Борщ с креном
Поступило некоторое количество вопросов о готовке в суровых погодных условиях. Обычно на кренах, а мы как любое гафельное судно любим крены, проблем не возникает, но иногда бывает и в самом деле жёстко и тогда на выручку приходит народная смекалка и верёвочка))
Впрочем с хлебом такие номера не проходят и иногда он выглядит как то так:
Вода из крана тоже ведёт себя крайне неприлично
Это мы конечно уже убрали все верхние паруса и взяли первый риф на гроте
Веселимся от души)))
Утро на якоре
Проснувшись поутру и выскочив на палубу я не поверил своим глазам: солнце,скалы,зелень, да это же ЮБК!!!! Проверил карту,увы,это всего навсего белые скалы Дувра. Жаль....)))
Нам вдуло...
Эх,други мои,знали бы вы как это здорово, когда после недели пребывания в фекально-прорубевой позиции вдруг вдувает как надо и куда надо!!!! Когда можно развернуть все тряпочки и летееееть всеми своими героическими семью узлами по направлению к цели!!! Как гордо поглядывая на всех этих безмачтовых неудачников вокруг ощущать себя Кораблём а не известной субстанцией в проруби!!! Эх,знали бы вы....
Маскот которого мы заслужили...1
Во время перехода через Ла Манш к нам приблудился голубь. Да-да не чайка,не альбатрос,даже не баклан какой нибудь а именно голубь. Что он делал в десяти милях от берега -поди знай. Как и положено представителю этого рода птиц он немедленно обгадил пол-палубы, наделал в компас, навигационную карту и даже раковину на камбузе. Последнее было терпеть нельзя и я обратился с пламенной речью к команде. Начиналась она такими словами: голубь это не только перья и дерьмо,а ещё и какое то количество свежего белка а заканчивалась вольным переводом цитаты Филатова о сравнительных питательных характеристиках голубя и глухаря. Большая часть команды включая капитана благосклонно восприняла мою проповедь (кэп,как истинный француз вообще благосклонно относиться к пожрать,а дежурная вахта мрачно наблюдала как гадкое пернатое продолжает щедро расписывать свежеотмытую палубу результатами своей жизнедеятельности и была готова сожрать его даже сырьем). И именно в тот момент когда жизнь пернатого негодяя висела на крайне тонком волоске сердобольный старпом предложил назвать его Игорем. Это в корне поменяло ситуацию,ибо согласитесь,одно дело сожрать с подливой рандомного голубя и совсем другое проделать ту же операцию с Игорьком,не по людски это как то,ей богу. Таким нехитрым образом нахальное пернатое прочно обосновалось на мостике,а промывка палубы вошла в список ежедневных задач команды. Более того слегка освоившись Игорёк начал организовывать у нас на борту вписки и число голубей на судне иногда доходило до четырех.
Судя по тому что одна из его гостий умудрилась отложить яйцо,вписки как полагается сопровождались разнузданными оргиями.
Впрочем прикинув динамику роста количества голубей на корабле кэп ужаснулся, пожарил голубиное яйцо и съел во избежание демографической катастрофы. Игорь на какое-то время присмирел и баб водить перестал. Впрочем голубиная память короткая и сейчас на борту уже трое.
К слову, использовав информацию с окольцовки мы смогли выйти на Игоревского хозяина, тот долго расписывал как он привязан к этой птице, какая она замечательная и чудесная, но намеки на возможность их воссоединения в Ливерпуле проигнорировал. Пожелав напоследок держаться,хорошего настроения и хотя бы иногда кормить Игорька этот этот нехороший человек исчез с наших горизонтов. Признаюсь честно я готов его понять ибо жить в одном пространстве с пернатым засранцем то ещё удовольствие.
В Ливерпуле где мы стояли в ожидании загрузки почти неделю я лелеял надежду что Игорёк затусует с местными сородичами и уйдет в самоволку безвозвратно, но хитрозадый голубь почувствовал неладное и все это время даже клюва с корабля не казал, с видом судовладельца расхаживая по палубе и наблюдая за погрузкой (летать он похоже разучился совсем).
