RRR - Radiotehnika
Бывший завод радиотехники.
Высота 54 м.
Ранее - крупнейший в Прибалтике, обеспечивающий тысячи рабочих мест и 35% всей акустики СССР. В 90-х был приватизирован семьей Малеевых.
Здание - сдано под офисы. В виду не эффективного использования ресурсами и ужасного управления(только половина всей территории хоть как-то использовалось) вскоре предприятие обанкротилось и сейчас совершенно бездействует.
Здание уже не подлежит восстановлению и скорее всего вскоре будет снесено.
Завод радиотехники - один из символов латвийской экономики.
P.S. минимум 4 буквы на заголовок? Серьёзно?
Заброшенная школа в пригороде Аксая
Затопленный торговый центр в Бангкоке.
Когда-то здесь был торговый центр New World Mall. Когда он стал заброшкой, внутри начала скапливаться вода, на которой отлично увеличивали свою популяцию комары. Это сильно не понравилось местным жителям и они решили запустить в воду рыб. Сейчас это просто огромный аквариум, в котором плавают какие-то крутые и экзотические виды, среди них есть огромные и не очень рыбины разных цветов.
Google Координаты: 13°45'43.8"N 100°29'53.8"E
Баянометр выдал не связанную с постом инфу.
По забытым Богом местам Забайкалья и Бурятии. Видео.
Вот и обещанное видео из путешествия.
По забытым Богом местам Забайкалья и Бурятии. Часть 3
В Краснокаменск, куда мы направляемся, имеется два пути. Навигатор повел нас через короткую. По незнанию мы попали на гравийку... Всего 50 километров пути вымотали нас больше, чем весь путь досюда. К счастью, на обратном пути мы уже знали, что есть хорошая дорого и поехали по ней.
Под вечер прибываем в Краснокаменск. Город встречает нас сразу хорошо. Мы снимаем квартиру у хороших людей. По пути до магазина не встречам ни одной гоп-компании. А погода просто отличная - ветра нет совсем.
Хорошенько выспавшись, едем на заброшенный карьер, где раньше добывали уран. С собой у нас имеется дозиметр, потому что здесь мы хотим найти радиацию.
Первой точкой становится хвостохранилище. Оно действующее и, судя по табличкам, охраняется.
Включаем наглость и заезжаем на территорию. Радиация в норме, иногда слегка превышает ее, нисего особенного. Вдоволь накатавшись по бездорожью, останавливаемся у свалки металла, загрезненного радиацией. Подходим к первой железке. Дозиметр начинает пищать чаще. Мы радуемся, что нашли. Аппарат показывает 2400 микрорентген в час. Остальной металлолом сильного фона не дает.
Разворачиваемся и выезжаем с территории хвостохранилища. Выехав, останавливаемся на дороге. Фотографируем БелАЗы и замеряем уровень радиации.
На самом дорожном покрытии он повышен. Пыль, летящая из кузовов грузовиков, осаждается и дает этот самый фон. Что удивительно, ни один водитель грузового автомобиля не в респираторе, хотя, это и очень опасно.
Далее наш путь лежит к карьерам. Первым решено осмотреть Тулукуйский. Подъезжаем к нему. Охраны нет. Взглянув вниз, замираем от восхищения. Глубина карьера по разным данным от 300 до 450 метров (примерно 100-150 этажей), а диаметр около километра.
Дорога вниз местами обвалилась, но в целом, по ней возможно спуститься более чем наполовину на машине. Начинаем съезжать, как вдруг, дорогу нам перебегает лиса. Махнув своим пушистым хвостом, она сбегает вниз по крутому склону и скрывается от нас.
Останавливаемся, чтобы выпить чая и осмотреть дальнейший путь. В самом низу виднеется зеленое озеро, чуть выше кабина какой-то машины. А в нескольких местах видим штреки. К одному из них решаем подойти.
Выработка довольно высокая и широкая, автомобиль свободно мог бы зайти внутрь.
Долго здесь не задерживаемся, у нас еще есть планы спуститься на дно карьера.
Оставляем машину на дороге, потому что дальше не представляется возможным проехать. Отходим от дороги чуть вниз, к зеленому ручью, который не дает сильного фона, он такой же, как и в воздухе. Движемся дальше. Стоит отметить, что уровень радиации повышается тем больше, чем ниже мы спускаемся.
