Евротур или в Европу на машине! Часть 3
В продолжение поста http://pikabu.ru/story/_3604376
Евротур или в Европу на машине! Часть 1
Итак, наконец-то дошли руки начать писать подробный отчет про наш Евротур
Позади почти 8000 км дорог и 10 стран (Белоруссия, Польша, Германия, Швейцария, Франция, Италия, Ватикан, Сан-Марино, Австрия и Чехия)! Мы проехали 25 городов и посетили множество красивых мест.
Идея съездить в Европу на своей машине зрела давно и, после продолжительного планирования, эта идея превратилась в реальность
Маршрут
Маршрут планировался долго и претерпел некоторые незначительные изменения в процессе проездки.
Итоговый маршрут выглядел так :
Москва – Минск – Варшава – Берлин – Нюрберг – Фюссен (Нойшвайнштайн) – Цюрих – Грют – Берн – Монтрё – Женева – Шамони –Милан – Пиза – Флоренция – Рим – Ватикан – Римини – Сан-Марино – Маранелло – Верона – Венеция – Клагенфурт-на-Вотерзее – Вена – Брно – Краков – Минск – Москва.
Для начала немного статистики:
Бюджет около 5000€.
Потрачено 580 литров бензина и это примерно 780€.
На платные дороги ушло почти 300€, причём половина этой суммы точно в Италии.
На парковки ушло около 100€.
На гостиницы, которые мы забронировали еще в марте ушло 1100€.
Документы
Мы подавали заявление на шенгенскую визу в Италию, т.к. там планировалось провести большую часть поездки, хотя Италия это не первая страна въезда. Подготовили стандартный комплект.
Итальянцы требуют предоставить копию страховки на машину (гринкарты) в комплекте документов на машину. Цена вопроса на 30 дней – 4000 руб.
На машину:
1. Свидетельство о регистрации ТС
2. Гринкарта
3. Российские права
4. Международные права (тут много споров – надо или не надо. Мы оформили международные права на обоих водителей, нас не остановили ни разу и проблем не возникло. Но вот покататься на феррари без международных прав не дали бы
Также было с собой:
1. Заграничный паспорт с визой
2. Медицинская страховка
3. Распечатки подтверждений бронирования отелей
4. Маршрут и маршрутные лист с указанием пробега в день, затрат на бензин и т.д (подавали его вместе с комплектом документов на визу)
5. Копия страниц заграничного паспорта с фото и действующей визой
6. Копии всех документов в электронном виде
7. Нотариальные копии российских паспортов – сделано на случай ЧС. Если у Вас украли паспорт, то вернутся в Россию можно, если на руках есть оригинал российского паспорта или его копия; или 2 гражданина РФ, которые могут подтвердить, что Вы не олень - но это вариант для параноиков и перестраховщиков
Оборудование в машине
В разных странах Европы требования к оборудованию, которое должно находиться в автомобиле, немного различаются.
Но в любом случае должны быть:
• Знак аварийной остановки
• Аптечка
• Светоотражающий жилет (при чем он должен находится в салоне, а не в багажнике)
• Огнетушитель
Использование радар-детекторов запрещено везде даже для перевозки в машине в выключенном состоянии.
Бензин
Для начала хотель бы сказать про бензин. 98 бензин в Европе есть почти везде. Бывает, конечно, что он встречается не на каждой заправке – например, в Германи на заправках shell ни разу не встретили. В Италии 98 бензина почти не было, встречали очень редко. К тому же в Европе они называются не по числам: 95 – super, 98 – super plus. Есть еще super E10 – это 95 с добавкой 10% этанола (необходимо уточнить совместимость с Вашей машиной).
Мы заправлялись в основном 98 бензином, пару раз залили 100 бензин (nitro+), а так когда не было 98ого, то заправляли 95.
По стоимости нам очень помог этот сайт http://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html#.Vdwq7Pntmko – тут действительно более-менее актуальные цены и постоянные обновления. А так, конечно, самый дорогой бензин в Италии (как и самые дорогие дороги - 1,65-1,70€ за литр.
Дороги
http://autotraveler.ru/spravka/toll-road-in-europe.html#.VdwsCfntmko – тут искали информацию по платным дорогам. Из тех стран, что мы проехали по состоянию на август 2015 года:
Польша – платные автобаны частично, оплата за участок – всего потрачено 20€.
Германия – бесплатные дороги, но с 01.01.2016 будет введена плата за проезд.
