Кому нужны билеты на...
Спектакль реверс? Отдам бесплатно 2 билета. Город Москва, Пушкинская площадь д. 2, время 23-00, сегодня. Хотели сходить, на что-нибудь придурковатое, но не срослось)
Спектакль реверс? Отдам бесплатно 2 билета. Город Москва, Пушкинская площадь д. 2, время 23-00, сегодня. Хотели сходить, на что-нибудь придурковатое, но не срослось)
Так получилось, что образовались ненужные 2 билета на завтра в филармонию на концерт Джеймса Уильямса (джаз). Начало в 19.00. Билеты электронные, входные со свободной рассадкой. Есть любители джаза из НиНо? Отдам за спасибо, жалко, если пропадут билеты.
Теперь непосредственно о вариантах, которые могут помочь сэкономить, опустить цену с заоблачных высот до более или менее приличного уровня. О варианте раннего бронирования я уже писал здесь.
Теперь вот так, сразу.
Билет туда и обратно стоит, в среднем, в 1,85 раза дешевле, чем два отдельных билета, билет туда и билет обратно. Даже не важно, вы его бронируете на сайте или покупаете на станции. В большинстве случаев – где-то так, 1,8-1,9 раза. Почти в два.
Но тоже бывают исключения. Один единственный раз был случай, когда два отдельных билета стоили чуть дешевле, чем один туда и обратно. Зато как-то наткнулся и на другой крайний вариант – билет туда и обратно стоил дешевле, чем просто туда.
Собираетесь вы билет заранее забронировать, или решили всё-таки купить его на месте, не поленитесь, посмотрите этот вариант на https://www.nationalrail.co.uk
Насчёт обратных билетов в Лондоне. Вот, купил билет из Кройдона до Лондон Бридж и обратно. На билете не будет написано «Лондон Бридж», а наоборот «Лондон терминалс». Это значит, что можно ехать и возвращаться не обязательно с Бриджа, а с любой из множества станций, расположенных в черте...
В черте непонятно чего. После того, как я там побывал и немного просветился (и почти просветлился), вообще перестал понимать, что такое Лондон, и где на самом деле проходят его границы.
По крайней мере, доехать до Лондон Бриджа, а вернуться по обратному билету с Виктории – запросто, проверено. Несмотря на то, что, строго говоря, станция Лондон Виктория расположена не в Лондоне, а в Вестминстере. Правда, и сам Лондон Бридж – в Совоке (Саутворке). Это не то районы Лондона, не то формально отдельные города. Но чисто формально. Где проходят границы этой прикольной формальности – увы мне, увы. Только границы Сити, собственно Лондона, чётко обозначены драконами.
Если едете с пересадками, обязательно рассмотрите оба варианта – покупать билет сразу весь или по кусочкам. Может быть и так и так. Из Доби через Кру до Банго оказалось намного дешевле кусочками. Из Кадиффа через Лондон до аэропорта Станстед – цена на весь билет чуть не в два раза ниже, чем на кусочки отдельно. Причём, в этом случае в цену ж.д. билета входила и поездка на метро от Паддингтона до станции Ливерпуль Стрит. Ещё немного побаивался, что меня с таким неправильным, не тьюбовским, билетом в метро арестуют, оказалось ничего, нормальная практика.
В общем, всё это так, ничего сверхъестественного. Как и при подготовке к любому путешествию, нужно посидеть в Инете, в данном случае на https://www.nationalrail.co.uk
Посмотреть, попробовать разные варианты.
В пределах Большого Лондона можно Устрицу использовать (Oyster card), заметно дешевле получается. Но тоже есть свои хитрости, напишу о них как-нибудь потом.
Ещё пару слов вдогонку о Британских железных дорогах.
Поезда ходят строго вовремя, по графику. Ну, так, плюс-минус чуть-чуть. Но не все и не всегда. Половина, примерно. Когда ехал из Доби в Крю, поезд остановился в чистом поле, машинист объявил, что мы тут будем стоять некоторое время, потом произнёс длиннющую речь на ужасном мидлэндском диалекте и закончил традиционным «Сэнк ю». И так полчаса. У меня была пересадка в Крю на поезд в Уэльс, еле успел. В другой раз поставили перед станцией Бёминхэм Нью Стрит и держали те же полчаса, а у меня был билет к рыбам, на определённое время. Опоздал. Правда, к рыбам, в смысле, в Бёминхэмский Центр морской жизни меня всё равно пустили. Интересно там, акулы толпами, ну и ещё много чего.
О станциях. Очень многие британские города имеют по нескольку ж.д. станций. Я не о Лондоне, не о Бёминхэме, не о Глазго, не о Кардиффе. С ними всё понятно.
Вот Кройдон. Небольшой город. А станции есть Восточный Кройдон, Западный Кройдон и Южный Кройдон. Они далеко друг от друга, на разных линиях, там останавливаются разные поезда. Выбирайте. Ехать абстрактно в Кройдон я бы не советовал, могут завезти к чёрту на кулички. Похожая история с Виндзором. Там, вроде бы обе станции рядом, город совсем маленький, но как и откуда добраться без великих подвигов до Виндзор энд Итон Сентрал, я так и не понял, а до Виндзор энд Итон Риверсайд – запросто.
