Продаю авто, иногда надоедают перекупы и carprice. Хотя у меня там друг работает, соответственно мне не интересно их предложения. Решил испробовать метод с пикабу, работает :D

P.S. Я начало не обрезал, человек именно так и начал разговор, с фразы: " Перекуп что ли "

Всем доброго дня. Снова по работе я столкнулся с КарПрайс, они же Селани Кар (уточняю, так как на рынке много фейков).

Вы все знаете о моем негативном отношении к компании, так как их методы граничат с методами мошенников и перекупщиков. Руководство ведет агрессивную политику, в которой чаще всего страдает именно потребитель услуг.

Так же без дозы негатива не остаются и сотрудники компании, рядовые "бойцы". Поверьте, знаю не по наслышке. С руководством общался лично, и про их твердолобость и жесткие методы отлично знаю. Но это все лирика, и мое личное мнение. Давайте же перейдем к конкретике. К тому, с чем можете столкнуться лично Вы, обратившись в эту компанию.

Про схему работы я писал ранее, читайте в блоге. Сегодня речь пойдет о новых методах, благодаря которым компания КарПрайс перешла ту тонкую линию между добропорядочным игроком рынка автомобилей и "серыми" игроками. Перекупщиками, которые действуют с помощью банального обмана и дезинформации.

В начале статьи я не просто так уточнил юридическое названиеКарПрайс, ибо когда столкнулся с ситуацией, даже при всем негативе к компании, был уверен что кто то из мошенников действует под их раскрученным именем… Но я ошибся.

А теперь конкретика.

Я подбираю автомобиль клиенту. Hyundai Sonata. Бюджет невелик, но даже несмотря на это машину нашел. Очень интересный экземпляр, который мы уже оформим в ближайшее время. Дело только за малым, диагностика в моем сервисе.

Но все же, пока не сделали диагностику и есть пара дней, решили посмотреть с клиентом еще машины. И каково было мое удивление, когда я увидел ту же самую машину в другом обьявлении на сайте Юла! Да да, мне не показалось! Машина та же самая, я очень хорошо ее осмотрел, и некоторые "косяки" как например мятинка багажника были очень приметны.

Причем цена стояла абсолютно смешная. Эти машины стоят дороже, и с клиентом мы обговорили цену хоть и со скидкой, но все же дороже. А такие смешные цены ставят только "левые" салоны. Поэтому я и подумал, что это вовсе не карпрайс, как стоит в контактах, а очередной фейк.

Я начал звонить. Причем звонил пол дня! Все время робот отвечал — все менеджеры заняты… Думаю — ну точно мошенники. Бред какой то!

Параллельно выложил пост в инстаграм, мол — не ведитесь, это мошенники!

Так же связался с продавцом, и он поведал — "Да, обращался в КарПрайс, цена не устроила, решил сам продавать. Согласия ни на какую продажу без меня не давал, а тем более на размещение в сети как новое обьявление!". Да и как он мог дать согласие? Это прямая конкуренция его обьявлению, цена то ниже! Это демпинг по цене и "замусоривание" рынка нереальными ценами!

Но я упорный, я дозвонился!

Девушка поведала, что машина не битая, не крашеная (хотя в реальности капот крашен, и это даже есть на сайте Юла в спецификации их собственного обьявления), что машина в продаже, цена реальна!

После моего вопроса — могу ли посмотреть, она таки раскрыла схему и рассказала что клиент приезжал, ее осмотрели и она на руках клиента… Но он согласен продать!

Вот те раз! А я то точно знаю, что ни за такую цену, тем более с нее еще нужно комиссию заплатить, ни вообще в принципе через КарПрайс клиент не готов продавать, потому что мы внесли ему за нее залог!

Что же у нас такое получается?

Карпрайс тянет к себе клиента. Тянет очень поганым способом, заманивая сверх дешевой ценой несуществующей машины, которую они ни при каких обстоятельствах продать не смогут. Зачем? Ну видимо чтобы "пересадить" на другую аналогичную машину из наличия. Другого обьяснения у меня нет… Вам такая схема ничего не напоминает?

Ну и под завязочку, чтобы вы не сомневались, что это именно тот КарПрайс, я выложу ответ менеджера на мой пост в инстаграм про мошенников…

Естественно я все проверил, филиал где фотографировали машину на Шоссе Энтузиастов существует, телефоны, по которым продавец записывался на осмотр совпадают с телефонами на официальном сайте КарПрайс.

Лично мое мнение — это "грязная игра", "замусоривание" рынка автомобилей "левыми" предложениями, и введение покупателя в заблуждение. А так же выставление личной информации (на фото даже можно увидеть табличку с телефоном продавца) в сеть в общий доступ без ведома хозяина.

Поэтому обращайтесь к настоящим профессионалам, которые играют честно.

Думаю, уже все ознакомились с данной темой, но если остались несведущие -

http://expert.ru/2018/05/29/grazhdanam-sobirayutsya-zapretit...

Вроде бы все понятно, но хочется порассуждать, как они этот закон будут реализовывать с юридической точки зрения и смогут ли вообще, кто с этого может выиграть(помимо очевидных выгодоприобретателей) и нужен ли он вообще?

Часть первая. Юридическая сторона.

Согласно Статьи 35 части 2 Конституции РФ - Каждый вправе иметь имущество в собственности, владеть, пользоваться и распоряжаться им как единолично, так и совместно с другими лицами.

