Снегоуборщик - офигенная тема!
В прошлом году я окончательно з@&бался махать лопатой, расчищая от снега дорожки, вокруг машины и путь для выезда. Кто живёт в Подмосковье понимает, о чём я. В Москве тоже }|{опа бывает, но это несравнимо с нашими сугробами, поэтому я купил офигенный девайс - снегоуборщик.
И вот позавчера за ночь у нас навалило стока, что я просто ухоел и подумал, что куда-то ехать уже бессмысленно. Соседи, по ходу, подумали также, поэтому машины откапывали не торопясь, просто чтоб не завалило ещё больше.
Народ, снегоуборщик - это реально офигенная тема. Я залил бенз и за 5 минут раскидал всё, что мешало ходить и выезжать. Загребает только в путь.
Ссылки ни на что давать не буду, чтоб не удалили, но борец со снежными завалами заслужил быть запечатлённым достойным людям на обозрение.
Маленький, но гордый Матиз
О русском языке
Понадобился мне как то форум с сайта daewooclub ru. Внешне сам сайт и форум выглядят вполне годно. Дается впечатление, что делали умные люди да и популярность у сайта большая. Перед регистрацией пошел читать правила, что бы не забанили за какую мелочь. И тут всё стало на свои места.
В Уфе нашли 1 500 брошенных (но абсолютно новых) машин [Фейк]
UPD
«Здесь до горизонта, здесь до горизонта...», — огромное поле сплошь заставлено новенькими «Матизами», «Нексиями» и «Джентрами». Как сообщает автор ролика, на импровизированной парковке полторы тысячи абсолютно новых машин стоят вот уже более трёх лет. «Какие-то войны идут», — говорит голос за кадром, по всей видимости, имея в виду некие судебные разбирательства. «Но точный адрес не скажу», — добавляет оператор, хотя, по некоторым данным, на кадрах видео засветился уфимский микрорайон Шакша.
Сделано в Южной Корее для Южной Кореи. Часть 1.
Я тут вижу, тема с автопромом стран, где история этого вида промышленности не шибко славится прошлым, стало довольно интересной темой, поэтому я решил сделать еще как минимум два поста на эту тематику. Сегодня будут показаны несколько автомобилей из самой Южной Кореи, которые маловероятно, кто может знать.
1. Kia Brisa. Стал одним из первых 4-колесных легковых машинок Южной Кореи, попавший в массовое производство. Истоки этого автомобиля идут от японского седана Mazda Familia, который начали выпускать в 1967 году (и до 1977 года). Brisa же встала на конвейер с небольшими косметическими изменениями в 1974 году и пробыла там всего 7 лет. К началу 1980-х он уже выглядел слегка старовато.
2. Hyundai Pony. Возможно, первый автомобиль, который полностью был создан с нуля знаменитым ателье Italdesign для Кореи. В 1974 году был показан уж очень неординарный концепт, а уже в следующем году он встал на конвейер как 5-дверный хэтчбек. Позднее в 1976 году появился пикап, в 1977 - универсал, в 1980 - 3-дверхный хэтч. В 1982 году и вовсе произошло смена поколения. Модель Pony ближе к концу 80-х началась даже вывозиться на экспорт, но в небольших партиях. В 1990 году произошло смена поколений (даже появилась версия седан) и только лишь в 1994 производство было прекращено.
3. Daewoo Royale. Все прекрасно знают, что Daewoo Nexia - это Opel Kadett, но все могут знать, что автомобильная промышленность величайшей, на тот момент, империи началось именно с лицензионных копий Opel. Первый легковой Daewoo под именем Royale, появился на витринах в 1980 году. Это был Rekord серии E1, который выпускался на Opel с 1977 по 1982 год. На Daewoo первое поколение выпускали до 1989 года. После этого он был заменен на лицензионную копию E2, которую на Opel выпускали до 1986 года, а на Daewoo затянули аж до 1991 года (При чем начало выпуска произошло практически синхронно). После 1987 года посыпались какие-то самостоятельные модели, которые что-то брали от японских иномарок. Спросом пользовались только на родине и выпускались до прекращения производства Royale E2.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Еще немного про клиентоориентированность
Дисклеймер: я не рекламирую и не рекомендую кому бы то ни было покупать какую-либо бытовую технику того или иного производителя. Я просто попал в жизненную ситуацию, когда мне нужна была определенная модель определенного производителя, а в продаже ее не было. И сейчас я вам расскажу как так вышло и что из этого получилось.
Последний раз у нас дома была стиральная машина-автомат более двадцати лет назад. Я отлично помню как после купания меня, тогда еще дошкольника, мама сажает на Вятку-автомат, вытирает, стрижет ногти и расспрашивает про мои синяки.
Потом покупать отечественную бытовую технику мы перестали, а на замену Вятке отец, клюнувший на рекламу про силу волшебных пузырьков, взял стиральную машину активаторного типа Daewoo DWF-5590DP. Вот такую (фото из Интернета):
Время шло, мама стала бабушкой, а привычка сажать детей на стиральную машину осталась. Так из-за продавленной крышки мы сменили DWF-5590DP на DWF-806WPS. Вот такую (фото оттуда же):
На картинках не очень видно, но машины имеют почти одинаковые габариты и место расположения подвода воды и слива. Плюс ко всему где-то в это время мы сделали кардинальный ремонт в ванной, после которого стиралка с горизонтальной загрузкой или сильно отличающаяся по габаритам там уже не вставала - была зажата в углу между большой душевой кабиной и раковиной, а сверху нависал массивный полотенцесушитель.
В итоге, когда вторая машина пришла в негодность, выбор был сильно ограничен: новая модель отсутствовала у всех дилеров, а старые были сняты с производства. Другие производители либо предлагали машинки-автомат с верхней загрузкой и совсем другими габаритами, либо что-то совсем простое, как отечественная Ассоль:
В отчаянии решил обратиться в российское представительство Daewoo:
И буквально вчера получил ответ:
Мораль: пишите письма и не отчаивайтесь.
P.S.: Прошу прощения за ошибки.