В Германии существуют экологические зоны при въезде в некоторые города (Штутгард, Мюнхен, Берлин и некоторые другие). Для въезда в такие зоны необходима наклейка. Наклейка нужна ТОЛЬКО для въезда в такие зоны, для проезда по территории Германии она не нужна. Стоимость наклейки состовляет всего 6€ и бесплатная доставка по почте (нам пришла за 3 недели примерно), также ее можно купить при въезде на АЗС. Мы решили не гадать задем мы в такие зоны или нет и просто купить наклейку на этом сайте http://www.berlin.de/labo/kfz/dienstleistungen/feinstaubplakette.shop.en.php
Направили скан свидетельства о регистрации ТС и заполнили небольшую анкету. Оплатили онлайн. Цена вопроса 6€.
Австрия – необходимо покупка виньетки. Виньетка на 10 дней стоит 8,70€, но нам пришлось купить 2 раза по 10 дней – итог 17,40€. После наклейки виньетки необходимо сохранить корешок.
Швейцария – необходима виньетка. В Швейцарии виньетку можно купить только на 1 год. Дейстует она с 1 декабря предыдущего года по 31 января следующего (с 01.12.2014 по 31.01.2016). Стоимость 40€.
Франция - платные дороги, оплата за пройденный участок. Цена вопроса 6€.
Тоннель под горой Монблан – 49,50€ в одну сторону.
Италия (самая затратная часть) – платные дороги, оплата за пройденный участок. Цена вопроса 155,5€.
При въезде на автобан сначала необходимо взять билет (пункты обычно автоматические). Если билет будет утерян, то оплатить надо будет максимальную стоимость для Вашего класса машины. При выезде использовать белые или синие полосы – оплата наличными или картой и не вставать на желтую полосу – TELEPASS.
Чехия – необходима виньетка. Виньетка на 10 дней стоит 17€. После наклейки виньетки необходимо сохранить корешок.
Навигация
Для навигации использовался Navitel. В целом нареканий нет, но иногда тупил и предлагал свернуть под кирпич или туда, где вообще нет дороги и т.д.
Парковка
С парковкой проблем не было. Мы бронировали большинство отелей с возможностью парковки в них (на территории, рядом, гараж и т.д.). Некоторые отели брали доп. Плату за это. С паркоматами также проблем не возникло – там все интуитивно понятно.
Насчет стоимости парковки – она везде разная. В Италии – это 1-1,5€ за час, а в Швейцарии – это 3-5€.
Мы в общей сложности за все путешествие (считая парковку в отелях и паркоматы) потратили 90€.
Позади почти 8000 км дорог и 10 стран (Белоруссия, Польша, Германия, Швейцария, Франция, Италия, Ватикан, Сан-Марино, Австрия и Чехия)! Мы проехали 25 городов и посетили множество красивых мест.
Идея съездить в Европу на своей машине зрела давно и, после продолжительного планирования, эта идея превратилась в реальность
Маршрут
Маршрут планировался долго и претерпел некоторые незначительные изменения в процессе проездки.
Итоговый маршрут выглядел так :
Москва – Минск – Варшава – Берлин – Нюрберг – Фюссен (Нойшвайнштайн) – Цюрих – Грют – Берн – Монтрё – Женева – Шамони –Милан – Пиза – Флоренция – Рим – Ватикан – Римини – Сан-Марино – Маранелло – Верона – Венеция – Клагенфурт-на-Вотерзее – Вена – Брно – Краков – Минск – Москва.
Для начала немного статистики:
Бюджет около 5000€.
Потрачено 580 литров бензина и это примерно 780€.
На платные дороги ушло почти 300€, причём половина этой суммы точно в Италии.
На парковки ушло около 100€.
На гостиницы, которые мы забронировали еще в марте ушло 1100€.
Документы
Мы подавали заявление на шенгенскую визу в Италию, т.к. там планировалось провести большую часть поездки, хотя Италия это не первая страна въезда. Подготовили стандартный комплект.
Итальянцы требуют предоставить копию страховки на машину (гринкарты) в комплекте документов на машину. Цена вопроса на 30 дней – 4000 руб.
