Брук Бобб, старший редактор отдела моды Vogue.com отправилась в Копенгаген, чтобы опробовать новую горнолыжную трассу. Она была открыта в октябре прошлого года на крыше завода по переработке отходов в энергию. Вот её статья и наши комментарии.
Каково это кататься на новом горнолыжном склоне Копенгагена - на крыше завода Waste-to-energy
Я никогда не была фанаткой лыж. Хоть и катаюсь 6 лет, но как-то не захватило. Езжу в горы ради апре-ски, при этом ненавижу холод и громоздкое, тяжелое снаряжение, которое приходится таскать целый день. Поэтому я решила, что новая концепция «лыжи в городе» - как раз для меня. В Копенгагене, без снега и холода, пара спусков – и в бар.
Трасса CopenHill, также известная как Амагер Бакке, открылась в октябре 2019 года после почти десяти лет разработки. На самом деле, это крыша завода, спроектированного датским архитектором Бьярке Ингельсом, который представляет собой серебристое здание треугольной формы.
Завод Amager Bakke (в переводе с датского - Холм Амагер) был открыт в 2017 году. На момент объявления архитектурного конкурса в 2010 году стал самым дорогим экологическим проектом в Дании (3,5 млрд датских крон = 460 млн евро). После начала его работы стало возможно закрыть находящийся рядом завод Amagerværket (самый старый завод по переработке отходов в энергию в Европе) на реконструкцию. Она должна завершиться уже в этом году, после чего завод будет работать исключительно на биомассе. Эти два предприятия должны помочь Копенгагену к 2025 году стать углеродно-нейтральным городом.
Сюда привозят все отходы города, не подлежащие вовлечению во вторичный оборот. Тысяча тонн отходов в сутки превращается в электроэнергию, которой обеспечиваются примерно 100 000 домохозяйств в Копенгагене. Пар с низким содержанием углерода, образующийся в процессе сжигания, попадает в атмосферу через трубу, расположенную на вершине лыжного склона.
На самом деле, мощность завода больше – две линии производительностью 35 тонн отходов в час каждая. Вместе они могут переработать в энергию почти 1700 тонн в день и 620 тыс. тонн в год. Столько отходов производят 500—700 тысяч жителей и 46 тысяч компаний.
Расчётные параметры завода при обработке 400 тысяч тонн мусора в год позволяют давать тепло в 160 тысяч домовладений, снабжать электричеством ещё 62,5 тысячи домовладений.
Через полтора года эксплуатации выяснилось, что мощность завода значительно больше, чем количество доступных отходов. В 2018 году завод переработал около 450 тысяч тонн, 30 из которых была импортирована из Великобритании и Ирландии. В 2019 году управляющая компания планировала ввезти от 50 до 70 тысяч тонн мусора из Великобритании, Германии, Ирландии, Италии и Нидерландов.
Кататься можно круглый год - вместо снега холм покрыт натуральной травой и экологически чистым волокном под названием Neveplast, которое производится без использования вредных химических веществ и материалов. Волоконные пластины в виде щёток имитируют снег.
Сделать крышу завода Waste-to-energy центром общественной жизни предложили архитекторы. Эта идея не нова – ещё в 2002 году Бьярке Ингельс предлагал устроить лыжную трассу над самым большим универмагом в городе.
Крышу спроектировали с уклоном 45% и высотой 85 метров. Длина склона 450 метров.
Покрытие Neveplast (от ит. Neve – снег) было создано в Италии во второй половине 1990-х для тренировок в любое время года. Материал периодически смазывают силиконом (как и все используемые на этом покрытии лыжи), что вместе создаёт иллюзию утрамбованного снега.
Верхняя часть склона примерно соответствует «чёрной» трассе, средняя — «синей», нижняя — «зелёной».
С другой стороны фасада здания находится ландшафтная туристическая тропа, а также стена для скалолазания. На самой высокой точке CopenHill (85 метров), есть бар с панорамным видом на 360 градусов на город и соседнюю Швецию.
Внизу тоже есть кафе и бар, а также лыжная школа и магазин лыж с прокатом. По большому счету, CopenHill похож на обычный горный курорт, за исключением того, что склон полностью сухой, а пока вы скользите вниз – под вами сжигаются отходы. Это блестящая идея и грамотное использование пространства. Не говоря уже о том, что этот проект гораздо экологичнее, чем крытая лыжная трасса, недавно открывшаяся в торгово-развлекательном центре American Dream в Нью-Джерси, с искусственным снегом и множеством энергозатратных удобств.
Дневной ски-пасс стоит около 20 долларов. Всё остальное - прогулки по ландшафтной горной тропе, пользование скалодромом и лифтом, чтобы поесть, выпить и просто полюбоваться видом, - совершенно бесплатно.
Я была приятно удивлена, узнав, насколько легко добраться до CopenHill. Я приехала туда в прохладный дождливый февральский день. Погода для катания на лыжах не идеальная, но для меня главное – отсутствие мороза. Я была полна решимости испытать свои навыки на этом покрытии из экопластика.
Миновав кафе и бар, я направилась в лыжный магазин, чтобы взять напрокат оборудование. Женщина, которая помогала мне подобрать ботинки, лыжи, палки и шлем, была очень дружелюбна и любезна, как, впрочем, и весь персонал. Все они сертифицированные лыжники и страстные любители этого вида спорта. В магазине нельзя арендовать лыжную одежду, но так как там нет снега, она вам и не нужна. Достаточно леггинсов, плотных носков, флиса и пуховика. Ритуал был тот же самый: я втиснула ногу в эти грубые ботинки и застегнула защелки, встала, наклонилась, чтобы поднять лыжи и палки, и направилась к холму.
Оказавшись у основания зеленой трассы, я надела лыжи и почувствовала пластиковую поверхность. Она была гладкой, но не настолько, чтобы я потеряла равновесие. Я задумалась, смогу ли я спуститься на высокой скорости с этого склона. Лента траволатора подняла меня к месту, откуда начинаются зеленая и голубая трассы. На более сложные спуски, которые квалифицируются как черные и красные, можно добраться на бугельных подъемниках (кресельных в CopenHill нет).
Даже по зеленой трассе я спускалась с осторожностью - "плугом", каждый поворот делая очень медленно, чтобы приноровиться к скользкому искусственному покрытию. Это было почти как катание на лыжах по ледяному снегу: немного неустойчиво, но опытным лыжникам - не так уж и сложно. Нельзя сказать, что это хорошее место для обучения новичков, но прекрасный вариант для оттачивания техники, если ты катаешься уже много лет.
Мне удалось спуститься, оставшись целой и невредимой, и я поднялась на трассу повыше, но тоже «зеленую». В этот раз было легче, и я набрала немного больше скорости. По мере того, как я спускалась, а затем снова поднималась в третий и четвертый раз, дождь усилился, и холм стал для меня слишком скользким.
Я отправилась выпить бокал вина. И пока я сидела в этом прекрасном красивом баре, я не могла перестать думать, какая это была смелая идея, как сильно мы нуждаемся в этом у себя в стране. А самое удивительное – как мне хочется опять влезть в мои неудобные ботинки, надеть лыжи и еще раз спуститься с CopenHill.