Если баян то, я не нашёл его на Пикабу. Звыняйте.

В рейтинге может чего-то не быть и это нормально - все попробовать нельзя.

"А почему тут нет, например, Campo Viejo Cava Brut Reserva?"

Этот вопрос лучше заменить на утвердительное "А я бы добавил в рейтинг эту Каву - она очень достойная".

Итак, отвлеклись.

В () — наша оценка для удобства по 5-ти бальной шкале. Небольшой штрих в виде 1-2 предложений

Расположение: по возрастанию нашего интереса (рейтинг)

Разбили все на ценовые блоки + отдельным «сладенькие» Кавы. Если не указано «где купить», значит есть много где.

Варианты «~500»

Valhondo Brut (3.5)

Яблоки и цитрусы, капля дрожжевого теста. Без нареканий и явных недочетов. Смыть еду, почистить полость рта.

Где: Пятерочка

Jaume Serra Brut (3.5+)

Слабенькая, но не раздражающая Кава. Довольно простоватая, если не сказать «пустоватая».

Mont Marçal Cuvée Noire (3.5+)

Элегантный аромат, немного даже с крем-брюле. Освежающее, короткое послевкусие. Из-за невысокой кислотности кажется более сладким, чем есть на самом деле.

Где: Метро

Domenech Brut Nature Reserva 2016 (3.8)

Без сильных претензий, но очень уж примитивная. Аромат обещает, вкус упрощает. Пойдет для ярых ЗОЖников.

Где: Красное & Белое

Federico Paternina Brut Vintage 2017 (3.8)

Во вкусе хороший баланс кислотности и сладости. Сильный перляж и приятный мусс во рту. Ну и хватит с неё.

Где: Лента

Roger d’Anoia Brut (3.8+)

Около 450 рублей. Хорошо. Просто, но хорошо: ваниль, цветы, фрукты. И даже армянский лаваш. В послевкусии цедра лимона.

Где: Магнит

Pata Negra Brut (4.0)

Ржаная корочка, сыр и грибы — знатный набор для такой недорогой Кавы. Среднее тело, невысокая, но освежающая кислотность, продолжительный вкус — тоже при ней. 400 рублей в Винлабе — сказка!

Варианты «1000+»

Raimat Chardonnay Xarel-lo Brut Nature (4.0)

Сухая как наждачка по определению - еще один вариант для тех, кто считает калории. Но на деле весьма мягкая, стоит отметить. Почти как брют. Продолжительное послевкусие. В аромате спелое и фруктовое.

Где: винотеки Монополь

Freixenet Cordón Negro Gran Seleccion (4.0)

Свежее, яблочное, конфетное и не очень кислотное игристое. Легкое и почти невесомое во вкусе. Увы, есть наценка за «попсовость».

Codorníu Clasico Brut (4.0+)

Базовая Кава от известного и одного из крупнейших производителей в Каталонии. Все что надо в ней есть. Звенящая кислотность и хлебная горчинка.

Где: Лента

Codorníu Cuvée Barcelona 1872 Brut (4.0+)

Очень нежная и, самое главное, богатая во вкусе Кава. Много фруктов и белой выпечки! Гауди-бутылка вместо звезды на ёлку.

Где: винотеки Форт, Лента (бывает)

Anna de Codorniu Brut (4.2)

Когда Аннушка проливает масло в аромат. Батон и сыр. Бутерброд из детства. Тропические фрукты на десерт. Класс!

Где: винотеки Форт, Лента (бывает)

Варианты для «сладкоежек» и «кисляк-хейтеров»

Heretat El Padruell Semi Seco (3.8)

Очень характерная для Кавы ароматика, довольно интенсивная и узнаваемая, но вино быстро проваливается в сладость — охладить максимально.

Где: Пятерочка

Bodegas Faustino Semi Seco (3.8)

Все как у предыдущего, только немного изящнее, с карамелькой и миндалем, чуть лучше держит температуру. К 12 градусам окончательно уходит в «сладкий чай».

Где: Винлаб

Freixenet Carta Nevada Premium Semi-Seco (3.8+)

Еще одна сладкоежка. Несмотря на сахар, достаточно элегантная, но как карета в полночь становится тыквой, так и эта Кава, нагреваясь, становится размазней.