На машину:
1. Свидетельство о регистрации ТС
2. Гринкарта
3. Российские права
4. Международные права (тут много споров – надо или не надо. Мы оформили международные права на обоих водителей, нас не остановили ни разу и проблем не возникло. Но вот покататься на феррари без международных прав не дали бы
Также было с собой:
1. Заграничный паспорт с визой
2. Медицинская страховка
3. Распечатки подтверждений бронирования отелей
4. Маршрут и маршрутные лист с указанием пробега в день, затрат на бензин и т.д (подавали его вместе с комплектом документов на визу)
5. Копия страниц заграничного паспорта с фото и действующей визой
6. Копии всех документов в электронном виде
7. Нотариальные копии российских паспортов – сделано на случай ЧС. Если у Вас украли паспорт, то вернутся в Россию можно, если на руках есть оригинал российского паспорта или его копия; или 2 гражданина РФ, которые могут подтвердить, что Вы не олень - но это вариант для параноиков и перестраховщиков
Оборудование в машине
В разных странах Европы требования к оборудованию, которое должно находиться в автомобиле, немного различаются.
Но в любом случае должны быть:
• Знак аварийной остановки
• Аптечка
• Светоотражающий жилет (при чем он должен находится в салоне, а не в багажнике)
• Огнетушитель
Использование радар-детекторов запрещено везде даже для перевозки в машине в выключенном состоянии.
Бензин
Для начала хотель бы сказать про бензин. 98 бензин в Европе есть почти везде. Бывает, конечно, что он встречается не на каждой заправке – например, в Германи на заправках shell ни разу не встретили. В Италии 98 бензина почти не было, встречали очень редко. К тому же в Европе они называются не по числам: 95 – super, 98 – super plus. Есть еще super E10 – это 95 с добавкой 10% этанола (необходимо уточнить совместимость с Вашей машиной).
Мы заправлялись в основном 98 бензином, пару раз залили 100 бензин (nitro+), а так когда не было 98ого, то заправляли 95.
По стоимости нам очень помог этот сайт http://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html#.Vdwq7Pntmko – тут действительно более-менее актуальные цены и постоянные обновления. А так, конечно, самый дорогой бензин в Италии (как и самые дорогие дороги - 1,65-1,70€ за литр.
Дороги
http://autotraveler.ru/spravka/toll-road-in-europe.html#.VdwsCfntmko – тут искали информацию по платным дорогам. Из тех стран, что мы проехали по состоянию на август 2015 года:
Польша – платные автобаны частично, оплата за участок – всего потрачено 20€.
Германия – бесплатные дороги, но с 01.01.2016 будет введена плата за проезд.
В Германии существуют экологические зоны при въезде в некоторые города (Штутгард, Мюнхен, Берлин и некоторые другие). Для въезда в такие зоны необходима наклейка. Наклейка нужна ТОЛЬКО для въезда в такие зоны, для проезда по территории Германии она не нужна. Стоимость наклейки состовляет всего 6€ и бесплатная доставка по почте (нам пришла за 3 недели примерно), также ее можно купить при въезде на АЗС. Мы решили не гадать задем мы в такие зоны или нет и просто купить наклейку на этом сайте http://www.berlin.de/labo/kfz/dienstleistungen/feinstaubplakette.shop.en.php
Направили скан свидетельства о регистрации ТС и заполнили небольшую анкету. Оплатили онлайн. Цена вопроса 6€.
Австрия – необходимо покупка виньетки. Виньетка на 10 дней стоит 8,70€, но нам пришлось купить 2 раза по 10 дней – итог 17,40€. После наклейки виньетки необходимо сохранить корешок.
Швейцария – необходима виньетка. В Швейцарии виньетку можно купить только на 1 год. Дейстует она с 1 декабря предыдущего года по 31 января следующего (с 01.12.2014 по 31.01.2016). Стоимость 40€.
Франция - платные дороги, оплата за пройденный участок. Цена вопроса 6€.
Тоннель под горой Монблан – 49,50€ в одну сторону.
Италия (самая затратная часть) – платные дороги, оплата за пройденный участок. Цена вопроса 155,5€.
При въезде на автобан сначала необходимо взять билет (пункты обычно автоматические). Если билет будет утерян, то оплатить надо будет максимальную стоимость для Вашего класса машины. При выезде использовать белые или синие полосы – оплата наличными или картой и не вставать на желтую полосу – TELEPASS.
Чехия – необходима виньетка. Виньетка на 10 дней стоит 17€. После наклейки виньетки необходимо сохранить корешок.
Навигация
Для навигации использовался Navitel. В целом нареканий нет, но иногда тупил и предлагал свернуть под кирпич или туда, где вообще нет дороги и т.д.
