Новости космонавтики от 12 апреля - длиннопост
Космос наш, воистину наш, товарищи пикабушники. С вами на связи снова Miron_Bleek в новостной рубрике космонавтики. И сегодня у нас уйма интересного, даже не знаю с чего начать. Нет, знаю. Начать нужно с поздравления всей нашей страны с 55-летием первого полёта человека в космическое пространство. Юра, мы ничего не просрали, всё нормально будет!
*Сразу предупреждаю, я малость налакался в честь дня космонавтики, поэтому по башке за ошибки в написании не особо сильно бейте.
А продолжим мы сегодняшний пост расписанием космических запусков до конца месяца. Два пуска в этом году прошли, теперь на очереди ещё четыре. Пройдёмся по порядку.
- РКН "Союз-СТБ", с КА Sentinel1B, MICROSCOPE, NorSat-1 (CubeSat) - Куру, Французская Гвиана 23:02 по МСК, 22 апреля.
- РКН "Союз-2.1а" / РБ "Волга", с КА "Ломоносов", "Аист-2Д", "Контакт" – 1С, космодром "Восточный" 05:01 по МСК, 27 апреля.
- РКН "Falcon-9", с КА " JCSAT-14 - CCAFS (TBD), 10:29 по МСК, 28 апреля.
- РКН "PSLV (XL) C33" с КА "IRNSS-1G" - Шарикота, Индия. Время не определено.
Все трансляции будут выложены тут, так что ждём насыщенного конца месяца)
Транспортный грузовой корабль (ТГК) "Dragon" осуществил стыковку с Международной космической станцией, с помощью манипулятора CanadArm, на данный момент к станции пристыковано 6 активных космических аппаратов, что соответствует максимальному числу пристыкованных к станции аппаратов за всё время. Если сейчас к ней улетел бы седьмой кораблик - это уже выход на рекорд.
Состав активных кораблей, находящихся на данный момент в составе станции, по ТГК:
- Транспортно грузовой корабль "Прогресс-МС-01", РОСКОСМОС
- Транспортно грузовой корабль "Прогресс-МС-02", РОСКОСМОС
- Cargo Ship "Sygnus" by "Orbital ATK", NASA
- Cargo Ship "Dragon" by "SpaceX", NASA
По ТПК:
- Транспортно пилотируемый корабль "Союз-ТМА-19М", РОСКОСМОС
- Транспортно пилотируемый корабль "Союз-ТМА-20М", РОСКОСМОС
Самоходная посадочная платформа "Of course I still love You", компании SpaceX после уданой посадки первой ступени РКН "Falcon-9.2 (FT)" успешно доставила вертикально стоящую конструкцию к порту, для отгрузки её на сушу.
Илон получил свою ступень обратно, теперь можно и прогнать её на динамических стендах. Эта ступень, в отличие от предыдущей, посаженной в первый раз на сушу - уже будет повторно использоваться в одном из полётов, если после тестов ей дадут добро на годность к продолжению лётной эксплуатации.
Из интересных новостей, Люксембургский оператор спутниковой связи SES согласен на использование б/у первой ступени Falcon 9 для запуска спутника SES-10, при условии, что на нее будет предложена привлекательная цена. Пока этот запуск запланирован на сентябрь 2016 года.
*SES-10 - тяжелый геостационарный спутник массой 5,4 т, разработанный компанией Airbus S&D на основе платформы Eurostar E3000.
Американская компания Bigelow Aerospace, уже много лет занимающаяся разработкой трансформируемых модулей, которые можно использовать для увеличения пространства космических станций или в качестве больших жилых отсеков перелетных комплексов для дальнего космоса - забронировала Atlas V для запуска первого модуля частной станции в 2020 году.
Её предыдущие две тестовые работы, надувные модуль Genesis I и Genesis II, выведенные в космос в прошлом десятилетии были удачно отработаны. Текущая работа компании Bigelow, а именно - малый экспериментальный надувной модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module) был доставлен на МКС 10 апреля, его раскрытие планируется в конце месяца.
- Объем модуля в сложенном состоянии составляет 3,6 кубометра, а в надутом увеличится до 16 кубометров.
Основным же направлением работы компании сейчас является другой модуль – BA-330. Его полный объем, как можно догадаться, составляет 330 кубометров.
*Для сравнения, герметичный объем российского модуля МКС «Звезда» составляет 75 кубометров, а доступный из него для экипажа объем – 46,7 кубометров. Аналогичными габаритами обладают все типовые Российские модули на базе ФГБ от корабля ТКС или базовые, модули американского сегмента с аналогичным тоннажем обладают большим внутренним пространством для экипажа в связи с тем, что они не так сильно нагружены инфраструктурой СЖО.
Диаметр BA-330 а разложенном состоянии – 6,7 м, длина – 13,7 м, масса – 20 т.
Конечно, у инженеров нет достаточной статистики, чтобы с уверенностью утверждать, что надувные модули будут достаточно надежны и лишены каких-то неучтенных недостатков. Именно для этого и предназначен BEAM, который проработает на МКС в качестве грузового отсека не менее двух лет. Модуль сделан по заказу НАСА, его стоимость составляет менее $20,62 млн.
Компания Bigelow Aerospace создана и финансируется предпринимателем Робертом Бигелоу. Основной доход ему приносит сеть отелей Budget Suites of America. Основная цель Bigelow Aerospace – создание «туристического отеля» на орбите Земли. Именно для этой станции и предназначены модули BA-330 и первоначальная его версия "Sudancer".