Где: МБГ

Испанская Кава

Часть 1 - https://pikabu.ru/story/fidzhi__samaya_gostepriimnaya_strana...

Как заметили в комментариях к прошлому посту, я сел в фургон к толпе пьяных фиджийцев с бензопилой. Я жив, и меня не держат в заложниках ;)
Продав свой урожай, у них было просто отличное настроение! На каждом повороте, на каждой яме на дороге они кричали - Йеххуууу!!! Еееее!!! Дринк!!! и делали глоток из стакана с виски-колой, который передавался по кругу.
Каждые несколько километров останавливались, чтобы догнаться без тряски и поорать )

Едем дальше!

Настала ночь, но веселые остановки продолжаются!

Через 2 часа после заката свернули в ущелье на какую-то дикую дорогу в джунглях, я думал там танк с трудом проедет, но водитель справился.
Когда заехали в деревню, орать перестали, выгрузились из машины, мне сказали идти в дом и ждать ужин.
Изнутри дом выглядит жутковато, но на самом деле в нем уютно.

Принесли ужин. Я съел больше половины батона с маслом (обратите внимание на толщину кусков), запив это все чаем. Почему-то на Фиджи чаем называют смесь какао, растворимого молока и сахара. Это все нужно положить в плошку и размешать.

Очень вкусно, хоть и непривычно было есть столько хлеба.

После ужина позвали пить каву. В деревне немного другой ритуал: перед распитием все дружно хлопают 3 раза, хором говорят Bula!, и пускают по кругу кокос с напитком.

Все укутались в куртки и свитера, говорили - Very cold in Fiji, yeah? Удивлялись, что мне в футболке и шортах совсем не cold.

Образовалась очень дружная атмосфера. Возможно, из-за влияния напитка, но я никакого эффекта от кавы не почувствовал.
Фиджийцы рассказывали про свою деревню, про быт, про реггийную команду. А еще оказалось, что все жители - родственники друг другу, в деревне живёт 20 человек не включая детей.

Спят обычно на полу, но мне выделили кровать, сказав, что на ней недавно умерла бабушка, поэтому кровать свободна.

Утром позвали на завтрак. При виде хлеба и печенек у меня немного задергался глаз, но я съел. На запивку была сахарная вода с листом лимона.

После такого комбо я подумал, что не выдержу этой деревенской жизни, но в дальнейшем с едой все оказалось отлично, просто в этой деревне жили любители хлеба и сахара.

Попрощавшись с жителями, пошел дальше пешком.

Очень красиво вокруг!

Периодически попадаются жители, которые говорят Була)

Транспорта очень мало (5-6 машин в день), зато останавливается каждая машина и предлагает подбросить, даже встречная.

В некоторых деревнях расположены церкви, куда на церковном грузовике в определенный день недели привозят жителей с округи.
Грузовик еле-еле взбирался на горы по серпантину, при каждом удачном рывке вверх фиджийцы кричали "Nice!!!!!", "Eeee!".

Из-за хлебно-сахарного рациона хотелось съесть что-нибудь нормального, но с собой был только Роллтон. После хлеба - очень вкусно!

Ближе к вечеру встретил женщину, возвращавшуюся с полей в деревню. "Чего ты тут идёшь один? Пойдем к нам в деревню, переночуешь!".

Моя деревня воооон там!

Деревни ухоженные, везде газоны, красиво.

Дом, куда меня позвали ночевать.

Угостили ужином. Это касава и какая-то вкусная трава со вкусом мяса.

Какой же вечер без кавы?
Кава довольно дорогая, килограмм порошка стоит 100 фиджедоллара, этого хватает на 2-3 долгие посиделки для 10 человек. Пьют ее в каждой деревне по-разному, где-то почти каждый день, а где-то раз в неделю из-за нехватки. Знал бы я заранее, купил бы с собой запас.

Хлоп-хлоп-хлоп, Була!

Древняя чаша в виде черепахи.

На утро плотный завтрак)
С собой в дорогу мне завернули курицу карри, несколько лепёшек и хлеб. Я постарался отказаться (неловко как-то), но было видно, что фиджийцы обижаются, поэтому взял всё с собой.

Глава семейства с дочкой.

Деревенские жители живут хорошо, особенно если в дом проведено электричество. В этой деревне электричества не было, но от бензинового генератора питался телевизор, стиральная машина и холодильник.
У семьи был даже джип, на котором меня отвезли на главную дорогу, а сами поехали по делам в другую сторону.

