Однажды, чуть меньше года назад, я описывал свой небольшой опыт работы в такси. Сейчас есть стабильная работа, но такси оставил в качестве халтуры, ибо с деньгами не весело.
Итак, прошел почти год. Появились не то чтобы мысли, а некие зарисовки, опыт, наблюдения. Им и хочу поделиться.
Какие бывают пассажиры?
1. Нормальные люди. Их 99,99%, про них писать особо нечего. Поздоровались, сели, пристегнулись, расплатились, попрощались, ушли. В дороге – по настроению. Могут поговорить о чем-нибудь, могут втыкать всю дорогу в телефон – меня устраивает любой из этих вариантов (к слову, сам с разговорами не лезу). Чаевых обычно немного – рублей по 20-30, но стабильно, если, конечно, оплата налом.
2. Фифы. Как правило, женского пола, но бывают и исключения )) Разговаривать с водителем считает ниже своего достоинства, даже когда ее собеседник по телефону спрашивает, когда она доедет. Телефон, кстати, от уха не отрывает – ее разговоры начинаются и заканчиваются за пределами машины, в дороге не прерываются. Карету подать необходимо к подъезду, в крайнем случае – к квартире. Тот факт, что к нему не подъехать, фифу не колышит – ее поездка стоит целых 100 рублей и за это я обязан подпрыгнуть на ее этаж, открыть перед ней дверь, нежно усадить тело на заднее сиденье, а потом также нежно ее выгрузить в точке назначения. Перейти через пустую ночную улицу к машине напротив нее – вариант даже не рассматривается, даже если я расстелю ковровую дорожку перед ней, и несмотря на то, что этот маневр сэкономил бы ей минут 5 ожидания на морозе (сегодняшний, кстати, случай). Именно в этот момент фифа может заметить водителя, как некое низшее существо, осмелившееся не доставить ей нужной заботы. Чаевые, что интересно, иногда перепадают, правда, редко и мало.
3. Пьяные. Их описывать нет смысла – непредсказуемо. Но буйные не попадались, максимум – лезут с пьяным базаром, поддерживать который нет никакого желания, ибо весь он в духе «ты меня уважаешь?»
4. ЧОТКИЕ ПОЦАНЫ. Обращаться к водителю на ВЫ не позволяет религия, причем это не зависит от разницы в возрасте у пацана и водителя. В выражениях не стесняются, часто матом не ругаются, а разговаривают. Поговорить, кстати, любят, но не хамят. Если пацан разговаривает по мобиле, то водитель узнает все подробности вчерашней истории о том, кого, когда, сколько раз и в какое место он любил. Ну и прочие важные сведения, что Колян - конкретный парень, а все мусора – козлы. На чаевые обычно не скупятся. В целом, если не считать того, что после них, как правило, в машине остается хорошая смесь перегара и табака, не самые плохие клиенты, п.3 похуже будут.
5. «Душные», они же «принципиальные». Самая ненавидимая категория клиентов. Чем-то часто похожи на фифу. Если машину надо подать к подъезду №3, то он будет ждать у подъезда №3, к соседнему он не пойдет ни за что в жизни. Готов ругаться по этому поводу по телефону, вплоть до момента, когда начнется платный режим ожидания. То, что около подъезда встать негде, а между домами постоянно шныряют машины туда-сюда, его не интересует. И дело не в том, что у него что-то болит или огромная сумка – дело в принципе.
Еще про принципиальных. Ему положено бесплатное ожидание. Положено – и до свидания! Тот факт, что такси при этом стоит поперек тротуара на Невском в ожидании, пока он докурит и поговорит с приятелем, его никак не интересует. И именно он в этой ситуации полезет на этот же сайт или в поддержку яндекса с жалобами на неадекватного таксиста, который отменил заказ с пометкой «клиент не вышел». Але, гараж??? Таксисту ехало-болело нарываться на штраф в 1500 руб. за остановку черте как из-за твоей сторублевой поездки! Но принципиальным это не понять. Про чаевые от них молчу - не видать как своих ушей. Если цена поездки 299 руб., а у них три сотенных купюры, то будут терпеливо ждать пока я найду рубль или схожу в магазин и разменяю.
И еще пара пунктов. Оговорюсь, что я ни против ни одной нации в мире, но поведение и повадки именно этих двух просто как под копирку. Встречаюсь с ними часто, не могу не поделиться.
6. Корейцы. Не те корейцы, которые сюда приехали давным-давно, а те корейцы, которые здесь по работе или на отдыхе. Оплата – только безналом. Сели на заднее сиденье, чего-то курлыкают по-корейски и спокойно едут. Иногда возникает некий языковой барьер на предмет места для высадки (английский, кстати, мало помогает, ибо его они редко знают), но он преодолевается жестами и интернациональными фразами «Ага», «Ок» и т.д. И все бы ничего, кроме одного – от них воняет! Даже не так… ВОНЯЕТ!!! Не одеколоном, не потом, не перегаром, а корейской жратвой, в которую нещадно сыплют тонны специй! Всю дорогу борешься с рвотными позывами, по факту доставки тел в Эрмитаж, на 10 минут уходишь с линии и проветриваешь салон – в нем без противогаза находиться невозможно.
