Загрузка и одежда: сезонная. Термобелье, флисовая кофта, софтшел куртка
(мембрана+микрофлис). Такой набор вполне хорошо себя ведет до средних -12 градусов при активном движении с остановками до 20 минут. Дополнительно термос с чаем и дополнительный жилет (мембрана+флис).

Маршрут прост: от "Яхтенной" до Финляндского (88руб) и от Финляндского до Кавголово (124руб) - электрички. Далее покрутится по месту - и обратно. Вариант в 25 километров в одну сторону по зимнему шоссе был отброшен сразу как шизофренически-опасный. Летом - да, зимой - нет.

Туда в электричке ехал ... Как Царь. Огромное место в вагоне, чтобы поставить велосипед. Ну серьезно, РЖД, убрав всего одну скамейку тут удалось сделать места под десяток велосипедов. Я понимаю что это долго. Что нужно проводить такие изменения через внесение изменений, получать паспорт технического состояния у завода-изготовителя, загонять состав в депо, проводить работы, где-то хранить снятые элементы ... Но ведь можно все-таки сделать места-то? Удобнее и лучше чем в тамбуре, переставляя каждый раз и мешая людям? И табличку бы еще...наклейкой. А не краской по трафарету времен моей молодости. А то набегут вопящие "электрички для пассажиров". У меня это...УПЛОЧЕНО!

Кавголово. Доехал. А тут все белое. Видимо до города снег дойти не может - пробки, Беглов и жители "девять месяцев зимы".

Тут сделаю небольшое отступление (да, я мастер отступлений). Я всегда считал что есть "Кавголовские озерА". Просто они разделены насыпью ЖД ветки. Но нет. Это Кавголовское и Курголовское озеро. А между ними внизу - поселок и станция Кавголово. А Курголово - вообще далеко и в другом месте. Но озеро - здесь. И вокруг - Токсовский лесопарк. Хотя Токсово - километрах в пяти южнее.

И да, у меня тоже бывает топографический кретинизм. Даже глядя в навигатор я путаю лево/право, так что могу пролететь нужный поворот "где быстрее" чтобы добавить к пути несколько километров "потому что легче". Бонусом идут подъемы 7...9% с серпантинным спуском по ул.Лесгафта, по снегу узкой дороги при отсутствии обочины - в общем, хорошо "стимулирует".

Для начала осмотра я взял удаленную южную точку. От которой уже доехать до цели, посмотреть и позже - вернуться обратно. Я тут уже был несколько раз летом (ссылка на ролик) , так что теперь можно оценить и зимнее состояние. Лес, снег, уклоны, спуски, подъемы и все прелести ландшафта.

И теперь наконец-то к сути. Судя по пресс-релизу данный маршрут создан при содействии компании Виола, которая вместе с администрацией области провели благоустройство маршрута, названного "этнотропой".

В чем это выражается? Часть лесопарка была отчищена от мусора, сделана небольшая парковка на въезде, установлены информационные стенды, навигация, скамейки и несколько дополнительных объектов. С использованием переработанных материалов. Честно, я крайне сильно далек от модной ЭКО-повестки, переработки пластиков и прочего-прочего-прочего. Фраза "для создания скамеек мы использовали 80тысяч упаковок от плавленных сырков" не говорит мне совершенно ничего. Приставка "ЭТНО", должна наводить на какие-нибудь этнографические подробности, но опять же, во-первых, эта информация есть на стендах... и во-вторых, это не входит в мои интересы. ЭТНОтропа или ЭКОтропа - для меня примерно одинаково и звучит как "благоустроенная территория на природе".

Наличие скамеек для отдыха. И это внезапно очень удобно даже на таком небольшом маршруте. Парком пользуются очень много людей в любое время года. Как для пеших прогулок, так и зимой для лыжных поездок или просто отдыхающие.

Несколько лет назад были любители проехать на авто сразу на пляж для пикников и мангалов, так что блокирование свободного проезда в охраняемый лесопарк - только в благо. И проезд - действительно блокирован. Где-то воротами, где-то - канавами и валунами.

Наличие навигации в виде стрелок-указателей и стендов с различной информацией о местности, истории, народностях и природе. Тоже весьма в плюс. Как и точечные объекты вроде качелей, площадок или арт.объекты. Все это дает обычной прогулке целевое назначение до куда-нибудь дойти и посмотреть.

Про ЭКО и переработку. Я ни черта не понимаю в переработанных материалах, сортировке мусора и техническом процессе. Но вот то, что скамейки и прочее не выглядит "пластиковым" - видно и заметно. Формовка вполне себе "под дерево", просто матовое с легкой текстурой и естественных цветов. Проживет дольше, вандалоустойчиво - уже очень хорошо.

Территория была очищена от мусора. По пресс-релизу. Под снегом этого не видно, но и торчащих одноразовых мангалов - не видно. А вот на мусорки или урны - внимания не обратил.

