Ответ на пост заливать ли масло в масляный фильтр
У меня 8 лет был пост замены масла.
Масло в фильтр не заливал.
Если кто то просил залит - заливал.
Прокладку маслом смазывают, чтобы на сухую не деформировалась.
Фильтр заворачивается до касания прокладкой и доворачивается рукой на пол-оборота. Раньше это даже на фильтрах было написано.
Если затягивать "чтоб не капало" то при снятии фильтра можно изрядно поебаться. Прокладка так приварится, что в труднодоступных местах на некоторых авто снятие фильтра превратится в квест.
Обычно течет не из под прокладки а из под завальцовки некачественного фильтра.
Еще частая ошибка кто сам меняет, то снимая старый фильтр не смотрят что прокладка осталась на фланце мотора и наворачивают прокладку на прокладку.
Тогда масло как даванет! :) (уральские пельмени)
Ну по промывке.
Как правило, промывочное масло в большей массе это обычное индустриальное масло типа марки И20 или И40. Со своим щелочным числом. Ну или в 0,5 литрушках соляра пополам с маслом. Это даже не промывка по сути а разжижайка для особо экономных, которые доводят масло до состояния сметаны.
И учитывая, что несливаемый остаток масла из двигателя примерное грамм 200-300, то после промывки новое масло намного быстрее темнеет.
Лучше масло менять вовремя, в идеале по моточасам.
У меня БК считает моточасы. (мультитроникс, кому интересно)
Так вот, зимой при 250 намотанных моточасах пробег от 3 до 3,5 тыч. Летом от 7 до 8 тыс.
Сейчас не знаю, раньше у меня был когда пост, мы практиковали при смене еще воздухом дули.
Для скептиков скажу, не раз замеряли, после отстоя в 10 минут, с двигателя выдували еще под стакан старого масла.
Сейчас так не делают, все бегом и бегом, слил, пара минут и заливают.
