Алгоритм покупки б/у авто своими силами
Про покупки авто.
Добрый день. Давно читал но вот решил залогиниться.
Тема автоподборщиков расцвела последнее время пышным цветом. В принципе, как любая услуга имеет место быть, но свою то голову тоже нужно иметь. Сейчас попытаюсь рассказать, как не имея опыта купить норм авто. Так как в стране кризис и новое авто не всем по карману, а владельцы машин до 5 лет задирают на свои тачки ценники, уделом небогатого россиянина становится некрота, сиреч авто от 7 лет и выше.
Ниже я привожу некий алгоритм если будете ему следовать 99% не купите шлачину.
В общем если вы небогатый студент проще попытаться сделать что-то самому. Да само собой, это если Вы реально хотите найти норм машину надолго, а не аппарат покататься и слить.
Итак что нам понадобится.
1. Самый простой тестер ЛКП типа EM2271
2. Bluetooth сканер ELM 327 v1.5
3. фонарик
4. Если машина имеет свой диагностический разъем то переходник.
5. Смартфон на андроеде с предустановленными программами ( на него прое установить пираченый софт без джейлов и танцев с бубном для айфона)
6. Просмотр каналов автоподборщиков на ютубе ( там ребята очень доходчиво объясняют куда и как смотреть)
7. Софт. Torque pro, различные проги по конкретной марке авто ( они есть, надо посмотреть форумы) телеграмм ( для бота AVinfo), автокод.
Все это удовольствие стоит 1500р. На али. Услуги по побору начинаются от этой же суммы, причем это будет просто такой же парень который так же потычет толщи номером. С услугами проф. Подборщиков можно ознакомиться в инете.
Итак берем наш бюджет, прикидывам сколько нам надо сверх на рег действия, страховку ( хотя бы на 3 месяца), ну и на ТО (масло, фильтра, свечи по любому менять)
Потом лезем на профильный форум авто которое хотим купить. Смотрим основные болячки данной машины. У кото-то слабая рейка у кого то гур итд. Обычно болячки это довольно дорогостоящее дело поэтому. Так же моно заглянуть в куплю/продам форума там обычно бывают интересные предложения особенно если машина не очень распространенная.
НА драйв2, тоже можно посмотреть. Но там много колхозников, которые думаю что 19 диски и голова на андроеде должна положительно влиять на стоимость ( спойлер нет ибо большие катки убивают подвеску больше чем на стоимость этих дисков, а бошка на андроеде обычно глючит)
Начинаем искать, на примере автору.
Какие параметры первостепенны.
1. Срок владения меньше года-мимо. В идеале 3-4.
2. Вместо имени стоит «Хозяин, по машине и прочае» Ни одна машина с такими подписями не была нормальной.
3. Мутные г*вносалоны: у многих подборщиков есть видео как палить такие объявы
4. Самые дешевые. Самые дорогие. отметаем
5. ПТС оригинал желательно.
6. Смотрим фотки. Совсем кривые косые машины видно сразу. Если фотка в темноте и тачка не мытая- мимо. Если у человека нет 100р. на помыть машину, как он за ней следил большой вопрос.
Отзваниваемся… человек готов в любое время либо не работает, либо перекуп
Задаем вопросы что по машине обязательно… перекуп скажет все огонь, нормальный владелец не будь дураком скажет примерно тоже самое, только более витиевато.
Просим вин и стс. Если кидает проверяем по автокоду если нет, то в принципе не страшно люди разные многие боятся непонятно чего…
Лезем на авинфобот в телеграмме вбиваем вин тачки, телефон владельца. Бот позволяет некоторое количество бесплатных запросов. На подбор тачки хватит. Смотрим всю инфу все устраивает?
Приезжаем. Смотрим документы, просим паспорт или права. Что смотреть в ПТС видео тож есть. Сверяем. Лезем в автокод сверяем. Все ок? Смотрим по вин комплектацию совпадает ли или нет. Обязательно смотрим на запрет рег.действий.
