионы любителей активного образа жизни выходят каждое утро или вечер из дома, чтобы преодолеть пару километров. Им не требуются стадионы и сложное оборудование. Они просто бегут. Однако кроссовки, в которых они это делают, несут ответственность за огромное количество углеродных выбросов. И даже люди, покупающие обувь из переработанных материалов, как выяснилось, ненамного их сокращают.
На обувную промышленность приходится 1,4% глобальных выбросов парниковых газов. Исследователи подсчитали, что углеродный след одной пары кроссовок — 13,6 кг СО2, две трети этого количества выделяется при производстве. Причин этому несколько. Во-первых, большая часть производств расположена в Китае, и касается это как больших мировых брендов, так и мелких локальных. А в этой стране энергия в основном добывается из угля. Он же обычно используется для выработки пара или запуска других процессов на фабриках.
Во-вторых, хоть в кроссовках нет сложных микросхем и электронных компонентов, самая обычная пара состоит из 65 отдельных частей. Для их «сборки» требуется около 360 операций — от сшивания и раскроя до литья под давлением, вспенивания и нагревания. Все эти процессы являются энергоемкими. В итоге выбросы СО2 от индустрии производства кроссовок составляют 350 млн тонн в год. Это сопоставимо с вкладом целой страны (для сравнения, на Австралию приходится 381 млн тонн, на Италию — 330 млн тонн).
Конечно, компании пытаются минимизировать вред окружающей среде, сделав свою продукцию более экологичной — используют переработанные материалы, сырье с менее заметным углеродным следом. Неудивительно, что осознанные потребители пытаются найти товары, которые позиционируются производителями как устойчивые.
Однако в 2021 году было опубликовано исследование, в котором утверждается, что лишь одну пару кроссовок из 30 можно квалифицировать как экологичную.
Самое большое использование вторичных материалов приходится на верх кроссовок. Привычный и самый распространенный материал — кожа. Однако процесс ее изготовления требует огромного количества ресурсов. Отходы животноводства при выращивании крупного рогатого скота загрязняют грунтовые воды, способствуют эрозии почвы, а главное — ответственны за возникновение до 17% глобальных выбросов метана. Процесс дубления в кожевенной промышленности ежегодно дает 550 млрд литров сточных вод.
Естественно, что многие компании, декларируя борьбу за экологичность, ищут более безопасные материалы. Например, Adidas в одной из моделей использует Primeknit — материал из пластиковых бутылок, выловленных из океана (на одну пару требуется около 11 штук). По сравнению с обычными, углеродный след этих кроссовок ниже на 9,6% (12,6 кг СО2 против 14). Разница не столь впечатляюща. Ведь бутылки надо выловить, транспортировать и переработать. Все эти процессы отнюдь не углеродно-нейтральные.
Подошва обычных кроссовок обычно сделана с применением каучука и пластика — процесс производства этого сырья несет огромную нагрузку на экологию не только в процессе производства. Она становится еще больше при утилизации после окончания срока жизни обуви. Поэтому усилия многих компаний сосредоточились именно на этом аспекте. Однако подошва, созданная из биоразлагаемого материала (как, например, у Brooks Adrenalin) сократит выброс углерода лишь на 0,34 кг, т.е. чуть менее чем на 2,5%.
Даже если бы какой-то компании удалось создать всю пару из переработанных материалов, экономия выбросов составила бы не более 24%. В среднем же эко-кроссовки сокращают выбросы менее чем на 10%. При том, что стоит такая пара в среднем примерно на 50 долларов дороже обычной. Исследователи даже обвинили производителей в том, что те наживаются на желании потребителей спасти планету.
По мнению экспертов, самым эффективным вкладом потребителя может стать не покупка эко-кроссовок, а покупка меньшего количества пар обуви.
Однако надо учесть, что серьезно занимающимся спортом людям необходимо регулярно обновлять обувь. И дело даже не в том, что появляются новые по дизайну или эргономическим свойствам кроссовки. Обувь просто вырабатывает свой ресурс и перестает обеспечивать нужный комфорт и безопасность при физических нагрузках. Например, специалисты рассчитали, что беговые кроссовки нужно менять каждые 480-800 пройденных км. При кажущихся большими цифрах нетрудно рассчитать, что пробегая на тренировке 3 км, за новой парой придется отправиться уже через 9 месяцев.
По мнению экспертов-экологов, этот факт затрудняет соблюдение главного правила устойчивой моды — хранить и носить одежду как можно дольше. Поэтому они советуют крайне серьезно подходить к выбору обуви.
Алисса Бельтемпо, стилист, эксперт по «медленной» моде: «Купите лучшую обувь для ваших нужд с самого начала, чтобы уменьшить вероятность напрасной траты ресурсов. Вместо того, чтобы просто заказывать симпатичную пару онлайн, можно сначала посетить местный магазин бега, который может подобрать модель под ваши индивидуальные особенности. Это поможет сделать правильный выбор».
По материалам: wellandgood.com, news.mit.edu, runrepeat.com, brightly.eco
Кроссовки и репейник
В начале первого курса у меня были кроссовки – китайские, дешёвые. Подошва у них растрескалась почти через месяц носки. А на второй месяц даже появилась дырочка на подошве одной из кроссовок.
Но выбора не было. Эта была единственная пара обуви, у которой сохранилась более 80% подошвы. Не было денег и на ремонт. Был проездной и эти кроссовки.
В октябре лили дожди. Ноги у меня всегда были мокрыми. Мои родители и брат работали, но и у них обувь была не в лучшем состоянии. Так что, ноги мокли у всей нашей семьи.
До учёбы мне ехать нужно было в три транспорта: два автобуса до конечной, и метро. И вот в один из таких дней, когда опять лил дождь, во время небольшой прогулки между конечными в злополучную дырочку на носок прицепился репейник.
Из-за промокших ног не сразу поняла, что колючка попала в дырку кроссовка. Нужно было торопиться. Автобус отъезжал, и был уже переполнен студентами. Я едва успела втиснуться в автобус.
Стоя, зажатая другими студентами, немного отогревшись, наконец, поняла, что в дырке подошвы застрял репейник. Следующие 50 минут я ехала с этой колючкой, мокрыми носками и тяжёлыми кроссовками. Потом я ещё минут 15 шла до учебного корпуса.
И только потом добралась до туалета, вытащила огромную колючку из дырки своего несчастного кроссовка 36 размера. Нога раскровилась. Хотелось плакать от нищеты и безысходности. Но плакать было некогда, нельзя опаздывать на пары.
Через несколько недель родители купили мне ботинки. Радости и благодарности не было предела. В целом, с обувью у меня было немало приключений. Пока училась, похоронила и разбила немало туфлей, кроссовок, сапожек и прочего.
Как-то в метро на бегу у меня развалилась босоножка, сломался супинатор. Но это уже отдельная история.
Ну это вообще декаданс Ну это вообще роскошь на грани разорения
Искал как-то на Авито мужские кроссовки для бега. И тут в рекомендациях выходит такое. Видать хорошие сапоги, надо брать