Всем привет. В прошлый раз я обещал своим некоторым лицам из немногочисленного, но очень важного списка подписчиков написать о дорогах в догонку поста о поездах Японии.
В Японии, как и во многих странах имеются платные и бесплатные дороги. Как правило бесплатные дороги дублируют эстакады. Думаю всем и так известно что, бесплатные дороги более нагружены трафиком. Иногда по бесплатной дороге путь занимает от 2 до 4.5 раз больше времени, но иногда бывает и наоборот в силу временного закрытия дороги из-за тайфунов, тсунами, землетресяний и ДТП.
Одна из скоростных автострад (高速道路 - kaisokudouro) проходит сквозь Токио. 99% Междугородних перевозчиков, а иногда и локальных, а также автобусов заезжают на автостраду прям со станции.
Например вам нужно с Токио до Киото - на синкасене (新幹線 shinkansen) это 2 часа и 14,000 йен в одну сторону (прим. 140 долл.). На автобусе это ночь в пути либо полдня (ночные автобусы дороже, дневные дешевле) в зависимости от дня недели это будет стоит от 3,000 йен (прим. 30 долл.) до 6,000 в одну сторону. Вы прибываете на станцию Токио или Шинджюкку, оттуда, из того же здания, что и станции, но другого этажа садитесь на автобус и в путь. Дешеве и довольно удобно. Все довольны.
На станции Синдзюку (新宿 shinjukku)
- С -5 до 2 этажа поезда и перроны.
- 3й Этаж остановка такси.
- 4й Этаж посадка на шоссейные/рейсовые автобусы.
Развязка. Японская развязка на первый взгляд хаотична, но на деле все гениально и просто. Вот несколько примеров.
Стоимость и оплата.
Оплата производиться двумя способами. Следует заехать в полосу оплаты у оператора. Или как в любой другой, где установлена автоматическая система оплаты ETC. ETC (Electronic Toll Collection System) электронная система оплаты въезда на автостраду.
Заказываете карточку с чипом, которую потом вставляете в специальный терминал в машине. Когда машина проезжает ворота, шлагбаум автоматически поднимается после оплаты. Как правило это занимает не больше доли секунды. Останавливаться при этом не надо, но нужно сбросить скорость до 20км/час. Если ЕТС карта напрямую связанная с кредитной, пополнение производится автоматически.
В арендованной машине уже имеется терминал с установленной картой. Счет по платным дорогам нужно будет оплатить по возвращению машины в салон.
Стоимость.
Минимальная стоимость заезда - 10 долл. и туда входит n кол-во км.
Например, вам нужно с Токио до Киото (примерно 450 км.). Платная дорога обойдется (само собой без бензина) прим. 10,000 йен (100 долл.). Цена может изменится на 10% в зависимости от тарифа раннего утра или поздней ночи. Бесплатная 500+ км и очень, очень много времени на пробки через пролегающие города.
Если же взять расстояние от пригорода (или ближю города т.к. токио лишь названия станции метро и зона на карте, много городов тянутся 300-400км) например от Токио до ближ. префектуры Сайтама и основной её станции Омии это 40 км и следовательно 10-13 долл. Платная дорога займет от 40мин. до 1 часа. Бесплатная от 1.5 часа до 2х.
Объявления и предупреждения.
Когда случается перекрытие или приостановление какого-либо участка об этом докладывается весьма оперативно. Увидеть такую информацию можно на пит-стопах (сервис эриях), где повсюду инфо табло и экраны. Или само собой через приложение.
Выглядит это так:
Также имеют место довольно интересные предупреждения. Например:
Известно, что на велосипеде или скутерах въезд запрещен.
На многих участках дороги установлены камеры, сенсоры и громкоговорители. Как гласит это объявление, если вас заметят на велосипеде на автостраде на вас будут громко кричать и настоятельно просить вас прекратить сие действие т.к. это очень опасно. Скорее всего вас догонит спец. машина обслуживания автострады и прокатит вас до выходной точки. И скорее всего вам это влетит в копеечку.
Обслуживание.
Платные дороги держат частные корпорации которые заинтересованы в доходе. Посему, клиент - превыше всего. Аварийные участки ликвидируются в течении одного или половины дня. Раз в несколько сотен км. зоны пит-стопов, где вас будут ждать, магазины, рестораны и сотни японских туалетов, чтоб вас не напрягала в дороге очередь. При малейшем ДТП (без каких-либо серьезных обстоятельств) на место отправляются первым прибывают машины обслуживания дорог и обеспечивают регулировку. Расставляют посты за несколько километров, где вежливые люди в светоотражающей спецовоке и жезлам проконтролируют аккуратный объезд.
Сервис эрии (остановки).
На таких остановках, как я уже говорил, можно найти рестораны, магазины, кафе и прочее. Большинство заведений работает круглосуточно и даже ночью предоставляет огромный комплекс услуг. Выглядят они так:
На этом пока все. Надеюсь было немного познавательно. С радостью отвечу на все вопросы в комментариях. Удачных поездок!