Изначально развертывание станции должно было начаться в 2015 году, но отсутствие необходимых средств приводило к постоянным переносам планов.
- В прошлом году представители Bigelow говорили, что надеюсь получить два готовых к запуску модуля к концу 2017 года.
Вчера, 11 апреля, компания объявила о сотрудничестве с оператором космических запусков United Launch Alliance (ULA). Bigelow забронировала ракету «Атлас 5» (Atlas V) для запуска первого модуля своей станции в 2020 году.
- Для запуска BA-330 потребуется самая тяжелая модификация «Атласа» с номером 552 грузоподъемностью 20,52 тонны на расчётную, оптимальную орбитальную траекторию, вместе с разгонным блоком «Центавр» (Centaur).
Основным критерием выбора носителя была не только способность вывести необходимую массу на орбиту, но и размеры головного обтекателя. У Atlas V 552 его диаметр составляет 5,4 м, а полезная длина – 26,5 м.
*Роберта Бигелоу сказал, что именно размеры обтекателя стали причиной для отказа от ракет "Falcon Heavy" компании SpaceX, поскольку в FH отсутствует обтекатель большого объёма, несмотря на двоекратно большую ПН, в сравнении с Атласом тяжёлой модификации.
Тут стоит заметить, что ранее - Bigelow заключила соглашение о сотрудничестве с компанией Boeing (участник консорциума ULA). Предполагается, что для доставки экипажей на частную станцию будут использоваться пилотируемые корабли Boeing Starliner, а не корабли Crew Dragon (Dragon v.2), компании SpaceX. Основной носитель этих кораблей – Atlas V 422. В связи с этим можно считать, что новая сделка с ULA соответствует выбранному ранее курсу на сотрудничество с Boeing и Lockheed Martin, а не SpaceX.
Никто не говорит, что в 2020 году начнется строительство новой орбитальной станции. По словам Бигелоу, сейчас обсуждается возможность пристыковать большой модуль BA-330 к МКС, что по моему мнению, как раз в 2020'ом году и планируют провести.
- Как известно, NASA не планирует строить новую низкоорбитальную станцию после завершения эксплуатации МКС, по крайне мере своими силами, в отрыве от России и кооперации с другими странами, однако американское космическое агентство обещало оказывать поддержку частным компаниям, которые захотят занять место государства на низкой орбите Земли. Существование частного сегмента МКС могло бы стать переходным периодом, который позволит Bigelow Aerospace накопить опыт перед созданием собственной, полностью независимой станции.
Теперь о плохих, но хороших новостях. Недавно прошла информация об аресте российских активов. Госактивы, арестованные во Франции по делу ЮКОСа, включали в себя $400 млн, подлежащих уплате спутниковым оператором Eutelsat в адрес ФГУП «Космическая связь», и $300 млн, которые компания Arianespace должна заплатить «Роскосмосу». Об этом написал американский юридический журнал The American Lawyer, не раскрыв источник информации.
Первыми среди наших СМИ отписались в РБК.
(с) Представитель GML (владеет компаниями Hulley Enterprises и Yukos Universal, отсудившими у России $50 млрд) подтвердил РБК, что аресты касаются дебиторской задолженности Eutelsat перед «Космической связью» за использование спутниковой емкости российского ФГУПа, а также дебиторской задолженности Arianespace перед «Роскосмосом» за поставку и обслуживание ракет «Союз». Он не подтвердил цифры в $300 млн и $400 млн, сказав только, что общая сумма арестованных во Франции российских активов составляет примерно $1 млрд.
Но сегодня, 12 апреля 2016 г. - Суд Большой инстанции г. Эври (Франция) вынес вердикт в пользу РОСКОСМОСА в рамках дела об аресте причитающихся ему средств со стороны кипрской офшорной компании Veteran Petroleum, являющейся одним из акционеров ЮКОСа. Речь идет о тех средствах, которые уплачивались компанией Arianespace российской стороне за работы, осуществленные в рамках программы «Союз» в ГКЦ».
Это уже второй подобный вердикт: в январе 2016 г. аналогичное решение было принято по аресту, осуществленному другим кипрским акционером ЮКОСа - компанией Hulley Enterprises. Таким образом, РОСКОСМОС совместно с Arianespace сделал еще один шаг к тому, чтобы полностью преодолеть ситуацию неопределенности, существующую вокруг финансовых перспектив проекта «Союз» в ГКЦ» и наносящую ощутимый ущерб и российским, и французским интересам в области коммерческих запусков в космос.
(с) Сергей Савельев, заместитель генерального директора Госкорпорации «РОСКОСМОС»:
- «Это действительно важная веха в судебной тяжбе вокруг деловых отношений между Arianespace и РОСКОСМОСОМ. Вместе с тем, считаю, что партнерам не следует расслабляться: существуют другие компании – акционеры ЮКОСа. Конечно, имея два положительных прецедента на руках, бороться с ними значительно проще. Однако нельзя исключать и того, что оппоненты Arianespace и РОСКОСМОСА руководствуются не только желанием победить и получить деньги, но и нанести максимально возможный ущерб к выгоде других игроков на рынке космических запусков».
Ну и позитивное видео от телестудии Роскосмоса, напоследок. А с вами на связи был Miron_Bleek, в вечерней космической рубрики. И с днём космонавтики всех, товарищи!