Краткая памятка авиапассажирам
Заметил на Пикабу несколько постов, в которых люди дают советы касательно своей сферы деятельности для тех, кто может быть не в курсе некоторых тонкостей и прочих моментов. Так вышло, что я занят в гражданской авиации и решил предложить несколько рекомендаций тем, кто летает редко или вообще не летал ни разу. Итак, поехали.
1. На этапе бронирования и приобретения авиабилета не ленитесь и уделите несколько минут на изучение условий тарифа и правил авиакомпании. Да, это не самое веселое и захватывающее мероприятие, но оно может сэкономить вам деньги и нервы. В частности, обратите внимание на условия возврата авиабилета в случае вашего невылета. В зависимости от тарифа эти условия сильно ранжируются: от возможности вернуть большую долю стоимости авиабилета даже после вылета самолета до абсолютно невозвратных билетов при любых условиях.
2. В продолжение предыдущего пункта, хочу отдельно выделить правила провоза багажа. В мировой гражданской авиации общеприняты две системы провоза багажа: весовая (weight concept) и поштучная (peace concept).
Согласно первой, вы можете бесплатно провезти множество отдельно оформленных предметов (чемоданов, например), если их общий вес укладывается в норму провоза (как правило, 20 кг). Допустим, вы можете взять с собой три сумки по 5 кг каждая. Кроме того, багаж пассажиров, следующих вместе, обычно может суммироваться (т. е. если вы, например, летите вдвоем с любимым человеком и упаковали все свои вещи в один чемодан весом 30 кг, на вас распространяются нормы бесплатного провоза багажа и вы ничего не доплачиваете. Если же вес вашего багажа превышает норму бесплатного провоза багажа, то доплачивать вы будете за каждый лишний килограмм).
Поштучная система интереснее. С одной стороны, она гораздо проще для использования теми людьми, кто понимает ее суть. С другой стороны, она сложнее для первичного восприятия и понимания ее условий. Главное, что следует понять, - в поштучной системе нет такого понятия, как общий вес багажа. Важен исключительно вес каждого отдельно взятого места багажа (обычно это чемодан или любой другой материальный объект, на который наклеивается красивая багажная бирка, после чего он уезжает в незабываемое путешествие по багажной ленте). Согласно поштучной системе, каждый пассажир имеет право провезти одно или несколько мест багажа, в зависимости от направлений и условий тарифа, каждое из которых не должно превышать установленный вес (как правило, 23 кг). Если вы, допустим, везете две сумки, каждая весом по 10 кг, вы обязаны будете заплатить за дополнительное место багажа потому что, как я уже сказал, нет такого понятия, как общий вес багажа. Отсюда логично вытекает то, что вес багажа группы людей, следующих вместе, тоже не имеет свойства объединяться. Если вы летите вдвоем и везете один чемодан, вес которого превышает установленную норму, вы платите за перевес.
Простыми словами: если ваша авиакомпания считает багаж по поштучной системе, уточните, какой предельный вес каждого отдельного места багажа (обычно 23 кг) и сколько мест входит в вашу норму провоза (обычно одно). Если летите вдвоем, возьмите два чемодана, упаковав каждый в пределах нормы.
*Если вы сомневаетесь в том, что вес вашего багажа укладывается в норму, не обматывайте его. Если не пройдете по весу, то или придется разматывать и перекладывать вещи, либо доплачивать за факт перевеса. А это досадно.
3. Если вы летите с ребенком, уточните условия, которые распространяются на перевозку ребенка. Во-первых, важно уточнить норму провоза багажа, которая приходится на маленького пассажира. Она отличается от нормы провоза взрослого человека. Во-вторых, если вам потребуется в полете люлька или специальное детское питание, заведомо уведомите авиакомпанию об этом. За три часа до вылета самолета эти вопросы, как правило, решить нереально. При всем желании. И в-третьих, поинтересуйтесь, какие документы требуются на ребенка, и кто может его сопровождать в полете. Последний аспект особенно важен, если ребенок летит без родителей.
