Для меня, как рукожопа, делать такие маленькие детальки не просто, но я учусь. Пластик легко пилится, обрабатывается, сверлится и клеится. Работать одно удовольствие, как будто это модельный пластик. Клеил секундным клеем.

Покрутил, повертел в руках, вроде прочно. Сложно сказать, выдержит ли... Будем пробовать))

Спасибо за внимание, буду рад советам))

Это советские аэросани РФ-8-ГАЗ-98, эффективная, дешёвая в производстве штука, удивившая врага своей скоростью и мобильностью. Модель довольно популярна у стендовиков.

Так как задача у меня сделать радиоуправляемую модель, а не стендовый экспонат, я решил не заморачиваться с идеальной точностью. Делаю все по наитию:

Имея примерные представления а габаритах и прочих размерах элементов (не удалось найти точных чертежей, да и не надо это мне), я начал своё пыльное дело:

Как и всегда, я использую то, что есть под рукой. По своему "чертёжу" я вырезаю электролобзиком элементы корпуса из 3 мм фанеры. Склеиваю их с помощью клея ПВА (немного помогаю себе термоклеевым пистолетом):

Потом, вырезаю элемент радиатора, планку для крепления мотора, ну и еще по мелочи:

Так как мотор толкает сани и не обдувает себя, я решил, что окошко радиатора будет очень кстати для доступа воздуха. По той же причине, сверлю большое отверстие в опоре движка:

В теории, это должно помочь охлаждению мотора. Сам он, кстати, приебурен закреплен банальными саморезами:

Опора двигателя имеет небольшой наклон. В прошлый раз я забыл его сделать и движок приподнимал жопу саней (это видно на первом ролике).

Работы еще ого-го, но надеюсь, что к тому моменту, когда с Китая придет аппаратура (самолётного типа), все будет готово для тестового заезда.

Спасибо за внимание!

Шаг 3:

Припаиваем мотор к регулятору, провода должны паяться в таком порядке:

Чуть не забыл, каждый провод обматываем изолентой по отдельности (в месте спайки) и потом матаем все 3 провода в один большой пучок.
Это была первая (и самая долгая) часть в сборке Аэросаней, дальше будем делать корпус и размещать на нем электронику. 

Вам вещало сообщество из ВК
(https://vk.com/sipakapb)
и я Дмитрий
Всем до скорой встречи и пока!
P.S. Это не реклама группы т.к. в группе нет рекламы. И не будет)

У необычного транспортного средства хватает мощности для перевозки не только водителя, но и пассажира.

Умелец из Горшеченского района Александр Овсянников соорудил необычную конструкцию – аэросани. Кадры, на которых демонстрируется уникальное изобретение, опубликовала местная газета «Маяк». «Поднялся на аэросанях на горку. Взобраться сюда зимой на обычном велосипеде невозможно. А я на аэросанях сделал это без проблем», — рассказал Александр.

Основа конструкции из металлической профтрубы – три легкие пластиковые лыжи, укрепленные на таких же пластиковых трубах. Их мастер сделал из подручных материалов, имевшихся дома. Профтрубу покупал, вымерял, сваривал сам, кропотливо все вымеряя и подгоняя. Передняя лыжа соединена с рычагом, с помощью которого аэросани управляются. Еще один рычаг внизу сидения – тормоза в виде (было неожиданно!) небольших граблей. Сзади - винт 170 сантиметров, мотор 18,5 лошадиных сил и бензобак на шесть литров. Вот собственно и все аэросани, цель которых – передвижение по снегу с помощью воздушно-винтовой тяги.

Свои аэросани и их возможности «инженер» снял и продемонстрировал на ютубе. Видеоролик нашего земляка, несмотря на то, что появился всего неделю назад, собрал сотни просмотров и множество восторженных отзывов.

Источник http://kursk-izvestia.ru/news/61116/