АвтоВАЗ планирует апгрейд линейки "Нива"
Я как счастливый обладатель Нивы 3х-дверки, имею весьма двоякое чувство от этого апгрейда.
Суть его в том, что в неё планируют воткнуть двигло в 110 л.с. : придет форсированный вариант мощностью 110 л.с., который компания «Швабе» госкорпорации «Ростех»
И этот двигатель уже существует, и используется на спецтехнике на базе той же Нивы
Да. Ниве очень не хватает двигла, прям очень-очень. Особенно это чувствуется на трассе. Обогнать пароход, который едет в 90 км/ч это что-то. 5я передача тупо не тянет, на ней обгон длится вечность. На 4й приходится сильно раскручивать двигло.
Да, движок надёжный, как и все классические, спокойно переносит 5-6 тыс. оборотов (кратковременно естественно), но всё-равно, любой человек, уважающий свой автомобиль (независимо от марки и производителя) не будет просто так крутить двигатель "до отсечки" и ехать на постоянке более 4 тыс.
Я тут не говорю про автоматы - там электроника думает как использовать двигатель, а не водитель.
И более мощный двигатель в ниве - вроде бы я должен быть всеми руками и ногами ЗА.
Но !!!
Ходовая часть его не выдерживает. Даже текущие "83 лошадки" спокойно рвут трансмиссию в клочья, если использовать Нивы "по назначению", т.е. на бездорожье с включённой межосевой блокировкой и понижайкой. Именно по этому "ВИС-Авто", занимающийся в основном спец-машинами выпускает гражданскую Бронто.
Для тех, кто не знает - автоблоки в мостах, усиленные мосты(да-да, даже задний чулок моста пришлось усиливать) и редуктора, полуоси и передние привода и ещё чёрт знает что. Но и у неё стоит штатный движок.
Я, честно говоря не знаю как они выкрутятся с проблемой ходовки. Классическая трансмиссия, ещё с 2101, хоть и сильно модернизированная, имеет свой предел прочности. И текущий двигатель в 83 лошади это её предел.
Пишите, думайте чем всё это закончится. Ведь АвтоВАЗ уже пытался установить более "тяговитый" дизельный двигатель на ниву - ходовка сказала НЕТ этому крутящему моменту.
Трудно назвать технические характеристики мотора выдающимися с позиции сегодняшних дней:
https://automotogid.ru/motor-dizel-na-nivu/ :
Рабочий объем – 1,3 л. Крутящий момент – 180 Нм. Установленная мощность – 85 л.с.
При тестировании мотора выяснилось, что требуется модернизация элементов трансмиссии, поскольку поставить на Ниву можно агрегат с крутящим моментом до 165 Нм. С учетом наступившего кризиса в стране на тот момент хорошую идею отложили непонятно на какой срок.