4. Заранее прибывайте в аэропорт. Не забывайте, что вам потребуется время на следующие мероприятия:
- банально доехать до аэропорта, ибо пробки могут быть непредсказуемыми;
- правильно определить и найти терминал вылета, стойки регистрации на ваш рейс, зону досмотра и выход на посадку. Если вам сложно ориентироваться в аэропорту, это может занять у вас время;
- пройти процедуру регистрации и оформления багажа;
- пройти процедуру предполетного досмотра;
- дойти до выхода на посадку.
Я не призываю вас приезжать за 10 часов до вылета, но лучше иметь резерв времени, чем его не иметь.
*Если вы не успели на регистрацию или на посадку, как правило, это всё. То есть вы действительно опоздали. Бывают исключения и возможности пойти пассажиру на встречу, но иногда их не бывает. И тогда вы опоздали. Можно долго перечислять и объяснять вещи, препятствующие тому, чтобы вопреки пространству и времени забрать опоздавшего пассажира, но просто поверьте, это так. И там уже действительно ничем не поможешь.
5. По возможности, пройдите электронную регистрацию. Или на сайте авиакомпании, или через приложения на мобильных платформах, или даже через скайп. Да, бывает и такое. Распечатайте посадочный талон. В том случае, если вы не везете багаж, это может хорошо сэкономить вам время. Тем не менее, п. 4 по прежнему работает, а пространство и время объективно продолжают существовать.
*Если не смогли распечатать посадочный талон или волею судьбы он был утерян, ничего страшного. В аэропорту вам его спокойно распечатают заново. Не переживайте.
6. Не пейте перед вылетом. Тому есть причины:
- запах перегара и, что куда интереснее, неадекватное поведение пассажира, по самой меньшей мере не нравится другим пассажирам, летящим рядом. Ну просто представьте себя на их месте! В худшем случае, яркий перфоманс пьяного человека, сопровождающийся незабываемыми спецэффектами, создает на борту реальную угрозу для пассажиров, экипажа и воздушного судна;
- вы не полетите. Вы сядете в самолет, и через 5 минут по справедливому решению экипажа его покинете. Согласитесь, обидно и досадно.
*Если вы хотите выпить чтобы снять страх перед полетом, позвольте заметить следующее. Любая авиакомпания, выполняющая полеты по внутренним и международным маршрутам, проходит регулярные аудиты, а сотни людей усердно поработали и продолжают работать ради того, чтобы ваш полет состоялся и был безопасен.
7. Самое главное! Если у вас возникают любые вопросы по поводу предстоящей перевозки, заранее обратитесь в авиакомпанию и обсудите с ними то, что вас волнует. Не уверены в чем-то - звоните. Люди, работающие в колл-центрах и соц. сетях кушают свой хлеб как раз за то, что профессионально консультируют пассажиров. Да, они тоже могут чего-то не знать и затрудниться с ответом на ваш вопрос (в авиации настолько много взаимосвязанных факторов, что порой возникают ситуации, которые не получается решить сходу. Требуется подумать и найти нужное решение), но обязательно вам помогут. Не стесняйтесь, обращайтесь к ним!
Каждый из тех пунктов, которые я привел, а это далеко не исчерпывающий перечень, на самом деле гораздо шире и заслуживает большего внимания. Однако, все тонкости просто не опишешь. Будем считать, что я просто постарался обратить ваше внимание на те моменты, где зачастую возникают сложности, с тем, чтобы вы заранее знали, на что стоит обратить внимание.
Удачи вам и приятных полетов! ;)
1. На этапе бронирования и приобретения авиабилета не ленитесь и уделите несколько минут на изучение условий тарифа и правил авиакомпании. Да, это не самое веселое и захватывающее мероприятие, но оно может сэкономить вам деньги и нервы. В частности, обратите внимание на условия возврата авиабилета в случае вашего невылета. В зависимости от тарифа эти условия сильно ранжируются: от возможности вернуть большую долю стоимости авиабилета даже после вылета самолета до абсолютно невозвратных билетов при любых условиях.