Больше фотографий не помещается, поэтому продолжу в следующем посте!

Предупреждаю сразу - рассказ не юмористический, кто хочет смеяться листайте дальше ;).

Данная история расскажет вам о моем опыте покупки своего первого мотоцикла. Состоять она будет из нескольких частей, в связи с тем что мотоцикл еще в пути.

Введение.

Сколько себя помню к мотоциклам я был безразличен, да и вообще я такой человек которому для комфортной жизни особо много не надо, и для перевозки своего тела из точки "А" в точку "Б"  мне было достаточно общественного транспорта, а при особой необходимости просил помощи у родителей с машиной.

Живу я в 20км от ближайшего города, но практически все свое время я провожу именно в нем. Последняя маршрутка уходит в родную деревню в 20:00, что вышеупомянутую жизнь немного осложняет. Мой возраст да и эти обстоятельства меня подтолкнули на мысль о личном транспорте.

Своей семьи у меня нет, поэтому после некоторых размышлений я пришел к выводу, что покупать свою машину и катать туда-сюда 4 пустых места нет никакого смысла и выбор мой остановился на мотоцикле. Живу я в Крыму, а это значит, что кататься на нем я смогу хоть круглый год. Кроме того денег у меня хватало только на б/у технику.

Я как человек никогда не имевший отношений с мототехникой первым делом погрузился на несколько недель в интернет с целью обретения понимания того, что мне все таки надо. Моя затея осложнялась тем, что рост мой 193см. Хотелось, чтобы мотоцикл был комфортный для повседневной езды с одной стороны, а с другой стороны был красивым. Чопперы и круизеры отпали сразу хоть они и удобные но вот с красотой у них проблемы. Спорты хоть и красивые но не удобные. Эндуро аналогично чопперам хоть и удобные но уроды  (все понятия об удобстве и красоте субъективны). В общем остановился я на дорожниках типа спорт-туристов ну или близких к ним.

Муки выбора

Начать я думал, как все здравомыслящие люди со 125 кубового YBR, но немного поразмыслив и попытав людей я понял, что даже "сибиха" четырехсотка мне будет мала. Хоть я и тоньше товарища на фотографии но фотка меня все равно огорчила.

К концу своих поисков подходящих моделей, мой выбор пал на следующие: Honda VFR800, Yamaha fz-6, Yamaha xj-6, Kawasaki er-6, Kawasaki ZZR400.

Выбор места покупки

В моем небольшом городе был обнаружен лишь один салон, в котором продавалась мототехника, в том числе и б/у, и свое непосредственное знакомство с мотоциклами я решил начать именно оттуда.

Приехав туда и посидев на всех подряд экземплярах, в числе которых был и "зизер", я понял, что модели 2000-х годов не для меня. От их внешнего состояния мне становилось неприятно к ним прикасаться. Они все были поцарапанные с затертыми приборками и сколами по пластику. Единственный экземпляр с неплохо сохранившимся внешним видом был Honda NC 750x 2012 года выпуска, однако ни его внешность ни цена меня не устраивали.

Далее мной были изучены все предложения рынка б/у мотоциклов по выбранным моделям в Крыму. Под мои запросы подходило всего две модели - XJ6 2009г. и ER6f 2007г. По заверениям продавцов оба в хорошем состоянии. Предложения в городах материковой части не рассматривались, т.к. денег куда то ехать у меня не было.

После осмотра XJ-6, в состоянии эйфории я был готов купить его хоть на следующий день, пусть даже по птс в нем уже было вписано 3 владельца не считая текущего, на баке была вмятина, а с приборки был сколот кусок пластика. Остановило меня только то, что мой друг разбирающийся в мотоциклах мог приехать на его осмотр лишь через неделю. После нескольких дней раздумий я понял, что это все таки не то, что мне надо. 

Следующим на очереди оказался ёрш. Хоть по заверениям продавца внешний вид мотоцикла и был на пятерку, по факту он оказался на тройку. Кроме того номер двигателя не совпадал с птс. Меня как новичка это испугало, пусть все мне и сказали, что двигатель сейчас на мотоцикле приравнен к расходникам, однако четкого подтверждения этому в законе я не нашел и брать на свою шею такую ответственность не стал. Однако эйфория и желание побыстрее его купить преследовали меня еще дня два, остужал их только мой брат (спасибо ему за это). В итоге пришел к выводу пока повременить с покупкой.

