Заявки на автомобили Aurus перекрывают производственные возможности на два года вперед, рассказал в среду гендиректор Вадим Швецов в ходе форума VestiFinance.

«Могу вам с гордостью сказать, что ни на 2019 год, ни на 2020 год уже возможности купить автомобиль Aurus нет, потому что мы переподписаны на два года вперед. Это говорит о том, что интерес к этому вызову — производству в России современных автомобилей люксового класса — высок», — отметил Швецов.

Пока все машины линейки производятся на площадке Российского производителя, но уже с 2021 года производство может быть перенесено на новую, более крупную площадку. Объем производства к тому времени вырастет до 5 тыс. единиц.

Как рассказывал ранее министр промышленности и торговли РФ, на площадке Российского производителя возможно производить до 200, а при максимальной загрузке мощностей 220-250 машин разных типов этого проекта.

О проекте

Aurus (от лат. aurum — «золото» и Russia — «Россия») — российская марка представительских автомобилей. Создана в рамках работ по проекту «Единая модульная платформа» (ЕМП, также известен как «Кортеж»), который с 2013 года по заказу Минпромторга реализует Российский производитель. Изначально ключевой задачей было создание лимузина для первого лица государства. На работы по проекту «Кортеж» из бюджета было выделено 12,4 млрд руб. В то же время проект предполагает развитие линейки автомобилей на базе единой платформы — седана, лимузина, минивена и внедорожника.

Для продвижения бренда Aurus создано отдельное СП — ООО «Аурус» (доля ФГУП «НАМИ» составляет 75%, «Соллерс» — 25%).

https://tass.ru/ekonomika/5743034?utm_source=yxnews&utm_...

Во время презентации седана Aurus Senat на Московском автосалоне показали изображение внедорожника "Комендант". Прежде эта модель фигурировала только в виде патентных эскизов. Однако на одном из слайдов участники презентации увидели совершенно иное изображение автомобиля.

https://rg.ru/2018/09/04/aurus-nechaianno-rassekretil-vnedor...

Размеры впечатляют: длина более 6 метров и высота почти под 3 метра. Так что надо было постараться, чтобы туда попасть, да и железный капот не самое приятное лежбище.

Спускались они тоже забавно)

Некоторые даже просили девушек отойти от машины, чтобы сделать чистый снимок вездехода)

На стенде Киа было много новых машин и девушек, которые распределились каким-то образом на 2 подвида.

Первые каким-то чудом умудрились халявить и вовсю развлекались с игровой приставкой.

Другие же стояли, как на боевом посту у Мавзолея.

Местами кондиционеры работали очень хорошо)

Немного стенда Лада)

Сигнализация Пандора приманивала на свой стенд роскошным кабриолетом Порше. Хотя конечно эта мадам постоянно норовила попасть в кадр)

Про VW я не упоминал в начале, потому что они выбрали интересный способ привлечь внимание к своим машинам. В основном ставка была на новый Туарег. Они запустили барышень, которые выманивали посетителей из павильона, потому что VW организовало покатушки на парковке по внедорожной трассе. А в самой выставке участия не принимали!

В поисках очередной жертвы!

На стенде Лукойла, девчонки в сомнительных нарядах рекламировали не менее сомнительный напиток.

Как думаете Юдашкин или Зайцев приложили руку к гармоничному образу маркетингового отдела?

Грустная барышня в гоночных цветах команды Роснефть, представлена на стенде Автоваза.

Лифан всерьез взялся не только за автомобили, но и за двухколесную технику. Выглядит достойно, дизайн и материалы отделки в хорошем исполнении.

Не обошлось без симпатичных посетительниц, еле успел щелкнуть затвором)

Не все были рады вниманию объектива, что конечно странно. Ведь им заплатили деньги, чтобы они улыбались весь день.

Но видимо настроение поменялось или артериальное давление)

БМВ участвовали в отдельном мероприятии Мобилистика 2018 с кабриолетом i8. Все было строго и лаконично!

Продолжение следует! Впереди 2 часть! Про автосалон интересно или барышень достаточно?