Судя по форме и знакам различия, фото сделано в 60-х.
Машинист электропоезда 1-го класса с молотком в руке осматривает ящик с силовым контроллером и реверсивным переключателем. О контроллере, кстати, у меня был пост: Железяки электропоезда-5. Тяговый трансформатор и силовой контроллер

Серию и модель электропоезда идентифицировать не могу.
На фото, между прочим, достаточно забавное крепление крышек подвагонного ящика, сейчас, насколько мне известно, не используется. Я не вижу блокировки, которая опускала бы токоприёмники по всему поезду при открывании этой конкретно крышки, что электрически небезопасно (всё-таки к контроллеру подведено силовое напряжение). Сейчас ящики закрываются на другие крышки, их без опускания токоприёмников не открыть (правда, всё равно есть способы, как можно это обойти, но не будем об этом).

Фото, конечно, постановочное. С молотком в этом ящике делать нечего. Крышка снимается в перчатках, иначе не отмоешься. Да и сам молоток обычно не блещет чистотой, голыми руками я его не брал бы.))

Снял электровоз серии ВЛ80т №1811 с пассажирским поездом Львов-Могилев, отправлением с вокзала станции Львов (Украина).

Электровоз приписки ТЧ-1 (депо Львов-Запад, Львовская железная дорога).

Состав пассажирского поезда №372 приписан в республике Беларусь (Беларуская чыгунка, БЧ).