Пикап Ford F-1 1949 года выпуска с 1200-сильным дизелем Cummins
Этот кастом на базе Ford F-1 1949 года получил имя "Дымящий Старик" и был собран ребятами из Chuckles Garage, что в Санта-Розе. "Дымящий Старик" был построен как для работы, так и для того, чтобы показать возможности мастерской.
Двигатель тут - 5,9-литровый дизельный ISB Cummins, снятый с грузовика Freightliner 2005 года. На него установлены две турбины, работающие совместно, - это 66-миллиметровая Industrial Injection Silver Bullet и 91-миллиметровая Big Brother Schwitzer Series.
Примерная мощность мотора этого пикапа - 1200 сил, а крутящий момент - сумасшедшие 2700Нм. Блок управления взят от Cummins 2006 года, а ещё был установлен буст-конроллер AEM V2.
Состыкован этот зверский мотор с 4-ступенчатым автоматом Dodge 47RH. На него были установлены усиленные детали и новые соленоиды. С коробки мощность подаётся на дифференциал Winters Xtremeliner.
Спереди использованы стандартные силовые элементы пикапа, а вот назад была сварена новая трубчатая рама. Передняя подвеска - на трубчатых А-образных рычагах с новыми рулевыми тягами и регулируемыми верхними рычагами SPC. Сзади - 4-рычажная подвеска с регулируемой тягой Панара. Все амортизаторы тут - AFCO Pro Touring с возможностью дистанционной регулировки.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Болотоход на базе уаз
Всем привет! Хочу поделиться результатом 2-х недель работы нашей мастерской) Заказ был не типичный, т.к. в основном занимаемся покраской раптором. А тут УАЗ нашего сварщика заинтересовал случайного прохожего, который оказалася то ли нефтянником, то ли ещё кем-то подобным... Короче предложил он ему построить на базе УАЗа настоящий болотоход. И понеслось: составили список запчастей исходя из требований и начали строить. Реализация проекта заняла примерно 2 недели, результат... страшный, но проедет везде)))
В итоге уехало наше чудо рукотворное покорять просторы тундры. Надеемся, что успешно. Будет использоваться для доставки труб в болотистой местности
Доработки:
— бодилифт 10см
— лифт задней подвески 10см
— лифт передней подвески 8см
— усиленные пружины Фобос
— полиуретановые проставки под пружины
— установка барсовских рессор
— комбинированная задняя подвеска (рессоры + пружины)
— газо-масленые амортизаторы
— установка полиуретановых сайлентблоков в продольные тяги моста
— удлинение тяги панара
— установка ваксойловских шкворней и ШОПКов с заваленным кастором
— установка лебёдки 12000 Varn
— установка танковых фар с ксеноном
— установка дополнительного аккумулятора в багажник через УРА 300 (устройство развязки аккумуляторов)
— установка размыкателя массы на второй аккумулятор
— установка инвертора
— установка компрессора в багажник с выводом быстросъёмов под лючки бензобаков
— обрезка арок под размер колёс
— установка колёс низкого давления 1500×700
И немного видео (не могу прикрепить сюда, извините): https://www.instagram.com/p/BElq52tJzX3/?taken-by=raptormani...