Вот и дно карьера. Посередине замерзшее зеленоватое озеро. Около него и на нем уровень излучения такой же, как и везде. Но вдруг наш дозиметр начинает "сходить с ума". Пытаемся узнать причину такого поведения и опускаем его к земле. Каково же наше удивление, когда цифры начинают быстро расти! Десять, тринадцать, шестнадцать тысяч микрорентген в час... Самое большое значение, зафиксированное нами - двадцать тысяч, что в 700 раз превышает норму.
Поднимаемся к машине, а уже на ней наверх. Пытаемся найти въезд во второйкарьер, но ничего не выходит. Немного расстраиваемся, но решаем посетить поселок Октябрьский, который был расселен в начале 2010-х годов из-за повышенного уровня радиации. Упразднен полностью в 2014 году.
Прибываем туда. Вокруг лишь поле, но навигатор показывает, что вокруг нас улицы и дома. Странно. Проезжаем по одной из бывших улиц и все встат на свои места. По обеим сторонам видим фундаменты от жилых построек. Это все, что осталось от домов.
Невдалеке виднеются два сохранившихся здания. Приближаемся к ним. Оказывается, что это бывшие школа и детский сад. Заходим в школу. Она была построена в форме квадрата.
Первое помещение, в которое мы попадаем - бассейн.
Далее осматриваем кабинеты, спортивный и актовый залы.
Стены в здании пестрят краской, на полу лежат таблички "Caution! Biohazard!". Здесь проводят игры в пейнтбол. Проверяем уровень радиации. Действительно, он превышен. От 60 до 70 микрорентген в час.
Решаем, что на сегодня хватит и отправляемся домой.
На следующий день отправляемся в воинскую часть 40942, которая была расформирована. Также Краснокаменске располагались штаб и некоторые подразделения 18-го укрепленного района в составе 36-й общевойсковой армии. При приближении понимаем, что часть под охраной. Об этом говорит табличка и машина внутри, за закрытыми воротами.
Понимаем, что туда мы не попадем и едем посмотреть город получше. А может быть нам и удастся вспомнить ощущения из детства. Ведь в Краснокаменске один из самых больших парков автобусов марки "ЛиАЗ". При этом они действующие и ездят по маршрутам.
Приезжаем в центр. Дети катаются с большой естественной горки рядом с Храмом Спаса Нерукотворного Образа.
Центр, как и сам город, чистые, ЖКХ здесь отлично справляются со своей работой.
Осматриваем дома, здания. Невдалеке от дома культуры "Даурия" замечаем на одном из магазинов большое табло дозиметра, но оно, к сожалению, уже ничего не показывает.
Так как мы стараемся везде, где побывали, купить магниты, ищем их и тут. Но к большому сожалению, нигде в городе их не находим. То ли гостей у города мало, то ли они не востребованы.
На этом основная часть нашего путешествия заканчивается. Вечером выезжаем, чтобы посетить наутро "Метеорит-5", который мы оставили на обратный путь. Приезжаем к объекту рано утром, поэтому решаем немного поспать после долгого ночного пути. Далее дорога уходит от трассы и пролегает через лес. Здесь на маленькой машине делать точно нечего. Пробираемся через сложный участок пути. На дороге лежат ветки, деревья. Но кто-то здесь периодически ездит, потому колея накатана в объезд препятствий.
Получается, что мы зря сюда ехали. Но нет, это не так. Достаточно представить и понять, что под нами в толще земли имеется полость от ядерного взрыва на глубине 500 метров.
Вот и все объекты, которые мы планировали посмотреть в нашем путешествии. Держим путь в Улан-Удэ, чтобы переночевать там и наутро отправиться в конечную точку - Иркутск.
Чтобы особо не тратиться и не тратить время на поиск жилья, вновь останавливаемся в хостеле "Аян". Впоследствии мы решим больше не жить в этом заведении ни в ком случае, потому что нас встречает все та же грубая администратор. В номере нас снова ждет "ронятель телефона", но на этот раз он всю ночь пытается открыть окно. Еще один сосед - типичный гопник, как и двое в соседнем номере. Всю ночь за одной стеной слышны их пьяные разговоры, а за другой крики монголов, общающихся между собой.
Вечером следующего дня мы уже в Иркутске. Накатывает легкая грусть от того, что путешествие закончено и нужно возвращаться к обычной жизни. Однако радует тот факт, что в нашей огромной стране всегда можно отправиться в новые места и увидеть что-то новое.
Следующий пост будет с видео, если наберется необходимый рейтинг.