Парковка
С парковкой проблем не было. Мы бронировали большинство отелей с возможностью парковки в них (на территории, рядом, гараж и т.д.). Некоторые отели брали доп. Плату за это. С паркоматами также проблем не возникло – там все интуитивно понятно.
Насчет стоимости парковки – она везде разная. В Италии – это 1-1,5€ за час, а в Швейцарии – это 3-5€.
Мы в общей сложности за все путешествие (считая парковку в отелях и паркоматы) потратили 90€.
В Норвегию через Лапландию.
Отпуск в 5 дней может показаться дольше трёх недель.
Из Питера за сутки промахнули через Финляндию до полярного круга, в Рованиеми (это как раз там прихватили шалуна-синдикатора Сингха:). Чёртово аццкое 30-градусное лето не отставало. В машине жить можно, вне её - почти нет. Потом на северо-восток, в Иннари. В кемпинге час просидел в озере, потом погрёб на лодке, потом опять в озеро. Ночь пережил.
Финляндия - "Лучшая страна в мире" (с) Эрленд Лу. Пожалуй, да. С морскими границами (Балтика), покрытая густой сетью прекрасных рек и озёр, по суше - аналогично прекрасных дорог. По 200-километровой грунтовке в Лапландии легко ехали 80 км/ч.
Но - олени. Красавцы, есть и белые, вдруг степенно выходят на дорогу, вызывая разные эмоции... Один раз за поворотом открылось неспешно бредущее стадо, вожак - с колокольчиком вроде ведра на алой ленте. Долго не пропускали :)
"Большие" города в Финляндии - всегда в устье прекрасной реки или на заливе. Финны - строгие минималисты. Нигде, от большого городского отеля до маленькой пристани в глуши нет ничего лишнего. Но везде есть всё необходимое, до мелочей. Спуск к озеру на парковке - уложены почти незаметные каменные ступени. Санузел в отеле за Полярным кругом - снабжён мощной сушилкой. Заправка на пустынной дороге - ванна с водой и щётками - отмыть машины от пыли.
Движемся к северной границе, к Норвегии. +32 град. за бортом. На горизонте начинают появляться облака и поднимаются сначала плавные, плосковатые, но всё же горы. И - падает градусник: 30, 26, 24, 21... Климатическая "нейтральная полоса" - где-то 160 км. Остановились на парковке у приграничного отеля, вышли. +14 и ровный холодный ветер с Севера. Счастье есть, посоны...
С утра - к парому на островок в океане (бронь в отеле). А неет, говорит седой паромщик. Пойду только в 6 вечера. А завтра обратно - не раньше часа, если вы предупредите заранее... А нам завтра надо уже назад. Это значит, что в Оулу приедем к утру, час поспим и в Питер притащимся опять же ночью... Найн! Фуйн с ним, с островом и бронью. Потом в отель напишем пост о гомосексуализме. А сегодня - покатили вдоль фьорда, через страшные тунннели (3 км в подземелье троллей), мимо только зацветших тут иван-чая и шиповника - на север, к океану.
Мост на остров точно на 70-й параллели! Зелёное стекло бездны фьорда. Галечный кусочек берега меж скал. Галька - булыжники, лёгкая волна играючи подбрасывает их. Каждый - искрящаяся драгоценность или чёрно-белая классика. Солонущая ледяная вода. Выбеленные черепа чаек, огромных лососей, пустые коробочки морских ежей с крестиком в тонкой чашечке.
На острове - рыбацкий городок. Обросшее домиками разного возраста подножье старой горы. Внизу - гавань, полная разноцветных маленьких тральщиков, способных пройти через страшный шторм. Стела с длинным списком погибших в море рыбаков. Задумчивые белокурые дети на великах, семьи за столиками на улицах, чайки, лёгкий ветер, +16.
Кофе - 150-200 рублей :)
И неспешно - назад, на юг. Над Финкой - низкие облака, не так жарко, длинная лента дороги в тундре. Человеческий отель в Оулу, парк у реки, итальянская (клянусь) пиццерия с вином.
Утром - домой. Финны не нарушают скоростной режим, это очень дорого. 3-4 машины спокойно едут паровозиком с разрешённой скоростью. Большегрузы вежливы и предупредительны. Авария - тема для разворота утренних газет.