2. В продолжение предыдущего пункта, хочу отдельно выделить правила провоза багажа. В мировой гражданской авиации общеприняты две системы провоза багажа: весовая (weight concept) и поштучная (peace concept).
Согласно первой, вы можете бесплатно провезти множество отдельно оформленных предметов (чемоданов, например), если их общий вес укладывается в норму провоза (как правило, 20 кг). Допустим, вы можете взять с собой три сумки по 5 кг каждая. Кроме того, багаж пассажиров, следующих вместе, обычно может суммироваться (т. е. если вы, например, летите вдвоем с любимым человеком и упаковали все свои вещи в один чемодан весом 30 кг, на вас распространяются нормы бесплатного провоза багажа и вы ничего не доплачиваете. Если же вес вашего багажа превышает норму бесплатного провоза багажа, то доплачивать вы будете за каждый лишний килограмм).
Поштучная система интереснее. С одной стороны, она гораздо проще для использования теми людьми, кто понимает ее суть. С другой стороны, она сложнее для первичного восприятия и понимания ее условий. Главное, что следует понять, - в поштучной системе нет такого понятия, как общий вес багажа. Важен исключительно вес каждого отдельно взятого места багажа (обычно это чемодан или любой другой материальный объект, на который наклеивается красивая багажная бирка, после чего он уезжает в незабываемое путешествие по багажной ленте). Согласно поштучной системе, каждый пассажир имеет право провезти одно или несколько мест багажа, в зависимости от направлений и условий тарифа, каждое из которых не должно превышать установленный вес (как правило, 23 кг). Если вы, допустим, везете две сумки, каждая весом по 10 кг, вы обязаны будете заплатить за дополнительное место багажа потому что, как я уже сказал, нет такого понятия, как общий вес багажа. Отсюда логично вытекает то, что вес багажа группы людей, следующих вместе, тоже не имеет свойства объединяться. Если вы летите вдвоем и везете один чемодан, вес которого превышает установленную норму, вы платите за перевес.
Простыми словами: если ваша авиакомпания считает багаж по поштучной системе, уточните, какой предельный вес каждого отдельного места багажа (обычно 23 кг) и сколько мест входит в вашу норму провоза (обычно одно). Если летите вдвоем, возьмите два чемодана, упаковав каждый в пределах нормы.
*Если вы сомневаетесь в том, что вес вашего багажа укладывается в норму, не обматывайте его. Если не пройдете по весу, то или придется разматывать и перекладывать вещи, либо доплачивать за факт перевеса. А это досадно.
3. Если вы летите с ребенком, уточните условия, которые распространяются на перевозку ребенка. Во-первых, важно уточнить норму провоза багажа, которая приходится на маленького пассажира. Она отличается от нормы провоза взрослого человека. Во-вторых, если вам потребуется в полете люлька или специальное детское питание, заведомо уведомите авиакомпанию об этом. За три часа до вылета самолета эти вопросы, как правило, решить нереально. При всем желании. И в-третьих, поинтересуйтесь, какие документы требуются на ребенка, и кто может его сопровождать в полете. Последний аспект особенно важен, если ребенок летит без родителей.
4. Заранее прибывайте в аэропорт. Не забывайте, что вам потребуется время на следующие мероприятия:
- банально доехать до аэропорта, ибо пробки могут быть непредсказуемыми;
- правильно определить и найти терминал вылета, стойки регистрации на ваш рейс, зону досмотра и выход на посадку. Если вам сложно ориентироваться в аэропорту, это может занять у вас время;
- пройти процедуру регистрации и оформления багажа;
- пройти процедуру предполетного досмотра;
- дойти до выхода на посадку.
Я не призываю вас приезжать за 10 часов до вылета, но лучше иметь резерв времени, чем его не иметь.