По забытым Богом местам Забайкалья и Бурятии. Часть 2
Вечерняя Чита не впечатлила с самого начала. При походе в магазин встречаем несколько местных гоп-компаний, большинство из них изрядно выпившие.
На следующий день едем знакомиться с Читой поближе. Начинаем с Часовни Александра Невского.
Прибываем туда на такси и сразу же при выходе из машины попадаем под ветер, пронизывающий до костей. Сама Часовня закрыта, но она находится на смотровой площадке, с которой открывается шикарный вид практически на весь город.
После того как фотографии сделаны, отправляемся в Парк Победы. К большому сожалению центральный вход закрыт. Находим открытые ворота чуть в стороне. Дорожка ведет вдоль парка и в некоторых местах, в заборе, мы видим закрытые ворота. Чтобы не получилось, что приехали зря, перелазим через ограждение в сам парк.
Длинная аллея, ведущая к постаментам, пустынна. Однако на площади у Вечного Огня гуляют люди. Оказывается, что войти сюда можно с другой стороны парка.
Сами постаменты красивы и очень интересны. Справа и слева от Вечного Огня стоят образцы техники времен Великой Отечественной Войны.
Вдоволь насмотревшись на памятники, покидаем парк тем же путем, что и пришли.
Знакомство с Читой решаем продолжить еще в одном парке. Но фотоаппарат подозрительно быстро разрядился и мы, купив магниты, возвращаемся домой.
На следующий день ранним утром мы подъезжаем к станции Степь, в которой раньше располагались войсковые части 22261 (бомбардировочный авиационный полк 30 авиационной дивизии истребителей бомбардировщиков), 21805 (авиационный полк истребителей бомбардировщиков 30 авиационной дивизии истребителей бомбардировщиков) и другие. С дороги видны огромные ангары в большом количестве.
Стенд рядом с аэродромом свидетельствует о том, что восстановление взлетной полосы должно быть завершено в 2015 году. Но на деле все совсем по-другому.
Полоса перекрыта, ангары, наблюдательный пункт и другие сооружения заброшены.
С некоторых "авиагаражей" гермодвери сняты, на других они до сих пор сохранились. Но, как правило, воспользоваться ими уже не получится: где сняты колеса, где нет рельс.
При проезде от одной группы ангаров к другой замечаем, что восстанавливать полосу все же начали. Однако, как это часто бывает, бросили, не доведя до ума.
Следующий объект находится на станции Мирная. Здесь находилась 2-я гвардейская Тацинская Краснознамённая ордена Суворова танковая дивизия. На еще сохранившемся здании видна эмблема в виде танка.
Здесь осматриваем все обзорно из машины, потому что уцелело всего несколько офицерских домов.
Такая же печальная картина и на следующем объекте в Безречной. Здесь располагалась та же дивизия, что и в Мирной. Расформирована она в 2005 году, а с 2009 года место расположения - территория Нижнего городка в гарнизоне «Дивизионная» Улан-Удэ.
Недалеко от предыдущих объектов расположен Шерловский ГОК, который уже не работает. На этом предприятии добывали и обогащали оловянные и оловянно-полиметаллические руды. Сырьевой базой было Шерловогорское месторождение, известное с 18 в., и россыпи. Коренное месторождение до 1900 было известно как месторождение цветных камней. В 1900-32 на месторождении осуществлялась добыча вольфрамовых, бериллиевых и вольфрамовых руд, с 1934 — оловянных руд. Комбинат был введён а эксплуатацию в 1932. В его состав входили: карьер, обогатительная фабрика, транспортный цех и др.
Подъезжаем к контрольно-пропускному пункту. Ворота закрыты. Таблички гласят, что здесь все под охраной. Пока забиваем дальнейший маршрут, из КПП выходит сторож. Во время разговора рассказываем ему о том, зачем мы приехали и он разрешает нам осмотреть то, что осталось от зданий и сделать фотографии.
Сначала заходим в бывший цех по дроблению руды. Естественно, дробилок уже нет, но остались "пути", на которых были транспортерные ленты. Проходя по ним, руда попадала в дробильный аппарат.
Подняв голову, я очень удивился. В цеху сохранился мостовой кран. Конечно, он уже не передвигается, но внешне выглядит неплохо.