Источник: http://constrf.ru/razdel-1/glava-2/st-35-krf

Согласно Статьи 209 части 1 ГК РФ - Собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом.
Источник: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/9bc79ae0...

Согласно Статьи 209 части 2 ГК РФ - Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом.
Источник: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/9bc79ae0...

И даже если обратиться к терминологии:

Распоряжение имуществом — в гражданском праве одно из правомочий собственника, позволяющее ему по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать своё имущество в собственность другим лицам (продавать, менять, дарить и др.), передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом.

Уже из основных регулирующих законов, не прибегая к дополнениям или комментариям к статьям, даже крокодилу станет понятно, что принять закон, которые запретит частнику продать машину, например соседу, будет невозможно или антиконституционно.

Ввиду вышеперечисленного, лично мне кажется, что загвоздки пойдут именно со стороны покупателя, недаром, история начинается именно с перехода на электронные ПТС, всё это наверняка взаимосвязано. Как именно - бог его знает, предположения предлагаю оставлять в комментариях.

Из возможных:

1) обяжут иметь лицензию на покупку автомобиля, это очень сомнительно, да и придётся создавать целый институт по этому направлению.

2) введут более серьезную ответственность за несвоевременную постановку регистрацию автомобиля, этот вариант мне кажется просто идеальным, чтоб перекрыть кислород перекупам. Идею вижу в следующем - в течении 10 дней, при покупке, авто будет обязательство поставить его на свое имя и зарегистрировать его на госуслугах(со сканом ДКП), та же ситуация и для продавца при прекращении регистрационных действий(опять же со сканом), это, как никак, в его интересах, в любом случае. И, если новый хозяин авто ставит позже - штраф, а если успевает продать авто в течении 10 дней другому лицу - смотрят ДКП, если сумма больше, то налицо уклонение от налогов, если меньше, то куча вопросов к перекупу, а если эта ситуация повторяется с ним N-количество раз, то и закон какой-нибудь сразу примут, в общем тут разжевывать не надо.

Часть 2. Выгодоприобретатели.

Когда 2 словосочетания встают рядом "аукцион" и "продажа автомобилей" ребус сразу складывается в "карпрайс". С ним, в принципе все понятно, ибо конкурентов либо нет, либо они в зачаточном состоянии и они там наверно сейчас стреляют пробками из под шампанского и обзванивают все близлежащие сауны и сопутствующие к ним услуги. ЗАО, оно же НАО, оно же АО Российская Федерация также ликует, предвкушая новые налоги и выпускает дофамин из всех щелей в предвкушении сея. Но, хочется поговорить, кто ещё может не потеряться и поиметь бабла.

Для этого нужно обратиться к истокам, а, точнее, если даже и не к родоначальникам, то к стране, где данные аукционы на своём максимальном пике, а именно - Америке. Если взять опыт самого крупного из них (Манхейм) - они предоставляют доступ только для юриков, которые, в свою очередь, предоставляют доступ к аукциону любому частному лицу за процент от покупки или фиксированную сумму. Грубо говоря, регистрируешься у одного из их партнеров, вносишь депозит, и торгуешься за любую понравившуюся тачку, если выиграл - тачка едет к этому партнеру, с которым ты уже сам расплачиваешься. Прям как ванга вижу, что все "автоподборы" скоро переименуются в "покупка машин с аукционов" или подобное. Для этого нужно принять пару законов, чтобы не было двойного налога, но об этом сейчас как раз и идет речь по рассматриваемой теме, насколько я нарыл информации. Как никак, но толчок малого бизнеса, кто успеет раскрутиться.

Часть 3. А нужен ли закон?

Вопрос с виду спорный. Я долго думал со своей колокольни. Лично мне и другим форумодрочерам, он наверно и не сильно нужен, но у меня есть соседи, есть знакомые, есть коллеги по работе и значительное большинство из них вообще не шарит, как купить машину, как её продать, где могут обмануть и прочие моменты. Они могут залезть на авито, увидеть что похожая машина стоит 600к и столько же требовать за свою, не понимая, что их корыто и за 400к с натяжкой можно взять, а кто то может у них и купить это корыто за эти 600к и жалеть потом пол жизни. Как по мне, аукционы должны взаимоисключать данные погрешности, приводя рынок к более стабильным суммам, и именно для большинства этот закон всё-таки нужен.

Также данные аукционы скорее всего будут выступать гарантом юридической безопасности автомобилей и нести ответственность, что, в принципе удобно, ибо вряд ли крупные из них будут сливаться в неизвестном направлении и судиться будет в разы легче, а, главное, будет понятно с кем.

Многие считают, что они потеряют при продаже и последующей покупки вторички, но я бы не сказал, что это так, ибо и сейчас 60-70% вторичного рынка проходят через перекупов, а они берут куда больше, чем налоги, ибо мухлюют на скрытии дефектов, что при аукционах будет невозможным. Наверняка на этих словах повылезают "честные перекупы", которые будут в грудь себя бить, что так не делают, но мы ведь люди, мы прекрасно понимаем, кто мы такие.

Можно ещё накидать различных примеров, что этот закон нужен, можно накидать примеры, что и не нужен. Для большинства он скорее полезен в любом случае, а мнение меньшинства при демократии никто не спрашивает.