Граница, и мы - нет, не дома. Мы на Выборгском шоссе. Ограничение 70. Вжжж - обгоняют кайены и БМВ... Трюхают свои 50 фуру, чтобы не убить кого-нибудь. Буханка по встречке обходит фуры, её облетает лексус, едва не вылетев в левый кювет. А по бокам-то - всё косточки русские...
Ей-богу, финские олени разумнее.
Ладно, надеюсь, что не очень утомил :)
Из Питера за сутки промахнули через Финляндию до полярного круга, в Рованиеми (это как раз там прихватили шалуна-синдикатора Сингха:). Чёртово аццкое 30-градусное лето не отставало. В машине жить можно, вне её - почти нет. Потом на северо-восток, в Иннари. В кемпинге час просидел в озере, потом погрёб на лодке, потом опять в озеро. Ночь пережил.
Финляндия - "Лучшая страна в мире" (с) Эрленд Лу. Пожалуй, да. С морскими границами (Балтика), покрытая густой сетью прекрасных рек и озёр, по суше - аналогично прекрасных дорог. По 200-километровой грунтовке в Лапландии легко ехали 80 км/ч.
Но - олени. Красавцы, есть и белые, вдруг степенно выходят на дорогу, вызывая разные эмоции... Один раз за поворотом открылось неспешно бредущее стадо, вожак - с колокольчиком вроде ведра на алой ленте. Долго не пропускали :)
"Большие" города в Финляндии - всегда в устье прекрасной реки или на заливе. Финны - строгие минималисты. Нигде, от большого городского отеля до маленькой пристани в глуши нет ничего лишнего. Но везде есть всё необходимое, до мелочей. Спуск к озеру на парковке - уложены почти незаметные каменные ступени. Санузел в отеле за Полярным кругом - снабжён мощной сушилкой. Заправка на пустынной дороге - ванна с водой и щётками - отмыть машины от пыли.
Движемся к северной границе, к Норвегии. +32 град. за бортом. На горизонте начинают появляться облака и поднимаются сначала плавные, плосковатые, но всё же горы. И - падает градусник: 30, 26, 24, 21... Климатическая "нейтральная полоса" - где-то 160 км. Остановились на парковке у приграничного отеля, вышли. +14 и ровный холодный ветер с Севера. Счастье есть, посоны...
С утра - к парому на островок в океане (бронь в отеле). А неет, говорит седой паромщик. Пойду только в 6 вечера. А завтра обратно - не раньше часа, если вы предупредите заранее... А нам завтра надо уже назад. Это значит, что в Оулу приедем к утру, час поспим и в Питер притащимся опять же ночью... Найн! Фуйн с ним, с островом и бронью. Потом в отель напишем пост о гомосексуализме. А сегодня - покатили вдоль фьорда, через страшные тунннели (3 км в подземелье троллей), мимо только зацветших тут иван-чая и шиповника - на север, к океану.
Мост на остров точно на 70-й параллели! Зелёное стекло бездны фьорда. Галечный кусочек берега меж скал. Галька - булыжники, лёгкая волна играючи подбрасывает их. Каждый - искрящаяся драгоценность или чёрно-белая классика. Солонущая ледяная вода. Выбеленные черепа чаек, огромных лососей, пустые коробочки морских ежей с крестиком в тонкой чашечке.
На острове - рыбацкий городок. Обросшее домиками разного возраста подножье старой горы. Внизу - гавань, полная разноцветных маленьких тральщиков, способных пройти через страшный шторм. Стела с длинным списком погибших в море рыбаков. Задумчивые белокурые дети на великах, семьи за столиками на улицах, чайки, лёгкий ветер, +16.
Кофе - 150-200 рублей :)
И неспешно - назад, на юг. Над Финкой - низкие облака, не так жарко, длинная лента дороги в тундре. Человеческий отель в Оулу, парк у реки, итальянская (клянусь) пиццерия с вином.
Утром - домой. Финны не нарушают скоростной режим, это очень дорого. 3-4 машины спокойно едут паровозиком с разрешённой скоростью. Большегрузы вежливы и предупредительны. Авария - тема для разворота утренних газет.
Граница, и мы - нет, не дома. Мы на Выборгском шоссе. Ограничение 70. Вжжж - обгоняют кайены и БМВ... Трюхают свои 50 фуру, чтобы не убить кого-нибудь. Буханка по встречке обходит фуры, её облетает лексус, едва не вылетев в левый кювет. А по бокам-то - всё косточки русские...
Ей-богу, финские олени разумнее.
Ладно, надеюсь, что не очень утомил :)