Господа, как вы считаете. Допустимо ли заливать в машину масло большей вязкостью, чем рекомендует производитель? 🤔 Т.е. скажем 5w40 вместо 5w30.

В интернете на этот Счёт распространено два популярных мнения:

1. Нельзя. Так как из-за более толстой маслопленки кольца не будут успевать снимать масло и начнётся угар. Плюс, маслонасос и каналы рассчитаны под определённую вязкость.

2. Двигателю ничего не будет, а для старых машин это так и вовсе более оптимальный вариант. Так как производители намеренно рекомендуют меньшую вязкость в борьбе за экологию и чтобы искусственно снизить ресурс двигателя и т.д.

В обоих случаях есть убедительные аргументы. Хотелось бы узнать ваше мнение на этот счёт😁. Желательно с объяснениями.

P.S. единственное с чем я пока определился. Если не уверен насчёт вязкости масла, то стоит выбирать то у которой выше термостабльность. Так как это повышает его ресурс и препятствует угару.

Итак, была цель найти информацию. какой вязкости используются моторные масла в автоспорте. В частности интересно было что там в Формуле 1, как дела у американских гонщиков, ну и попутно немного про Японию. Получилось очень интересно с огромным количеством сюрпризов. Как говорится, полный разрыв шаблона, с пруфами и доказательствами.

Ролик не маленький, но он того стоит.

Дайджест за 2019 год.

Почему моторное масло не способно отмыть большинство отложений. И интереcное про то, почему вязкость 0w - 16, а не более логичное 0w - 15.

В 2009 году Хонда и Тойота применили процесс ретроактивности к вязкостям моторных масел, для конвейерной и сервисной заливки по всему миру.