Вопрос и Мотористы: истории из жизни, советы, новости и юмор — Все посты

12

Вопрос по двигателю⁠⁠

11 месяцев назад

Кто может из мотористов внести ясность — двигун не троит, не дымит белым, на крышке и на щупе нет эмульсии.
Масло и антифриз не уходит.

Тяга более менее есть
А в расширительном бачке булькает.
Причем булькает только на холостых. Прибавляешь газу — исчезает воздух
Крякнула прокладка двигателя? откуда еще могут появляться пузырьки в антифризе?

Машина - японка, двиг 5s-Fe

В двиг никогда не лазил, ничего не менял, не капиталил, кроме сальников и грм с помпой и роликами

Где то с месяц назад снимал крышку головки блока, мыл форсунки. (не знаю, связано ли это как то) Крышку посадил на новую резиновую прокладку, все норм

Показать полностью 1

93

3

Вопрос из ленты «Эксперты»

UltraLom

Вопрос по моторам для спецтехники, конструкции типа "Лифан"⁠⁠

1 год назад

Это Лифан, но у меня Энфилд, прям как винтовка. Думаю, конструкционных различий с пресловутым Лифаном (и даже с Хондой)нет. Китайцы. Мне надо поставить его так, что бы горшок смотрел в небо.

Есть данный мотор, его надо закрепить на стапеле под определенным углом, так как по другому не влезает.

У моторов данного типа масло подаётся из картера посредством разбрызгивания лопаточкой, которая находится на коленвале.

А как происходит смазка распредвала? Мотор то четырехтактный. На оригинальной Хонде gx200 стоит маслонасос, как выполнено на китайский клонах - непонятно.

Поэтому, если я поверну двигатель так, чтобы горшок (цилиндр) находился вертикально, не наступит ли масляное голодание? Возможно ли переделать систему смазки?

Информации мало, а половинить мотор я не хочу ~~мне не разрешают~~. Прошу совета или теоретических изысканий.

Спасибо

Показать полностью 1

[моё] Вопрос Спроси Пикабу Мотоблок Мотористы Китайский конструктор Самоделки Нужен совет

3

13

Вопрос из ленты «Эксперты»

flashklimat

Автомобильное сообщество

Нужна помощь моториста⁠⁠

1 год назад

1/4

Состояние поршней

Взывыю силу Пикабу. Если есть толковые мотористы- прошу помощи.

Предыстория. 5 лет назад умер родной мотор, К9К734. Был куплен контрактный К9К832. При замене мотора горе мастера умудрились загнуть клапаны. Вроде сделали, проездил я до октября прошлого года. Но давно было решено капиталить родной мотор. И вот в октябре прошлого года решил поставить свежесобранный мотор. Тем более контрактный начал здорово ссаться маслом. То как мне его поменяли отдельная печальная история.

Суть призыва к помощи в следующем: на снятом контрактном моторе в идеале цилиндры, коленвал. Но присутствуют дефекты на поршнях. Предполагаю что это последствия загнутых клапанов. Смущают трещины от дефектов цековки впускного клапана. Можно ли попробовать собрать обратно этот мотор? Или может плохо кончиться?

На видео состояние капиталенного мотора с пробегом 4 т км. Перекладка поршня в 2 раза больше, чем на контрактном с пробегом за 200 т км. Ну и залысины на стенках цилиндра смущают.