Да, о станциях. Возвращаясь к сайту Нэйшнл Рэйл, там, на сайте, есть схемы всех британских станций. Рекомендую познакомиться перед поездкой. А то есть среди них такие, что и заблудиться можно невзначай. Ну если и не заблудиться, то отыскать нужную платформу без подготовки бывает сложновато.
И последнее на данный момент.
Я тут, конечно, присобачил к этим статьям многочисленные фотографии и видео. За качество последних вы будете меня ругать, конечно.
Но знайте!
Не мыть окна пассажирских вагонов никогда – не разгильдяйство, не упущение какое-то. Это принцип! Возможно даже, англиканская религия не позволяет. В Шотландии, где пресвитерианство, их всё-таки моют иногда.
UPD: билеты отданы
Кинешь, этак, взгляд на цены, на то, сколько Британские железные дороги, а вернее, множество ж.д. компаний, имя которым легион, зарабатывают на несчастных пассажирах, неуютно как-то становится.
Но это если на первый взгляд. Не всё так печально на самом деле.
Увы, всё в этом хитром деле, покупке недорогих ж.д. билетов, зыбко, неопределённо. Чаще бывает так, но иногда и этак. Просьба всё, о чём я напишу ниже, воспринимать не как руководство к немедленному действию, а как один из вариантов, которые есть смысл рассмотреть.
Итак.
Во-первых, бронирование.
Главным агрегатором, поисковиком, в этом деле является сайт
https://www.nationalrail.co.uk/
Он сам билеты не продаёт, только ищет, а если уже решитесь купить, то переадресовывает на сайт определённого перевозчика, каковых имеется в наличии примерно тридцать.
Если едете с пересадкой, и в этом грязном деле участвуют две или больше ж.д. компаний, то билет вам всё равно будет продавать какая-то одна из них.
Некоторые из них попроще. Некоторые бывают довольно навязчивыми. Перед покупкой билета требуют зарегиться на их сайте, а потом присылают рекламные мессиджи о том, какие они молодцы. Правда, не так, чтобы уж очень часто, раз в месяц где-то.
Бронирование.
Не во всех случаях, но может быть так, что билет на сайте будет стоить на пару фунтов дешевле, чем на станции, в кассе или в автомате, без разницы.
Будет стоить билет 46 фунтов или 48 – разница небольшая. Но когда на сайте билетик стоил два фунта, а я купил в автомате на станции за четыре – обидно как-то.
Есть ещё вариант. Билет на ближайшие дни стоит 75 фунтов, а если забронировать его недельки этак за две, то 46. Разница ощутимая. Не всегда и не всюду, но бывает.
Кардифф Центральный
Чуть позже расскажу о некоторых вариантах удешевления сильно дорогостоящего билета. Но сначала – о неожиданностях, которые могут подстерегать при бронировании.
Ж.д. билеты в Британии делятся на три категории:
- Anytime
- Advance
- Off-Peak
Anytime – можно ехать любым поездом данного направления в указанный день.
Advance – можно ехать только одним определённым поездом.
Off-Peak – некоторыми поездами ехать можно, некоторыми нельзя. Это, в основном, касается пригородных маршрутов, где народ утром массово едет на работу, вечером с работы.
Так что, если не уверены точно, в какое время поедете, покупать билет типа Advance – себе дороже.
Ещё внимательнее надо быть, бронируя билет туда и обратно. Билет туда может быть Anytime, обратно – Advance или Off-Peak какой-нибудь. Бывают варианты, когда вроде бы оба билета полностью Anytime, но каким-то одним определённым поездом с ним ехать нельзя.
Всё это не так хитро на самом деле, всё это указано на сайте Нэйшнл Рэйл, только смотрите внимательно, прежде чем деньги платить.
Кстати, пройдусь тут вскользь – в Испании почти все ж.д. билеты Advance (кроме Cercanias), опоздали на поезд – билет пропал.
Вторая засада с бронированием – получение билета.
То, что вы поездку забронировали и даже распечатали подтверждение, – ещё не билет в полном смысле слова.
Билет нужно получить на станции.
Чаще всего в одном из тех же автоматов, которые билеты непосредственно продают. Он тогда спросит:
Вы хотите buy или collect?
На крупных станциях могут быть специальные автоматы для коллекционирования, в смысле, получения забронированного билета.
Там всё просто. Вставляешь карточку, с помощью которой билет бронировал, набираешь номер бронирования, и тут автомат предлагает убрать карточку. Без всякого кода, без подтверждения. Вставил – вынул.
Думаешь, что-то пошло не так, вынимаешь карточку, начинаешь всю процедуру сначала. И так восемь раз, пока не сообразишь, что всё так и должно быть, что автомату никакие ваши коды не нужны, карточку вставил-вынул, для него достаточно.
Можно это сделать в кассе, где есть настоящий живой кассир. Но не комильфо, не всегда кассиры это делают и не на всех станциях они вообще есть.
But anyway. Бронирование – очень простая и удобная вещь. После того, как наблатыкаешься, сделаешь это раза три хотя бы.
Придётся писать второй пост о хитростях Британских железных дорог.
Привет, ребята. Хотел сходить на CTRL, но настроение не очень, поэтому отдам билет тому, кто первый отпишется.
Мероприятие будет СЕГОДНЯ в 23:30 на ул. Михайлова 21 (корпус мануфактуры Polygon на территории завода "Арсенал").
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509