*Если вы не успели на регистрацию или на посадку, как правило, это всё. То есть вы действительно опоздали. Бывают исключения и возможности пойти пассажиру на встречу, но иногда их не бывает. И тогда вы опоздали. Можно долго перечислять и объяснять вещи, препятствующие тому, чтобы вопреки пространству и времени забрать опоздавшего пассажира, но просто поверьте, это так. И там уже действительно ничем не поможешь.
5. По возможности, пройдите электронную регистрацию. Или на сайте авиакомпании, или через приложения на мобильных платформах, или даже через скайп. Да, бывает и такое. Распечатайте посадочный талон. В том случае, если вы не везете багаж, это может хорошо сэкономить вам время. Тем не менее, п. 4 по прежнему работает, а пространство и время объективно продолжают существовать.
*Если не смогли распечатать посадочный талон или волею судьбы он был утерян, ничего страшного. В аэропорту вам его спокойно распечатают заново. Не переживайте.
6. Не пейте перед вылетом. Тому есть причины:
- запах перегара и, что куда интереснее, неадекватное поведение пассажира, по самой меньшей мере не нравится другим пассажирам, летящим рядом. Ну просто представьте себя на их месте! В худшем случае, яркий перфоманс пьяного человека, сопровождающийся незабываемыми спецэффектами, создает на борту реальную угрозу для пассажиров, экипажа и воздушного судна;
- вы не полетите. Вы сядете в самолет, и через 5 минут по справедливому решению экипажа его покинете. Согласитесь, обидно и досадно.
*Если вы хотите выпить чтобы снять страх перед полетом, позвольте заметить следующее. Любая авиакомпания, выполняющая полеты по внутренним и международным маршрутам, проходит регулярные аудиты, а сотни людей усердно поработали и продолжают работать ради того, чтобы ваш полет состоялся и был безопасен.
7. Самое главное! Если у вас возникают любые вопросы по поводу предстоящей перевозки, заранее обратитесь в авиакомпанию и обсудите с ними то, что вас волнует. Не уверены в чем-то - звоните. Люди, работающие в колл-центрах и соц. сетях кушают свой хлеб как раз за то, что профессионально консультируют пассажиров. Да, они тоже могут чего-то не знать и затрудниться с ответом на ваш вопрос (в авиации настолько много взаимосвязанных факторов, что порой возникают ситуации, которые не получается решить сходу. Требуется подумать и найти нужное решение), но обязательно вам помогут. Не стесняйтесь, обращайтесь к ним!
Каждый из тех пунктов, которые я привел, а это далеко не исчерпывающий перечень, на самом деле гораздо шире и заслуживает большего внимания. Однако, все тонкости просто не опишешь. Будем считать, что я просто постарался обратить ваше внимание на те моменты, где зачастую возникают сложности, с тем, чтобы вы заранее знали, на что стоит обратить внимание.
Удачи вам и приятных полетов! ;)
10 самых безопасных авиакомпаний в мире
Иногда в нашей жизни приходится пользоваться услугами авиакомпаний. По мимо цен на билеты нас часто интересуют вопросы безопасности.
Недавно Airlineratings опубликовал рейтинг самых безопасных авиакомпаний. В десятку лучших компаний вошли: Air New Zealand, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, Lufthansa и Singapore Airlines.
К сожалению, не все авиакомпании признаны безопасными. Статистика показывает, за 2014 год произошла 21 авиакатастрофа, погибло 986 человек. Надеюсь, все авиакомпании будут следить за безопасностью своих самолетов и чтобы в 2015 году не было таких ужасных происшествий.
А какими авиакомпаниями обычно летаете вы?
Недавно Airlineratings опубликовал рейтинг самых безопасных авиакомпаний. В десятку лучших компаний вошли: Air New Zealand, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, Lufthansa и Singapore Airlines.
К сожалению, не все авиакомпании признаны безопасными. Статистика показывает, за 2014 год произошла 21 авиакатастрофа, погибло 986 человек. Надеюсь, все авиакомпании будут следить за безопасностью своих самолетов и чтобы в 2015 году не было таких ужасных происшествий.
А какими авиакомпаниями обычно летаете вы?