Смотрим бумаги по ремонтам ТО если есть. Заказ наряды и прочае. Если их много то это хороший знак, что у владельца есть деньги на содержание этого аппарата.
Приступаем к отсмотру. Достаем толщиномер. Видео по его использованию полно в интернете. Нам важно чтобы не было шпакли. Перекрас некритичен. Хотя если облита вся машина — это тревожный знак.
Тачка должна быть чистой если нет просим тряпку. Нас интересуют. В порядке важности
1. стойки, крыша, пороги, задние крылья. Остальное для машины в 7-10 лет не критично, а всего лишь повод для торга. Смотрим на предмет ржавчины. Ржавчина на этих местах повод для отказа от покупки или серьёзного торга.
2. Стекла. Лобаш меняные пох, ( но можно торгануться) но если меняный на ноунейм кетай это звоночек не очень. Меняный хотя бы на наше стекло уже не плохо, если японское- то норм. Остальные должны быть родные, и схожей маркировки. Отличается что бы не втирал продаван ( разбили итд) тройное внимание
3. Бампера смотрим не клееные ли.
4. Салон: Руль, рукоять КПП, накладки педалей. Места на дверях где лежа локти. Смотрим места крепления подушек нет ли следов удара, места крепления торпедо( не слималась ли)
5. Багажник поднимаем пол где запаска смотрим.. ровно ли всё нет ли следов варки, сухо ли там.
6. Открываем капот. Места внимания:
• Табличка с вин ( не сгнила ли) сам вин номер, номер движка если доступен. Естественно сверяем
• Смотрим чашки( сеста крепления передних амортов) нет ли ржавчины или следов ремонта. ( повело чашки пока сход развал)
• Сам двиг. Без подтеков масла. Проверяем жижи все в уровне. Тормозуха гур охлаждайка. Смотрим щуп масла должно быть много и оно не должно быть светлым. ( если масло как из канистры заставит подумать. ) любой налет на масле прекращаем осмотр.)
• Смотрим на крышку масляной горловины: любой нагар или эмульсия на ней плохой знак.
• Визуально смотрим лонжероны ( погуглите что это) Не отличаются ли по цвету нет ли следов сварки
7. Пускаем двиг. Слушаем на холодную стуки итд плохой знак, трясётся плохой знак. Просим газануть. Любой дым кроме легкого белого ( или пара если зима) плохой знак)
8. Просим прокатится. Слушаем машину сильных стуков быть недолжно небольшие допустимы и повод для торга.
9. Коробка тут все просто если механика как схватывает, если томат то нет ли рывков.
10. Потом подключаем диагностику. Считываем ошибки. Что то серьездное проявиться на сканере их скока не сбрасывай вылезут. Для некоторых марок есть софт позволяющий смотреть историю.
11. Пробег обычно не посмотришь. Поэтому пользуемся косвенными признаками. ( по салону обычно понятно) Если обобщить то, ниже некая средняя по рынкупарадигма есть как и сверхнадежные так и откровенно неудачные модели ( если пробег честный)
• До 50000 идеально но редко бывает. ( на руле и кпп нет потертостей разве что от колец)
• 80000 подвеска/ходовая потребует внимания (на руле могут быть потертости)
• 120000 могут потребоваться вмешательства в двигатель (потертости в салоне видны невооружённым глазом)
• 150000 возможен выход из строя дорогостоящих узлов и агрегатов.
• 200000+ предел надежности современных (2000г+)машин. Кокнуться может что угодно. Брать можно только если хочется повозиться.
12. Все понравилось можно брать ( ну или отвезти на сто, так как это уже ваши бабки решайте сами) Просим хозяина подъехать в гаи чтобы он присутствовал на криминальной экспертизе… соглашается ок, морозится спрашиваем почему. Если не нравиться ответ перепроверяем все доки еще 3 раза.
Подытожим: Итак мы не берем машину со шпаклей на стойках, крыше, задних крыльях Сильно битую в перед или зад. С гнилью на кромках дверей задних крыльях. С сопливым движком эмульсией на щупе или горловине, с малейшим подохрением на проблемы с доками.