Корпорация "Иркут" получила сертификат одобрения производственной организации, что позволит осуществлять необходимые технические работы с самолётами Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95).
Источник (имеется ссылка на pdf)
Как следует с информации сайта Единой информационной системы в сфере закупок, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации 28 апреля 2020 года заключило с АО «Корпорация «Иркут»», как единственным подрядчиком, контракт на проведение НИОКР по теме «Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках реализации проекта по замене импортных материалов и изделий в конструкции ближне-среднемагистрального самолета МС-21 на отечественные аналоги», шифр «МС-21 Импортозамещение 2020 - 2021». Стоимость контракта 12,0763 млрд рублей, срок исполнения - 31 декабря 2021 года.
Третий летный опытный образец пассажирского самолета МС-21-300 (серийный номер 0004, регистрационный номер 73054, бортовой номер "03"). Снимок 27.03.2020 (с) Pavel Shapka / russianplanes.net
Согласно контрактной документации, до конца 2020 года исполнитель должен провести выбор материалов российского производства и отработать технологии изготовления из них агрегатов МС-21, в том числе консоли крыла, центроплан, рули высоты и направления, агрегаты хвостового оперения. Также нужно заменить агрегаты, комплектующие и системы на отечественные, подготовить стендовую базу для их испытаний и завершить изготовление опытного экземпляра № 0012 импортозамещённого МС-21 с российскими двигателями ПД-14.
До конца 2021 года требуется продолжить НИОКР, в том числе отработать технологии изготовления композиционных материалов на основе углеродных волокон производства компании UMATEX (входит в состав ГК «Росатом»). Итогом работы должно быть завершение создания опытного образца МС-21 с импортозамещёнными агрегатами № 0012 и проведение сертификационных испытаний этого самолёта.
В целом программа импортозамещения в конструкции самолета МС-21 рассчитана на 2019-2024 годы. Стоит отметить, что судя по пометкам в тексте контракта (с вычеркиванием цифры "-300" в индексе), импортозамещенный МС-21 будет обозначаться уже не МС-21-300.
Корпорация "Иркут" раскрывает подробности комфортабельного салона МС-21-300.
Самолет МС-21, что означает «Магистральный самолет XXI века». Отличается повышенным комфортом для пассажиров. Он имеет самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных самолетов (4,06 м). Проход между креслами в зависимости от их типа составляет от 50,55 см до 57,15 см. Кроме того, здесь предусмотрены большие иллюминаторы, которые увеличили естественную освещенность салона. Улучшен микроклимат в самолете: давление приближено к естественному, установлены система увлажнения воздуха и новейшие биологические фильтры, есть три зоны регулирования температуры.
«Иркут» выложил видео о ручке управления самолётом. Она в МС-21 отличается от того, что сделал «Airbus» - у неё есть тактильная связь между ручками командира и второго пилота, как у штурвалов «Boeing».
В этой истории рассказывается о ручке управления нового поколения. МС-21 – первый пассажирский самолет, на котором установлены активные связанные боковые ручки.
Саму кабину МС-21 начинают показывать с 02:25
Видео покраски самолета МС-21-300.
На этом самолете впервые установлен пассажирский салон в двухклассной компоновке.
Премьерный показ самолетов МС-21-300 состоится на авиакосмическом салоне МАКС-2019.
На самом деле очень красивый самолет. Очень не хотелось бы чтоб он повторил судьбу суперджета (как проект). Пожелаем ему удачи и светлого будущего.
Иркутский авиационный завод создает еще два опытных самолета среднемагистрального класса МС-21. Такое заявление сделал вице-премьер РФ Юрий Борисов во время открытия совещание по выполнению производственных программ предприятия.
При этом Борисов отметил, что одно воздушное судно будет испытано с российским двигателем ПД-14.
«Строятся еще две опытные машины, одна из которых предназначена для летных испытаний с российским двигателем ПД-14. Ведется активная работа по подготовке серийного производства МС-21», - сказал Борисов.
Российский вице-премьер добавил, что начало поставок серийных самолетов МС-21 заказчикам запланировано на 2021 год. По его словам, в настоящий момент построены три таких воздушных судна для летных испытаний и одно для статических испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте.
Борисов уточнил, что портфель твердых заказов, сформированный корпорацией «Иркут», составляет 175 машин.
МС-21 - разрабатываемый самолет среднемагистрального класса. Предполагается выпускать версии МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-300 (от 163 до 211 мест). Помимо этого, планируется создать вариант МС-21-400 (до 250 мест). Впервые авиалайнер МС-21-300 поднялся в воздух в мае 2017 года.
ОАК подготовила (PDF) красивую презентацию про УБС Як-130.
Як-130 является не только универсальной "летающей партой" для подготовки летчиков-истребителей, но обладает также хорошими боевыми возможностями.
Ниже, PDF переведённый в 17 картинок.