Итогом осмотров б/у мотоциклов у частников стало четкое понимание, что я хочу "ерша", то есть kawasaki er6f.

Время близилось к началу сезона, а как я понял в сезон количество предложений будет падать, а их цена увеличиваться. Поэтому я продолжил искать возможные варианты в интернете.

Первым верным вариантом, как тогда я считал, была покупка б/у мотоцикла в каком-нибудь столичном мотосалоне. Я думал, раз мотоцикл продается в салоне, значит с вероятностью 90% он в хорошем техническом и визуальном состоянии. И каково было мое счастье, когда в одном столичном салоне я нашел мотоцикл kawasaki ninja 650r. Я только думал, что это спорт, но заблуждение быстро развеял интернет, который сказал, что это дорожник и радость лишь крепчала. Найденный мотоцикл, по фотографиям, был просто красавец - белый с черными вставками с различными наклейками, в общем мечта. Как и в случае с предыдущими вариантами я готов уже был отправлять деньги. Но разум взял верх, и изучив по видео более детально его внешний вид я нашел ряд дефектов. Кроме того продавец заявил, что мотоцикл требует замены резины и всех расходников, а помимо этого доставка мотоцикла по Москве до транспортной компании будет стоить 2,5т.р. В добавок к этому отзывы в интернете по поводу этой конторы также отбивали желание к покупке.

И вот наконец я добрался до аукциона.

Аукцион.

Окончательным решением сделанным мной - была покупка мотоцикла на японском аукционе. Основным преимуществом покупки с аукциона, было наличие детального отчета о техническом состоянии каждой части мотоцикла с оценками и фотографиями, что давало возможность четко представлять себе техническое и внешнее состояние мотоцикла в целом. А мое главное желание - это незамутненная царапинами, вмятинами и сколами радость от созерцания новой блестящей игрушки.

Изучение информации по аукционам привело меня в фирму (чтобы не было рекламы название будет изменено) "ВСЕГДАмото". Фирма не занималась прямой продажей, а только была посредником между человеком и аукционом. Торговала фирма на многих японских аукционах.

Просмотрев ближайшие аукционы я выделил для себя один очень достойный экземпляр - Kawasaki ninja 400r 2013 года выпуска с 3800км пробега по габаритам схожий с "ершом", а кроме того четырехсоткубовый, что я считаю правильно для новичка.

Началась долгая переписка с хозяином этой фирмы - Александром. Я прекрасно понимал, что покупаю, по большому счету кота в мешке, да и никаких гарантий мне предоставлено не будет, кроме тех, что фирма работает с 2008 года и, что кидать из-за одного мотоцикла нет никакого смысла.

В переписке Александр показал себя весьма отзывчивым и терпеливым человеком, регулярно отвечал на мои глупые вопросы. Вследствие моего географического местоположения была некоторая трудность с переводом денег. Как оказалось перевод денег из крымского банка во Владивосток занимает около суток. По правилам фирмы торг начинался только при внесении задатка. Но так как аукцион должен был начаться в среду, а проверочный перевод пришел лишь во вторник вечером, Александр согласился участвовать в торгах практически без задатка, потому как он бы пришел не раньше вечера среды. Максимальная ставка заявленная мной составляла 343 000 йен.

В четверг по пути на работу услышал звонок. Отвечаю. В трубку мне говорят: "Это вас из Владивостока беспокоят. У нас две новости - хорошая и не очень. Хорошая - мы выиграли аукцион, а не очень - мотоцикл купили за 352 000 йен". Хоть меня это и не сильно огорчило, но смысл в том, что если вы отказываетесь от мотоцикла задаток вам не вернут.

На данный момент мной уже переведена основная часть суммы, так называемая "японская часть" и мне останется перевести лишь "российскую часть"

Продавец пообещал высылать фотоотчеты с погрузки мотоцикла на паром в Японии затем фотографии со склада в России и фотографии с отправки выбранной транспортной компанией.

Теперь жду и надеюсь только на лучшее. Дневник буду обновлять. Надеюсь поделиться с вами радостью после получение мотоцикла со склада транспортной компании у себя на родине.