7. Таджики/узбеки. Я знаю, что это разные нации, но поведение у них очень похоже. Платят только наличными, стоимость поездки редко больше 100 рублей. Если пассажир один, то вероятность того, что он будет пытаться свалить, не заплатив, стремится к 100% - обжигался неоднократно. Предлоги самые банальные – «сейчас сниму в банкомате» или «брат сейчас спустится и расплатится». Решается просто – деньги на торпеду и поехали, нет – отменяю заказ, свободен. Иногда пассажиров несколько. В этом случае в салон сядет 4-5 человек, а в багажник упадет 2 мешка картошки (или сопоставимое по весу и объему количество пакетов из ашана). Путь займет 1,5-2 км в какие-то трущобы на окраине, если цена поездки, например, 97 рублей, то водитель получит: мятый полтинник (1 шт.), 3х10 руб., 2х5 руб., 6х1 руб., 2х50 коп. Получить 100 руб. купюрой (пусть даже и со сдачей) – почти нереально.
Про водил так много не напишу. И дело не в том, что у меня к ним какое-то предвзятое отношение, просто какие водители лучше видно с пассажирского кресла. Из разговоров коллег (хотя некоторых так называть язык не поворачивается) запомнилось несколько моментов:
- водила, который норовил высадить пассажирку из-за низкого тарифа (500 руб. за 30 км – действительно перебор). На вопрос, в чем виноват пассажир, ответить не смог
- водила, который высадил пассажира 6 октября, когда был бой Макгрегора и Хабиба, а он большой поклонник и хотел посмотреть в он-лайне. Родное сердце, на фейхуа ты взял клиента, если знал, что бой начнется? Сошел бы с линии на час да посмотрел бы спокойно.
В целом, все в основном воют из-за низкой стоимости проезда. И я, признаться, тоже. Помнится, в 2005 году примерно отдыхали мы с друзьями в районе ладожского вокзала. Приехать домой в автово меньше, чем за 500 рублей, никто не хотел и разговаривать. А сегодня? Этот же маршрут можно поздно вечером рублей за 350 проехать. Только сравните 500 руб. 14 лет назад и сегодня. Согласитесь, несколько разные деньги.
А за низкими тарифами соответствующий заработок. Прикиньте сами. Допустим, ваш заказ стоит 500 рублей. Это около 15 км пути в средний спрос, с небольшим коэффициентом. них 20% (т.е. 100) отожмет яндекс как комиссию. Еще 250 – таксопарк. Плюс до вас надо доехать и вас отвезти – ну пусть еще 50 руб. Что мы имеем в сухом остатке? Не, вы молодец, расстались с 500 руб. – а водитель-то получил 100, угробив час времени! И попался ему при этом душный тип или вонючий кореец. И предварительно пришлось отпиздить бегающего узбека. Будешь тут материться…
Яндекс – хорошая контора, которая постоянно развивается, придумывает что-то новое и т.д. Я не шучу. Но в своих последних разработках он явно перестарался и, видимо, решил свести с ума как водителей, так и пассажиров.
Есть такая опция в приложении – вызов такси по текущему местоположению. Ну типа, когда тебе лень тыкать пальцами в экран телефона, тупо жмешь кнопку «хочу машину сюда». Люди, я вас матом прошу – не используйте эту кнопку! Когда вы ее жмете, вы в 99% случаев напоминаете обезьяну с гранатой – дорогой гаджет дали, а научить включать голову забыли. Объясню почему, дабы не было больших обид. Сама по себе функция геолокации – вещь хорошая и неплохо работает. Но! Ее хорошая работа – это хорошая связь со спутниками. Когда вы эту хорошую связь получите? Правильно! Когда находитесь под открытым небом. Но не когда сидите в ресторане или на 8 этаже 20-этажного дома. Не верите? Ну включите навигатор в метро, чтобы посмотреть где едет поезд и с какой скоростью. В итоге приезжаешь вечно хер знает куда, к какой-то транформаторной будке посреди двора. И начинаются недоумевающие звонки от пассажира – «А вы где?» В Караганде, блин! Таксист приезжает не туда не потому что он мудак, не потому что он хочет, чтобы вы за ним побегали подольше, не потому что он мазохист и хочет узнать от вас все, что вы думаете по поводу его ума. Он приезжает в другое место потому, что именно вы его в это самое другое место направили. Плюс-минус 10 метров. Водила понятия не имеет где вы есть на самом деле. Если вам нужна машина на ул. Ленина, д.1, то и вызывайте ее на этот адрес, а не к ларьку за углом. В конечном счете, всем хорошо – водителю не надо наматывать круги по дворам (так себе удовольствие, если честно), а вам не надо ждать его часами.
Одни особо одаренные, помнится, так такси вызвали из вестибюля ст.м. Чернышевская. И потом никак не могли понять, почему же я их жду около Литейного моста…
Пинайте, короче. Мне не жалко.