Далее идем в основной цех. Здесь все разрушено и понять какое оборудование стояло очень трудно. Но судя по данным из интернета переработка руд на обогатительной фабрике включала обогащение зернистой части по стадиальной гравитационной схеме, гравитационное обогащение шламов и доводку черновых концентратов флотогравитацией, флотацию сульфидов и окисленных форм.
Проходим мимо административного здания. Жаль, но оно закрыто. Да и при внешнем осмотре через окна понятно, что внутри ничего нет.
Тем временем охранник приглашает нас к себе в здание охраны. Мы заходим в небольшое помещение, где стоят пара диванов, стол, шкаф и бегают две кошки, которые, как выяснилось, любят позировать на фотоаппарат.
Охранник сетует на то, что из-за сильного ветра отключили свет.
Он рассказывает нам о то, что раньше он и сам служил в армии, а после работал здесь машинистом шагающего экскаватора. Еще в советские годы здесь стояло несколько воинских частей. Много где были ДОТы с башнями от танков. Рассказал о том, что сейчас все брошено, от частей не осталось ничего, а танковые башни попилены на металл...
На данный момент в Шерловой ведется добыча угля. Главным источником угля является Харанорский угольный разрез. Он входит в состав Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК). Повсеместная газификация значительно сократила потребление угля на внутреннем рынке за последние годы. Предприятие на сегодняшний день работает не в полную силу, а только на одну треть от своей мощности. При такой неинтенсивной добыче угля хватит ещё на сто с лишним лет.
В конце разговора охранник советует подняться в административное здание. Говорит где зайти и в каком кабинете есть кое-что интересное. Следум его совету, заходим. Сердце замирает от увиденного.
На полу валяется огромное количество книг. По ним просто ходят, жгут их. Конечно, книги о коммунистической партии, о Ленине, Сталине, учения Маркса и Энгельса, изжили себя морально, но в коллекции библиотеки им нашлось бы место.
Далее наш путь лежит в самый криминальный город Забайкальского края - в Борзю.
По рассказам охранника там было несколько частей, котороые частично перевели в другие места, а оставшиеся объединили.
Подъезжаем к офицерским домам в Борзе-2, или по-другому, "Барнаул".
Удивляемся тому, что там ходит много людей. наши догадки развеиваются при приближении к зданиям. Половина домов жилые, другая половина заброшена. Фотографируем здания, Стеллы и выдвигаемся в сторону Краснокаменска, потому что просто дома не представляют для нас интереса.
По дороге останавливаемся в придорожном кафе. Здесь стоит сказать пару слов об этих заведениях. Практически во всех подобных кафе в Бурятии и Забайкальском крае готовят очень вкусно. Повара не жалеют мяса. Порции большие, а цены приятно удивляют. Так, в зависимости от аппетита, наесться от пуза можно за 100-200 рублей.
Дальнейший наш путь лежит в Краснокаменск, где мы попробуем найти радиацию в заброшенных урановых карьерах.
Продолжение рассказа и видео в следующих постах...
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
По забытым Богом местам Забайкалья и Бурятии. Часть 1
Ордена Ленина Забайкальский военный округ (ЗабВО) - оперативно-стратегическое территориальное объединение Вооруженных Сил СССР и Российской Федерации, существовавшее в 1921—1922, 1935—1941, 1947—1998 годах на территории Восточной Сибири.
Управление округа находилось в городе Чите.
В 2010 году по указу президента Дмитрия Медведева в России начало действовать новое военно-административное деление, из-за чего расформировали Сибирский военный округ. Забайкальский край и Республику Бурятия включили в новый Восточный военный округ, а центр округа перенесли из Читы в Хабаровск. В связи с изменением деления произошла передислокация войск.
В декабре 2016 года экипаж автомобиля Mitsubishi Pajero в составе водителя Владимира и штурмана Ивана отправился по следам Забайкальского военного округа.
Целью путешествия ставилось исследование заброшенных частей, коих в Забайкальском крае большое количество, а также поиск радиации на месте испытания ядерной бомбы и на заброшенных урановых карьерах в городе Краснокаменск.
Выдвигаемся из Иркутска утром.
Впереди непростая дорога длиной около 1600 километров. На сложном участке пути от Иркутска до Байкальска постоянно приходится использовать стеклоомыватель. Ведь на дороге каша и вся она летит на лобовое стекло из-под колес большегрузов.
В Слюдянке заезжаем на замену масла. Оказывается, не так просто найти сервис, где есть свободное место для этой процедуры. Но вот замена произведена и мы продолжаем наш путь.