К моменту выхода на Амстердам наш старпом (человек..эээ... милосердный и ...эээ... набожный) вписал этот пернатый калогенератор в судовую роль как маскота и теперь то уж от него нам точно не избавиться во веки веков.
P.S. Никто случайно не продаёт спасжилет и обвязку размером на упитанного голубя?
В море
Вообще у меня почти готов очередной длиннопост на тему кораблятской жизни, но мне он не совсем нравится, поэтому просто выложу пару видюшек ,а с постом подожду вдохновения))))
Прощание в море
Ещё вчера вечером мы с друзьями и коллегами с грузовой бригантины Трес Хомбрес сидели у них на палубе,ели кастрюлищу борща, приготовленного вашим покорным слугой, заедали запеченными овощами от их кока Джулии запивали все это добрым ромом и пивом а сегодня мы прощаемся в море неизвестно насколько потому как расходимся в разные стороны, они в Ля Рошель, мы в Флиссинген. Я знаю что мы обязательно встретимся ещё и поднимем немало чарок за славное морское, парусное братство! Счастливой дороги,друзья!
Первый переход
Взяв на борт трёх практикантов, небольшой груз рома,кофе и шоколада мы с богом помолясь вышли из Ден Хелдера в направлении на Бланкенберг. По карте расстояние в полмизинца но замешкавшись в шлюзе(технические проблемы) мы попали в приливное течение, а поскольку ветра было чуть менее чем нифига пришлось дрейфовать кормой вперёд.
В итоге мы встали на ночную якорную стоянку дальше от места назначения чем при выходе из порта. С парусными кораблями так часто бывает, что уж там) Зато в силу небогатой скорости у нас появилась возможность нарезать кругов вокруг кораблика на шлюпке мощностью в 10 лошадей и поснимать его в разных ракурсах.
На следующий день кэп вывесил за борт грузовую стрелу, прицепил к ней завалявшийся в трюме бермудский парусок (откуда он у нас взялся?) назвал его рыбацким и таким образом подрезал наш ЕТА до Бельгии до трёх дней вместо пяти. (На самом деле нет).
Должен заметить что расписание работы кока в море несколько отличается от берегового. Во-первых команду надо кормить завтраком и желательно горячим. Ночью в море холодно и миска доброй горячей каши после вахты производит масштабную разницу (дословно). Во-вторых команда кормится не всей толпой сразу, а по вахтам, сначала сменяющая, потом сменившаяся. И в третьих (в самых главных так-то) до магазина не дойти, холодильника и морозилки на судне нет и все мы стали вегетарианцами поневоле))).
Из моих персональных фэйлов можно отметить приготовление чили (хоть и в два раза менее острое, чем обычно, но команда все равно взвыла на все голоса умоляя больше не использовать жидкий огонь при приготовлении еды), забытая в духовке при выпечке печенек хлебная закваска (а ведь была ядерная!) и варка булгура в масштабе примерно на роту. Я варил его в первый раз, на корабле его дохрена, интернета не было, но кто то из команды -не буду показывать пальцем- сказал, что эта крупа почти не разбухает, ага как же))) .
Касательно вкусов команды должен отметить, что несмотря на то, что большинство впервые в жизни познакомились с такими редкими деликатесами как пшенка и гречка, а так же с сугубо экзотическими борщом и щами, никто не роптал, ели с аппетитом, а если что и оставалось, то немедленно исчезало в вечно голодном юноше-практиканте. Надо сказать, что утилизация остатков была самым полезным деловым качеством этого троглодита (более жопорукого создания я не видел даже в аквариуме с осьминогами).
Засим я заканчиваю эту часть истории ибо ужин пора готовить))) Но возможно в ближайшее время я напишу про фест в Бланкенберге,да и корабельный быт освятить подробнее не мешало бы)