Ландшафт - переменчивый. В отличии от "плоского Питера" тут хватает и поворотов, и спусков и уклонов разного состояния, от ровных до размытых ручьями. Вполне можно хорошо погулять, спортивно походить, оценить лыжные тропы или прокачать трек на велосипеде....даже зимой.

А зимой тут особенно красиво, особенно если снег видите только в новостях или в виде городской грязи.

В общем, как маршрут и место - оставило весьма позитивное мнение. Да, сделано вроде как по минимуму, но этот именно тот минимум который не напрягает своим наличием или издевательством. К примеру, на экотропе "Лукоморье" сделали дорожку из сосновой щепы. Оно конечно красиво было в начале, но позже это превратилось в расползающуюся под ногами субстанцию. Да, может тут нет беседок для отдыха, перекусов или переждать непогоду. И есть только скамейки. Но есть навигация, с которой можно примерно понять где ты потерялся и куда двигаться дальше отсюда. Хотя тропинок конечно гораздо больше и разнообразнее.

Впрочем, раньше можно было полностью обойти озеро по кругу, перейти через ЖД пути в сторону уже Кавголовского озера и проехать по гравийке. Но теперь на пути вас встретит забор границы Токсовского лесопарка прямо посреди леса поперек тропинок. Нюансы утвержденных границ, увы.

Ладно, нужно выбираться. Все-таки я решил проверить тот самый короткий маршрут, который изначально и хотел. Синее - где можно нормально проехать. Красное - где уже придется пройти (короткий красный) или ехать сложно (длинный красный). Через спортивную базу проход закрыт.

Короткий красный участок - весьма крутая лестница из арматурного прута. Лед и снег добавить по желанию и погодным условиям.

И таки да: при наличии автомобиля можно спокойно доехать до любого входа в лесопарк. Парковки хоть и небольшие - но есть. В отличии от того же "Лукоморья" где нету ничего и водители забивают автомобилями обочину, велодорожку, лесополосу и вообще любую поверхность на десятки метров.

А вот дальше начинаются...приключения.

в 14:00 за сотню метров до станции слышу сигнал уходящей электрички. На станции информационный стенд сообщает, что следующая - в 14:27. Но в 14:20, наблюдая пустую платформу, лезу в интернет и с ужасом вижу, что следующая электричка будет только в 15:37 (!).

Час на пустой платформе. Хорошо, что взял дополнительный жилет и горячий чай. Изредка приседая и махая руками чтобы согреться. В ожидании электрички. И хоть купил билет до Финляндского (120руб - обратно дешевле), вышел чуть раньше на Кушелевке, тем самым сэкономив себе нервы на проходе турникетов и согревшись - доехал до дома через город. Чем встретил район? Полным отсутствием снега, закатом и трубой "ветроуказателя" :)

Итоги:

Этнотропа понравилась. Да, просили не говорить что это просто "экотропа", но до ЭТНО я так же далек как и до переработки мусора. Маршрут, парк и вообще лес вполне хорош в любое время года и погоды для различных прогулок... и наглядно показать, что пора завязывать с курением. Иначе на такие приключения дыхалки не хватит, а отдышка - замучает.

Четырехрядная шиповка с мелким задним протектором - вполне хорошо держит на любом покрытии. Кенда Клондайк конечно тяжеловата, да и стоит теперь под 10килорублей, но хватит её еще надолго.

Одеваться нужно по погоде с запасом. Жилет меня спас, а вот про утепленные штаны и обувь я совершенно не подумал.

Кроме чая - брать с собой хороший, желательно горячий обед. Благо есть беспламенные разогреватели. Пакет горячего супа - плюс к теплоснабжению и настроению.

Так что как-то так. Видео на канале будет...но позже. Снимал больше с телефона, в виду отсутствия живой работающей хорошей камеры. Но включения с плохой камеры - будут тоже, но позже :)

Насколько оцениваете обзор - пишите ) интересно знать ))

PS: когда я говорю что я далёк от "эко-повестки" я имею в виду, что хоть я и собираю отдельно батарейки, а жена заботливо собирает пластиковые и стеклянные бутылки чтобы их сдать в отдельный контейнер, на этом моя сортировка мусора - заканчивается. Да, я считаю что сортировкой мусора нужно заниматься организованно, но на на автоматизированных сортировочных заводах, а не формирование "народного" сбора. Должны работать утилизационные программы и жесткий контроль за незаконным сбросом отходов. Переработка всех возможных фракций, строительство перерабатывающих и сортировочных заводов, а не создание мусоросжигающей шумихи. Когда люди стараются заботиться о природе, а не создание явно политических движух в защиту "донной микрофлоры побережья" и прочих защитников зеленой травы.

"я понятно объясняю?"(с)