Спустя примерно час останавливаемся на привал в поселке Выдрино. Пикник на обочине, состоящий из сала, яиц и горячего чая, доставляет огромное удовольствие и насыщает нас.
И снова в путь. После Выдрино профиль дороги меняется, становится более прямым.
Зимой темнеет рано. Поэтому в город Улан-Удэ мы прибываем уже в темноте. Удивляемся, что время близится к 22:00, а мы попадаем в пробку.
Здесь стоит особо отметить манеру и стиль дорожного движения в Бурятии. На двух полосах для движения умещаются каким-то чудом по три, а то и по четыре машины. При этом движутся они не друг за другом, а как попало. Ну а причиной пробки была авария. "Волга" протаранила дорожное ограждение.
Вот мы и в первой точке нашего путешествия. Хостел "Аян" встретил нас в лице администратора. Девушка свободно и неприветливо общалась с нами, причем "на ты". В целом, конечно, обстановка неплохая: чисто и красиво. Однако не все было так же хорошо. Следующей "радостью" стал сосед, у которого всю ночь падал телефон на пол. Кульминацией стало то, что он включил свет в 6 утра, чтобы его найти. Естественно, мы просыпаемся и решаем продолжить движение в Читу.
В этот день нас ждут первые объекты. Это заброшенная часть в Петровск-Забайкальском и место испытания ядерной бомбы "Метеорит-5". К воинским частям прибываем днем.
Судя по картам, мы должны были проезжать мимо действующей войсковой части. Но тут нас ожидал сюрприз. Проезжая к объекту, мы увидели издалека заброшенные офицерские дома, боксы и большой ангар. Принимаем решение посетить эту часть на обратном пути.
Заезжаем за гору и останавливаемся переодеться. На улице прохладно. Заезжаем в войсковую часть 04156. Вокруг ни души и лишь следы на снегу показывают, что сюда кто-то заезжал не так давно. Тишина...
Начинаем исследование части с двух офицерских домов. Естественно, все, что можно, растащили местные жители. В подъездах валяются кирпичи, штукатурка, бетон - они наполовину разрушены.
В квартирах разруха. Но нам удается несколько десятков удачных снимков. На них и сами квартиры, и вид с плит, которые раньше были балконами. На крышу лезть не решаемся - лестница в виде двери не кажется нам надежной.
Спускаемся вниз и проезжаем до бывшего штаба (предположительно). Около него еще сохранились столбики с красной звездой. Само здание частично разрушено и не представляет собой какой-либо ценности.
Выдвигаемся в 1434-ю артиллерийскую базу боеприпасов РАВ (в/ч 34411) . На въезде стоят красные "Жигули", но в них и рядом с ними никого. Как и в предыдущей части, осмотр начинаем с домов, в которых раньше жили офицеры. Здесь все более сохранно.
Еще видны рисунки на стенах и обоях, сделанные рукой бывших жильцов.
Поднимаемся наверх, на крышу. Вид завораживает: степь, старые боксы, ангар и прочие сооружения...
После того, как индустриальный пейзаж запечатлен, едем в ангар. Раньше здесь стояли большие гермодвери, но сейчас вход открыт. Внутри замечаем гору пробок от бутылок, а также ящики, в которых хранилось медицинское имущество. Некоторые из них еще целы, а внутри лежат индивидуальные противохимические пакеты, датируемые 1981 годом выпуска.
Выходя из ангара, замечаем двоих мужчин, следующих в нашу сторону. Бежим к машине через другой выход, опасаясь того, что это могут быть охранники. Решаем далее осмотреть боксы. Они еще более менее хорошо сохранились, но ничего интересного в них не находим.
При выезде видим тех мужчин. Нет, это не охранники. Около "Жигулей" они режут трубу, чтобы впоследствии сдать ее на металлолом...
Продолжаем движение по маршруту, следующий объект: "Метеорит-5". Уже в пути смотрим историю войсковой части 34411. Оказывается, она была расформирована в апреле 2015 года.
К сожалению, на "Метеорит-5" по светлу не успеваем, поэтому оставляем этот объект на обратную дорогу.
Темнеет. Останавливаемся, чтобы найти хостел в Чите. К нашему удивлению и разочарованию, таких гостиниц мало и цены кусаются. Подыскиваем квартиру на сутки. И уже в первом месте нам предлагают неплохой вариант в центре города.
Продолжение рассказа и видео из путешествия в следующих постах...