Потенциальные покупатели пишут и звонят, информируя, что они желают приобрести автомобиль по цене, рекомендованной производителем, а не умноженной в 1,5 раза у дилера. И что им отвечает производитель - "Это не наше дело, дилер сам по себе."
Какая правильная экономическая стратегия по развитию рынка у руководителей автозаводов, прям в учебник записывай.
Это ответ на вопрос почему завод никогда не будет продавать машины онлайн напрямую без дилеров. По факту марка (Skoda или любая другая) зарабатывает именно с дилероской сети! Завод ставит планы дилерам по объёму выкупленных машин, запчастей и сервисных работ на год. Т.е. обеспечивает себя гарантированной годовой выручкой! А как это делать продавая напрямую? Например у завода проблема с производством - ковид, нет комплектующих и т.д. и всё. А так дилеры всегда забашляют, ведь это им нужно крутиться и выполнять планы. Поэтому слышать от Шкоды заявления типа мы хорошие, а вот дилеры плохие - как минимум странно. Выручку-то им в любом случае дилер занесёт. Завод и дилеры одна связка и играют на одном поле против покупателя.
Компания разослала своим дилерским центрам в России служебное письмо, в котором предупредила об ответственности за навязывание платных аксессуаров клиентам.
В сообщении говорится, что автосалоны не должны превышать рекомендованные розничные цены, поскольку это негативно сказывается на лояльности покупателей. Кроме того, дополнительное оборудование не должно становиться условием для приобретения машины клиентом, поскольку это нарушает ч. 2 ст. 16 Закона РФ «О защите прав потребителей». В случае невыполнения указанных в письме предписаний марка оставляет за собой право отказаться от сотрудничества с дилерским центром в одностороннем порядке.
https://newizv.ru/news/society/30-11-2021/proizvoditeli-zapr...
Пара слов о конструкторской мысли АвтоВАЗа. Дело было давно, может быть сейчас что-то изменилось. Но осадочек остался.
Первым моим автомобилем был ВАЗ 2103. Практически это был всё ещё ВАЗ 2101 (ФИАТ) только принаряженный. Можно сказать, Копейка - люкс. )
Вечная беда Жигулей в то стародавнее время - течёт кран отопительной системы. И вот эта беда пришла. Но оказалось, что это не беда, а мелкая неприятность - пришлось немножко постоять раком со стороны переднего пассажирского сидения, поковыряться под панелью отвёрткой и кран заменён. Не помню точно, сколько это заняло времени, но не более часа на всё ушло. При том, что я впервые выполнял эту операцию и не заглядывал в руководство по ремонту.
Потом я заменил этот автомобиль на ВАЗ 21043 - на нём удобнее было перевозить всякие садово-огородные дела. В нём уже глубже проявилась местная конструкторская мысль - подвеска, кузов, салон подверглись модернизации.
И в этом автомобиле тоже потёк кран отопителя. Ну я ж уже знаю, как его менять - ваще никаких проблем! И запасной кран уже был в наличии.
Лезу под панель... И чё-то как-то не так оно всё выглядит, как я помнил. Вот он кран - я его вижу. Он примерно на том же месте расположен. Только хрен к нему подлезешь, окружающие детали мешают. Выдрать старый кран я кое-как сумел, а новый поставить - хренушки. Сколько ни корячился - не получается. По моим непрофессиональным и, не побоюсь этого слова, дурацким соображениям, чтобы сменить этот чёртов кран, нужно... На картинке смотрите.
- Да ну, не может быть! Идиотизм какой-то! - обозвал я сам себя. - Ведь я ж менял этот кран без проблем! Склероз у меня, что ли? Или отупел? Или одновременно?.
Пришлось взять руководство по ремонту... и порадоваться, что я вовсе не идиот. Оказалось, что именно так и нужно действовать - разбирать пол-салона. Вот такая ВАЗ-овская мУдернизация. Там, куда местные умельцы прикладывали свой талант конструкторский - получалась хрень. Слава богу, они не всю конструкцию испохабили модернизировали.
На волне постов про то как навязывают допы на 200+ тысяч, я подумал, что в условиях завода можно попытаться сделать минимальный комфорт тысяч за 5.
Например разместить светодиод на замке зажигания, чтоб в темное время суток было удобно и не приходилось шарить в поисках.( стоимость светодиода рублей 50)
Или поставить противотуманнки, это не так дорого при массовом производстве.
Так же всем известно, что пластик на машине не самого лучшего качества, и запах источает неприятный. Может стоит его обработать сухим туманом например, или хоть елочку повесить. =)
Резина на двери могла бы быть чуть чуть получше качеством.
Это все очень дешего, на фоне цены в милион рублей лишние 5 тысяч я бы не заметил, зато сразу заметил бы, что о качестве хоть чуточку задумались.
Может кто то еще знает буквально копеечные изменения, от которых этот автомобиль станет чуточку привлекательнее? =)
Сижу сегодня, в офисе, пью чай с брусникой, рядом лежит кот Евпатий, которого я подобрал, когда его пытались избить два дагестанца на Рижском шоссе.
И тут звонок- Служба безопасности Сбербанка,
просят назвать свою карту.
А я им говорю, "Передавайте там на зоне привет Ефремову и Навальному", сразу заткнулись,пхахах
так вот, к чему это я, есть у меня знакомец один никогда не звонит, а недавно в долг попросил, когда я его попросил дать расписку, сразу пропал пиздюк этакий
А HR на работе тупая, и директор эффективная сова,не поймешь их, зп не повышают; хотя цены по сравнению с 2012 выросли в 3 раза, я - то помню брал приору, дешевле было и допов не было, а про видеокарты я вообще молчу
Короче,не судите строго, наболело
По предварительным данным, «узаконенное» производителем допоборудование не появится в комплектациях моделей до 1 декабря.
АВТОВАЗ вводит новую доплату — «допы» прикрутят официально
По опубликованным ранее сообщениям независимых источников, с 15 ноября АВТОВАЗ собирался вводить списки дополнительного оборудования, которое станет обязательным для продаваемых дилерами машин. В эти комплекты входят дефлекторы, коврики, защита картера и другие детали, а цена, в зависимости от наполнения и конкретной модели, была заявлена в диапазоне от 8 до 30 тысяч рублей. Отказаться от этой доплаты нельзя, а устанавливать допы планировалось силами самих дилеров.
Теперь же срок введения обязательных комплектов допоборудования отодвинут на 1 декабря 2021 года, сообщает Лада.Онлайн. Дилерские центры уже получили дополнение к ранее высланному официальному письму, пишет источник, а в качестве причины, объясняющей перенос сроков, приводит указанное в документе: в связи с установлением в РФ нерабочих дней и массовой приостановкой деятельности организаций в сфере обслуживания из-за угрозы распространения новой коронавирусной инфекции.
Отметим, что во многих регионах РФ начиная с 8 ноября сфера обслуживания возобновила работу с соблюдением ряда правил. Стоит также подчеркнуть, что вышеизложенная информация носит неофициальный характер. Пресс-служба АВТОВАЗа на подобные сведения обычно не реагирует.
Пы.Сы. Честно стырено с ВК.
Пы.Сы.Пы.Сы. Баянометр молчал. Поиск не нашёл.
